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2016年內鋰電四大材料發展現狀一覽
近年來，受新能源汽車飛速發展的影響，整個鋰電產業都發生了由量變到質變的飛躍式發展。在下游終端市場的強勁需求拉動下，鋰電四大材料產業在迎來新一輪市場擴張機遇的同時，也加快了在新技術方面的推進速度。
正極材料：石墨烯、新制備方法助力
　　日本東麗于2016年11月25日宣布，其將多層石墨烯用于正極導電助劑可使電池能量密度提高20%。據東麗介紹，當碳黑與多層石墨烯的比例為1:1時，輸出功率提高了約1倍，導電助劑全部采用多層石墨烯時，能量密度提高了約20%。 >>>More
負極材料：高標準石墨材料比肩國外
　　截至目前，西北大學石墨烯制備技術與產業應用課題組完成了批產量500公斤的石墨烯改性石墨鋰電負極材料的工業化放大試驗，產品性能達到了國標高性能石墨負極材料指標。同時，實驗室制備出多種超過1000mAh/g石墨烯鋰電池負極材料，與國際研究同步。 >>>More
隔膜：材料復合化、結構復雜化是趨勢
　　對于隔膜材料的未來，業內人士認為，我國隔膜產業應當在引進和吸收中發展，應該說沒有哪種隔膜適應于所有的電池產品，隔膜產品應該多樣化；另外，隔膜材料的復合化、結構復雜化將是必然趨勢。 >>>More
電解液：進一步延長鋰電池的壽命和續航里程
　　豐田的新技術就是結合高強度X射線和含重元素的電解液，利用層疊電池將鋰離子在電解液中的狀態可視化。這種觀察方法能夠對鋰離子失衡的情況進行實時觀察，從而為提升外插充電式混合動力車（PHEV）和電動車（EV）的續航里程以及電池的壽命等明確研發方向。 >>>More 
　　電池中國網認為，近年來，全球鋰電池產業發展迅速，成為鋰電四大材料科研技術不斷推陳出新的巨大推動力，而四大材料的進步也將帶動鋰電產業的進一步發展。同時，我國鋰電四大材料產業正在逐步走出低價競爭、技術落后、品牌缺失的低端競爭領域，與國外產業間的差距正在不斷縮小。
　　可以預見，隨著科研院所與材料企業不斷加強研發，提升材料產業技術水平，以及新能源汽車市場的帶動，我國鋰電四大材科產業將迎來長足發展。