新能源汽車是一個趨勢性主題，業內人士認為，在今年，新能源汽車主題已經開始由之前單純的政策驅動，變為政策與業績雙輪驅動的主題。該主題在今年也有望面臨持續的催化劑。

　　政策層面：新能源汽車產業具有“政府主導”的產業特性，政府的態度與相關政策影響著行業的發展。政策支持不斷加碼使新能源汽車站上了資本市場的風口，成為人們關注的焦點；而未來更多新政策的落地在推動新能源汽車向前發展的同時也將繼續燃起市場的熱情。

　　業績層面：2015年一季度，新能源汽車的業績表現格外亮眼，遠超市場預期。在政府大力推動之下，政策紅利有望持續推動新能源汽車行業快速增長，并且由之前的政策驅動轉型政策與業績的雙重驅動。如果說2014年是新能源汽車的普及元年，那么2015年有望成為新能源汽車的高速發展之年。

　　關鍵發展因素：配套設施建設與產業鏈加速發展將是未來新能源汽車的關鍵驅動因素。隨著充電樁與充換電站的不斷建設，將解決新能源汽車在城市推進的最大瓶頸；同時，政府對于產業鏈的扶持與鼓勵也加強了企業在產業鏈上的投入。

　　新能源汽車產業鏈：傳統的汽車產業鏈包括四個環節：產品的工程開發、零部件采購、汽車制造、銷售和服務，新能源汽車在傳統汽車產業鏈基礎上進行了延伸，增加了電池、電機、電控系統等關鍵零部件以及充電配套設施。

　　政策支持不斷加碼，新能源汽車站上風口

　　新能源汽車產業具有“政府主導”的產業特性，政府的態度與相關政策影響著行業的發展。2015年3月5日，國務院總理李克強在《政府工作報告》中明確指出：“要推廣新能源汽車，治理機動車尾氣，提高油品標準和質量。”這既體現了政府要治理環境污染的決心，也給新能源汽車的發展插上了騰飛的翅膀。

　　科技部部長萬鋼表示，“智能化、網絡化、電動化已經成為汽車行業最顯著的三大發展趨勢，而在其中，新能源汽車則是實現智能化和網絡化的最佳載體。”作為戰略性新興行業，新能源汽車的發展需要政策保駕護航，早在2012年，《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012～2020年)》就已經提出將發展新能源汽車確定為國家戰略，并明確了新能源汽車的發展重點與發展目標。

　　自2014年來，政策支持不斷加碼。中央各部門在新能源汽車政府采購、推廣應用、產業鏈研發、配套設施建設等方面提出了針對性的解決方案，為新能源汽車各個環節提供了全面立體的政策支持。

　　隨著國家對新能源汽車支持力度的不斷加大，各地方政府也相繼推出一系列政策以推動新能源汽車行業的發展。其中，補貼政策的落地對新能源汽車的發展尤為關鍵。截至2015年4月，在被國家列入新能源汽車推廣應用城市(群)的39個城市(群)88個城市中，共有35個城市(群)50個城市出臺新能源汽車配套政策130項。其中，40省市出臺新能源汽車推廣方案明確補貼標準。此外，北京、上海等限牌城市還對新能源汽車給予了免購置稅、免搖號等優先措施。

　　政策支持不斷加碼使新能源汽車站上了資本市場的風口，成為人們關注的焦點；而未來更多新政策的落地在推動新能源汽車向前發展的同時也將繼續燃起市場的熱情。