據國外媒體報道, 伊隆·馬斯克最近又上了頭條。不管是不是特斯拉的擁護者，新產品-220磅重的車庫電池成為了美國群眾新的追逐熱點，大家都希望選擇這種新的生活方式。以家庭為單位設計的特斯拉電池，似乎要掀起世界清潔能源革命。然而真的是這樣嗎？彭博社新能源分析師對Powerwall家用電池做了全面的分析，其結論與目前媒體所吹捧的“革命性創新”大相徑庭。

　　雖然家用電池與太陽能發電是絕配，但是否具有經濟效益還不好說。事實上，很多個人光伏發電機組難以實現并網，而且面臨用電不穩定的問題。特斯拉電池的出現，似乎可以實現家庭用電的自己自足。不過，與現在的供電方案相比，特斯拉面向消費者的Powerwall電池并不會為用戶省下大筆電費，反而可能要花費更多的成本。然而馬斯克在財報會議上表示：“這并不意味著人們不會購買它。”

　　這是真的，訂單紛至沓來，馬斯克并沒有虛張聲勢。現在，馬斯克最大的問題是如何滿足需求，而不是如何開拓市場。特斯拉也因為訂單暴增而股價大漲，而且所有的關注都成為推動特斯拉更注重企業電池業務的重要力量。盡管目前這一產品被關注甚少，但這是一個真正有潛力且擁有劃時代意義的產品。

　　如果關注特斯拉是因為關心清潔能源的未來，那么，是否具有經濟性成為特斯拉解決方案的唯一不確定。由于風能和太陽能發電甚至比世界上許多地區的化石燃料更加便宜，所以正處在一個重要的轉折點。特斯拉的家用電池已有一個很好的開端，第一周的訂單數量為38000筆左右，但即使在一切順利的情況下，消化這些訂單也需要一年多的時間。問題的關鍵是，所有這些電池的功率之和僅僅是化石燃料發電的零頭。要真正實現“從根本上改變世界的能源使用方式”，特斯拉Powerwall需要更加廣泛的鋪開。

　　特斯拉家用電池還有很遠的錄要走。即使在美國這樣一個能源消耗巨大的市場，用戶利用特斯拉電池來獲得獨立供電網的成本也價格不菲。對于一般的美國家庭來說，如果要完全依靠太陽能電池板和特斯拉的新電池供電，整個系統將花費大約98000美元。另外，還要顧及到太陽能不是十分充足的地區，因此，特斯拉電池是否能真正鋪開還是一個未知數。

　　一些觀察家認為，特斯拉Powerwall電池的誕生與當年的iPhone一樣，是劃時代意義的產品。有觀點認為，早期的使用者將是富裕群體，Powerwall電池是否能為用戶省錢并不重要。而下一代的電池會更加便宜，那時才會真正吸引普通消費者。該論調存在兩個問題：

　　首先，購買Powerwall電池可能是一種時尚。但電池本身不是時尚高科技產品，而是一個工程制品，它不會像iPhone、Kindle或汽車形成一種文化。一旦安裝過后，如果一切順利的話，你可能永遠都不需要再碰它。

　　再次，不管特斯拉電池使用什么科技，即使在美國，電池也不是最容易或最便宜的太陽能發電方式。對于絕大多數的客戶來說，使用太陽能供電網作為供電源才是最經濟有效的，因為用戶只需使用所需的電能，剩下的還是會存儲在電網里。

　　彭博社的新能源分析師認為，“普及電池到每一個家庭的想法，我不僅覺得它沒有經濟效益，也沒有必要。集中供電網的出現并不是沒有根據，而且這種供電模式擁有令人難以置信的效率。”

　　當然，富裕的家庭還是希望擁有獨立于電網的供電方式。特斯拉做法的高明之處在于將家用電池與光伏供電相結合：在用電高峰時間利用太陽能轉化的電能供電；當電池耗盡時，切換到電網模式。即通過電池存儲太陽能發電的電能，盡量享受低價供電。

　　問題是，在全世界范圍內，這種波峰波谷的供電價格差異并不普遍。即使是在美國，這種“削峰填谷”對于大多數的用戶來說，并不會因為要節省一毛錢的電費而無視購置電池的成本。據分析，即使在峰谷價格差異更明顯的德國，需要削減近購買和安裝家用電池的總成本三分之二，才有可能讓這種“削峰填谷”的模式比普通光伏發電更有經濟效益。目前特斯拉將德國和澳大利亞作為家用電池的首批試點市場。

未來特斯拉電池的業務占比

　　雖然Powerwall家用電池還不能為用戶創造經濟效益，但這并不妨礙它成為特斯拉的賺錢業務。

　　根據相關研究，自2013年年中以來，德國已有超過16000個家庭購買了家用電池，并且相關電池的價格比Powerwall還要高。另外，未來電價的上漲和電池價格的下跌會創造出新的市場。在未來一段時間內，特斯拉電池仍是有錢人的玩具，因此，特斯拉將占據這一市場相當大的份額。

　　Powerwall家用電池目前的銷售也證明，其品牌在富裕群體的認知度已經讓特斯拉的企業和公共事業客戶顯得并不太重要。特斯拉表示，目前Powerwall家用電池訂單的價值為6.25億美元，但該公司并沒有提供相關訂單的細節信息。所以說，即使該電池不具經濟效益，但有改善電網效率和可靠性的潛力。

　　當然，Powerwall家用電池業務最重要的意義在于，幫助馬斯克向投資者證明斥資50億美元的內華達州電池廠有意義，即通過新產品增加生產規模，降低汽車電池的成本。投資者對于伊隆·馬斯克的花錢投資方式已經是十分揪心，新的產品線可以為一直虧損的特斯拉多爭取些時間。雖然華而不實的Powerwall并不適合普通消費者，卻是對特斯拉目前財務狀況的最好幫助。

　　正如彭博社的分析師所說，“Powerwall不是一個清潔能源存儲解決方案，而是一款時尚產品，有品牌、可識別度、吸引力和知名度，但就是沒有必要。”