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按照主管部門發布的雙積分管理辦法征求意見稿，電動車銷量越高的企業，將獲得更多的積分，并可以用于交易獲利。而電動車銷量不達標的企業要花費大價錢來購買積分。
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2014年以來，我國微型電動汽車（A00級）銷量占新能源汽車總銷量的一半。如果僅看純電動領域，自2013年開始，國內市場上超過60%的純電動乘用車是微型車，今年上半年月度新...
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據報道，大眾品牌負責人日前證實稱大眾全新Microbus（微型巴士）將被打造成一款多用途的電動車型，現在車型已獲得生產批準，并將于2021-2022年上市。
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作為一個快速發展的新興行業，低速電動車的銷售和售后究竟應該怎么做？大家都在摸著石頭過河。
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低碳環保、綠色出行、不限號不限行、費用低廉……電動汽車已成為目前很多市民的出行新選擇。無論是北京繁華熙攘的主路，還是周邊地區，都能看到電動汽車穿梭的身影……
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對于汽車行業來說，節能、減排、環保將成為未來整個行業的主基調。目前從相關政策的扶持和市場的走勢來看，中國新能源汽車產業將越發蓬勃，而這也衍生出了更加細分的汽車...
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除陸地方舟外，在低速電動車領域，還不少企業在籌劃新能源汽車的生產資質。低速車企這種濃濃的緊迫感來源于2016年底國標委對低速電動車的正式立項。其實早在2015年，工信...
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據國外媒體報道，奧迪汽車在德國舉行的年度股東大會上公布了其品牌未來幾年的計劃，奧迪計劃將會在2021年之前開始小批量生產微型電動車，命名為A0或A2，后綴為e-tron。
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去年10月底，四輪國民車獲準立項，行業一片歡呼，然而其合法身份之路的征程卻道阻且難，如果說最近低速電動車行業有什么利好消息，那就是首家低速車企陸地方舟純電動乘用...
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去年10月，《四輪低速電動車技術條件》國家標準正式立項，相關政策導向之一是動力系統從鉛酸電池升級為鋰電池，這一導向在業界引起了較大的反響。
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一直身處灰色地帶的低速電動車似乎找到了身份轉正的突破口。
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低速電動車行業的巨大拐點或將在2017下半年到來，如何預見形勢，做好應對，是企業現階段最要緊的任務。引發拐點到來的三大因素：標準和管理政策的出臺、行業的競爭升級加...
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日前，有海外媒體報道，MINI計劃推出一款全新的純電動車型，并且這款新車也將符合中國的相關法規。據悉，該車將定位緊湊型車，并有望于2019年亮相。
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2017下半年，低速電動車行業或將迎來巨大拐點，如何預見形勢，做好應對，是企業現階段最要緊的任務。引發拐點到來的關鍵因素有三個：標準和管理政策的出臺、行業的競爭升...
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目前沒有通過審批的情況下，“江淮大眾”怎么確保明年新車上市？“江淮大眾”將如何與一汽-大眾、上汽大眾區別定位？
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如今，隨著規模不斷擴大，低速電動車已進入不能由著“性子”發展的階段。強行治理難度太大，恐怕只能從生產企業這個源頭上控制。于是乎，去年，國務院委派工信部負責制定...
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四輪低速電動車是今年兩會不少代表委員關心的話題，這個事關老百姓短途出行需求以及交通、環境協和發展的產業，由于行業標準尚未建立，使得整個產業發展處于十字路口。全...
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全國人大代表、天能集團董事長張天任建議，應該以改革導向推進微型電動車產業發展，切實滿足老百姓綠色出行的需求。
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2016年10月，《四輪低速電動車技術條件》國家標準正式立項。2016年底，《四輪低速電動車技術條件》標準工作組召開了第二次會議，在這次會議上，“老年代步車”終于被明確...
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對于低速電動車行業來講，雖然最終的具體標準條款還處于激烈的爭議之中，但是2017年將成為低速電動車的標準元年，應該是沒有什么疑問的。
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