5月6日，中國電動汽車百人會(以下簡稱“百人會”)主持召開課題研究媒體通氣會，就“互聯網+汽車”、電動汽車技術路線、公交車電動化應用趨勢、出租車電動化、充電基礎設施建設、相關政策研究、美國加州“零排放”政策研究等方面的內容與媒體做了相關的介紹。

　　“互聯網+汽車”研究報告6月底推出 

　　百人會秘書長張永偉表示，百人會正在就“互聯網+汽車+交通”等問題進行細致調研，具體研究成果或將于6月底以論壇的形式推出。在他看來，“互聯網+”給汽車產業帶來的變革將是一個持續升級的過程。

　　在這個過程中，會出現諸多的新技術、新業態，而且技術以及技術路線、商業模式的迭代速度會明顯加快。創新會更多地發生在產業交叉和融合的領域，發生在傳統產業最落后、最容易被突破的環節或痛點。相應的，在這個變革過程中，政府如何調整管理思維和行為方式，對“互聯網+”能走多遠會產生關鍵性影響。

　　“互聯網+汽車”是互聯網與實體領域，特別是制造業形成融合最吸引人、也有可能是最有變革潛力的領域，這個領域正發生的變革，以及其在變革中遇到的體制和政策問題，對我們從整體上理解和推動“互聯網+”很有借鑒意義。 

　　“互聯網+汽車”可預見的高端境界是車與車、車與路的聯網。這是最難的，技術不是障礙，難在體制。這涉及通信、汽車、道路、交通管理四個目前相對獨立的領域。從當前的情況看，各個領域都在研究和推動“互聯網+”帶來的變化與對策。 

　　電動汽車“政策工具包” 

　　國家出臺的各項新能源汽車補貼政策對于電動汽車的發展有主導推動作用，但地方政府乃至企業等對其的依賴度太高，國外的非補貼政策以及措施倒是非常值得我們學習和借鑒。所以百人會在電動汽車政策研究方面，希望推出專門用于電動汽車的“政策工具包”，給地方政府打包推廣電動汽車解決方案，比如停車優惠、上路權、牌照非限制這些非貨幣化政策等。 

　　其他四項研究課題簡介 

　　電動汽車技術路線 

　　采用哪一種技術路線對企業的新能源汽車發展線路有重大影響，也備受關注。技術路線從根本上是由市場決定，但在初期，市場與政府的配合很重要。 

　　公交車電動化應用研究 

　　目前百人會已經形成了一定階段性成果，公交先行是重要突破口，但還存在許多問題，例如騙補貼、利益關系很難協調等。

　　出租車電動化 

　　這是一個重要但很敏感的問題，使傳統出租車行業受新業態沖擊比較明顯，推進出租電動化的重點應以存量為主， 但需要相應的政策支持。 

　　基礎設施建設 

　　電動汽車需要出行保障，在基礎設施技術標準、價格、準入、投資補貼及城市規劃等方面目前還存在很多障礙，百人會已經有初步成果，正在組織論證。