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特斯拉超級電池工廠即將揭幕 業界吹響反擊“集結號”
據外媒報道，特斯拉官方公布將于今日為其造價50億美元的超級電池工廠舉行揭幕儀式。據悉，該座超級電池工廠坐落于內達華州的沙漠中，目前整個工程已經完工了14%，當整個工程落成之時，將會占地近1千萬平方英尺，約262個橄欖球場的占地面積，成為世界上規模最大的工廠之一，并有望將世界電池生產總量翻上一番。
業內反擊戰三：比亞迪加快鋰電池布局
　　面對特斯拉發起的進攻，比亞迪也明顯加快了鋰電池的布局。目前，比亞迪擁有深圳坑梓工廠和惠州比亞迪工廠兩個動力電池制造基地，比亞迪總裁王傳福前不久對外稱，比亞迪將在青海建一個10GWh電池廠。 >>>More
業內反擊戰二：福特、寶馬與捷豹路虎將聯手建電池廠
　　由于特斯拉在快馬加鞭地建設其超級電池工廠，法拉第未來的巨型電池生產工廠即將破土動工，大型汽車廠商在考慮追趕它們，捷豹/路虎已加入福特和寶馬之間有關聯合建立電池生產工廠的談判。 >>>More
業內反擊戰一：大眾叫板特斯拉 計劃建廠造電池
　　有外媒消息指出，大眾正計劃投資110億美元建造屬于自己的大型鋰電池廠，這一舉動被視作為大眾為實現2025年年銷百萬輛電動車的目標而憋的大招。 >>>More
行業影響二：動力電池行業面臨洗牌 競爭集中在亞洲
　　一旦投產，特斯拉電動車使用的電池成本將至少下降約33%。預計該工廠將于今年11月份開始大規模投產，2020年將實現全產能運轉，每年生產50萬塊鋰電池，超過全球所有其他工廠生產的鋰電池總和。 >>>More
行業影響一：引發鋰需求升溫
　　分析師認為，超級電池工廠開幕將增加市場對鋰市場供需狀況的關注度。業內分析師都曾預計，隨著電動汽車銷量爆發，作為電池原料的碳酸鋰需求將持續旺盛。 >>>More 
　　《電池中國》網認為，特斯拉超級電池工廠一旦投產，勢必會在全球范圍內引發動力電池市場格局變動，上游的電池材料市場和下游的新能源汽車市場都會有所影響。
　　超級電池工廠建設進度雖然只完成14%，但特斯拉的合作伙伴松下公司正在工廠內部安裝機械設備，計劃在今年底之前開始生產電池單元。外界預期超級電池工廠到2020年將實現全產能運轉，未來每年能生產35GWh電池單元，以及每年能生產50GWh電池模塊和電池組。
　　我國作為全球動力電池主市場之一，本土電池企業將受到特斯拉引發的市場沖擊，而比亞迪將在新能源汽車和動力電池兩個領域同時受到特斯拉的挑戰。