新華網：剛剛您說租賃，租賃在新能源汽車推廣上扮演什么樣的角色在，占了什么樣的比重?

　　張金漢：現在可能消費者對新能源車可能不太熟悉，可能擔心用車不是很方便，在使用壽命等方面有很多的顧慮，但是分時租賃這個系統能夠讓消費者很容易體驗到。這個車從技術層面、產品層面是非常適合城市代步，短租出行的，都沒有任何問題，非常好，成本也低，也非?？煽?。所以分時租賃這個項目能夠讓消費者貼近產品，對于啟動市場非常有好處。這個項目本身有商業價值，使用成本更低，引導使用習慣，可能以后大家不一定要買車，有車輛租賃服務就可以了，它可以減輕整個城市的機動車保有量，能夠減輕城市交通的壓力。車分享，就是你閑置的時候別人可以用，一臺車也可以替代五臺車的功能。

　　張金漢：還有一個基本面的變化，你看現在的駕校都非常忙，現在就是說18歲以后可能基本上每個人都駕駛員，這是一個基本的技能，所以自己開車是很正常的事，這比出租車還有優勢。出租車是需要出租車司機為您服務，就是一個人為另外一個人服務，出租車還要不斷地跑，所以分時租賃效率高，自己為自己服務，整個系統就是自身的優勢，效率非常高。

　　新華網：非常有前景。

　　張金漢：電動汽車產品特點跟這個模式結合得非常好。因為電動汽車里面能顯示續航里程，整個車的狀況，能很好通過數據化的形式采集到系統，很方便去管理，我接觸到的全國分時租賃公司不下10家在做這個事。

　　新華網：我想問一下2015年第一季度江淮汽車整體的銷量情況，尤其新能源汽車這一塊是什么樣?

　　張金漢：今年江淮汽車乘用車的銷售態勢還是非常不錯的，一季度完成了7.5萬輛的銷售，我們全年的任務30萬輛，這個目標基本按計劃推進，同比增長55%。中國品牌同比增長在5%以內且小于5%，江淮還是領先于行業的，實現快速的發展。這主要得益于全新乘用車型陸續的推出，其中的瑞風S3就是很有代表性的產品。

　　新華網：江淮在近一年的業績確實非常成功。

　　張金漢：一個月賣2萬多臺是一匹黑馬，這是背后的積累，江淮做了很多基礎扎實的工作。我們提出來把消費者的期望和要求放在產品設計里面來，定期開用戶座談會，把車主找過來，聽客戶的意見，你批評我們，哪不足哪好我們改進，還有大數據的應用，這種心態的調整，公司經營理念的調整最終體現在產品上，你做的車就是客戶所需要的車，必然會好。

　　新華網：非常有感觸，我認識幾個江淮的忠實粉絲，他們也經常會參與到江淮產品的開發與建議當中來。新能源汽車在目前銷量情況怎么樣?

　　張金漢：今年的行業增長很快，以純電動為例，14年比13年增長300-400%，都是高速增長。去年是江淮新能源市場化的元年，因為之前市場推廣以定向銷售為主，去年全部是是面向獨立客戶的銷售，而且市場反映還是不錯的，再加上我們有很好的產品性價比，技術領先，今年計劃要實現銷售1萬臺的目標，環比增長也很大，我們去年實現了2400多臺的零售?？雌饋頂盗坎欢啵且驗殡妱悠嚨氖袌霰容^窄，銷量在有補貼的城市才有。

　　新華網：在哪些城市有?

　　張金漢：北京、上海，這樣幾個重點城市為主，不像傳統汽車是全國市場。

　　新華網：其實很大程度上取決于當地政府對新能源的鼓勵政策。

　　張金漢：全國的補貼政策是88個示范城市，可以說88個城市有88個政策，沒有哪兩個城市的政策是一樣的。

　　新華網：目前來說好像還有39個城市從來沒出臺過任何政策。

　　張金漢：對，當然也有一些有政策，在實際的細節落實過程中還有很多不確定的地方，市場拓展也還有一點困難。

　　記者：您有什么建議?

　　張金漢：新能源要放開市場。中國是一個很大的市場，我們不能把88個城市人為的切割成88個市場，所以做開放市場，這樣優秀的產品才能在全國更好地推廣，通過規模把成本進一步降低，其中受益的是這個行業和消費者，所以破除地方保護非常重要。

　　新華網：江淮汽車做新能源汽車屬于前列，有很多經驗也遇到過一些問題，我想您給咱們這個行業包括其他的企業來說提一個建議。

　　張金漢：我覺得新能源汽車最終的目標是很大程度上替代燃油車，因為乘用車進入家庭，或者說每一個人希望有一部自己的車，這種剛性需求是很強的，但現在也面臨著石油供給的問題，能源危機，所以說傳統汽車不可持續，能源壓力會越來越大。另外一個是環境壓力，排放廢氣。一方面是不斷地升級排放，到國五及更高的排放標準，成本也越來越高，并且往上走，排放可以改善的空間也很小。最徹底的辦法就是發展新能源汽車，研發機構要堅持技術不斷升級的路線，研發出高起點，高水平的產品。

　　張金漢：這樣你才能把續航里程做得更長，成本控制的更好，才能真正走進千家萬戶?？垦a貼的模式可能短期內能形成一定的規模，真正要大面積去推廣還是要靠產品本身的技術突破，所以一定要走技術升級路線，我覺得這是毫無疑問的。另外，就是營造一個新能源良好的發展環境。重點是各部門協力，引導消費者來改變一些消費行為。電動車可能短期內有短板，不能跑得太遠，但是它可以成為你使用頻次最高，用起來最方便，使用成本最低的一款車，基本上可以滿足你95%的需求，你還有5%的需求怎么辦，可以通過車分享車租賃，這就說消費者的用車模式也會發生一些變化，通過政策的引導，產品的技術進步來把這個行業做大做強，最終是確立中國汽車工業在未來的汽車領域自己的核心優勢。

　　新華網：非常感謝。