汽車互聯網化的過程主要是營銷開始，由外及里。營銷代表集客，是首先變化的，接著集客一定朝著銷售轉化的方向做，向電子商務發展。接著會是產品變化，無論你是新能源車還是智能汽車、車聯網，一定會有一些化學反應。產品如果變化則會催生整個服務體系的再造，流程再造。最后一定會產生具有互聯網精神和獨立的汽車品牌。這就是一個所謂汽車行業由表及里的過程，互聯網+就是這么一個加法。

　　互聯網化的三大原則和四種能力

　　在這樣一個過程當中，我們可以看看汽車互聯網化支持什么樣的原則：

　　第一服務原則。這是這個行業里面最缺乏的。汽車百年的產業，一直偏經營文化，跟用戶沒法溝通。福特大規模的生產，以及高大上的汽車，是獨孤求敗的，沒有辦法做溝通。汽車作為內燃機驅動的交通工具，他會在未來幾十年內處于基本的產品定型狀態，很難有大的突破。但是這個時候，隨著越來越開源，汽車的制造安全各方面的門檻不斷降低，制造業的思維方式逐步要跟用戶發生互動，要以服務為原則，推動整個產業的流程和業務流程再造。

　　第二創新原則。這是毫無疑問的，本身是全新的體系。

　　第三經濟原則。這樣做有利于市場，有利于消費者。所有的消費都受到優惠。這就是推動汽車行業互聯網化的原則。

　　運用這三個原則，需要四種整合能力，這種能力非常重要，你要有大數據的集客能力，要有全新的消費服務模式支撐，要有互聯網金融的手段支持，要有社會化的銷售服務。

　　社會化銷售服務指的是什么？指的是你未必通過有組織的渠道和有形的市場來推動。我們在移動互聯網時代，恐怕社會化的概念會非常的重要。它的權重會不斷的上升。所謂社會化概念就是充分發揮人的創造力和人的價值來達成更集約、更效率、人為的組織大規模集客的方法，完成化整為零的過程。

　　那么，這里面，發生變化的要素到底是哪些呢？基本的互聯網商業模式無外乎這幾個模式，客流、資金流、信息流、物流、服務流，你怎么排列組合就誕生不同的物種，重塑商業模型要素就是這些。

　　推動汽車行業互聯網化的五大要素

　　互聯網對汽車的根本改變和主要特征

　　我們看汽車行業的互聯網化改變了什么。一個最根本的改變是目前以產品為核心的營銷模式，逐步的過渡到以人為核心的服務體系。一次性的銷售，讓金融、維修、二手車這塊形成一個整合的體系，這里面新車、保養、維修，有些是節點性的營銷閉環，或者獨立的營銷結點，有的就是鏈條式的。就像一個機器，有的是齒輪，有的鏈條，不承擔獨立的營銷任務。哪些是鏈條，哪些是節點，我們可以根據他們的這個屬性來看，不同的操作主體有不同的理解，我只是想大概談一下原理?？偠灾?，我們要把這個產品的消費模式過渡到以人為服務的整體模式上來。

　　最后，我們來看看汽車行業互聯網化的主要特征：它應該具備整合營銷能力；應該有多個服務主體社會化分工協作；任何一家都可能獨立完成這個產業的再造，所以體系要開放，有去中心化的服務平臺，形成生態化服務體系；還要建立以用戶為核心的生產、制造、消費流程，是一個開放化的概念，用戶在整個產業鏈和營銷當中的地位空前提升。

　　以上，今天利用這個論壇和大家交流了一下整個汽車行業互聯網+的基本脈絡和思路。正如城市的變化發展中會應運很多的變化，我們目前的認知是這樣。希望易車，希望和有助于推動汽車電子商務發展的同道中人一起見證汽車互聯網+的來臨，謝謝大家。