動力電池在電動汽車市場爆發的帶動下迎來發展的機遇期，鋰電池材料也隨之進入轉型升級的調整階段，高端材料仍存在較大的替代空間。

　　在近日舉行的高工鋰電年會“湖州創亞-材料專場”上，來自不同材料領域的專家深度解析了當前中國鋰電池材料市場的狀況。深耕細分領域，加強技術創新，以差異化產品加速進口鋰電材料替代成為業內共識。

　　業內權威機構高工鋰電產業研究所(GBII)率先發布了2014年中國鋰電池材料市場的調研數據，2014年四大核心材料在動力電池的帶動下，都出現了顯著的增長，增幅超過往年同期。

　　但不容忽略的是，國產鋰電池材料在出貨量增長的同時，仍未擺脫低端價格戰的怪圈。高端領域難以滿足需求，低端領域需求過剩成為擺在中國鋰電企業面前的突出矛盾，如何突圍高端鋰電材料市場成為大多數中國企業迫切需要解決的問題。

　　湖州創亞總經理胡博、卓能新能源技術副總裁鄧綸浩、紫江新材料副總經理賀愛忠、天賜新材料技術研發中心總監劉建生、五星鋁業總經理樊玉慶、日本瑞翁主席研究員王鍵博士、武漢千里馬電源機械總經理謝敬文、新宙邦鋰電與超容事業部總經理毛玉華、天津巴莫副總經理阮慶征、星源材質董事長陳鍵等材料領域資深人士在9日下午的會議上作了精彩報告，對鋰電池材料未來的發展作了深入的探討。

　　電動汽車帶動材料行業高速增長

　　GBII分析師高小兵分析了2014年中國鋰電池材料領域的基本概況。2014年四大核心材料都出現了不同程度的高速增長，這些主要得益于電動汽車市場的爆發。

　　正極材料方面，2014年產量是1.15萬噸，相對2013年同比增長超過150%；負極材料出貨量5.16萬噸，同比增長32%；電解液出貨量是4.25萬噸，同比增長26%；隔膜產能是4.2億平米，同比增長57%。

　　高小兵解釋，2014年正極材料的增長主要是來自于三元材料和鐵鋰，特別是磷酸鐵鋰，增速超過150%，其增長主要受新能源汽車的增長所帶動。未來幾年，正極、負極、電解液、隔膜四大材料還將繼續保持一定幅度的高速增長。

　　事實上，電動汽車市場的高速發展對鋰電池其他的材料也帶來了新的發展機遇。

　　“隨著鋰電池產量突飛猛進，鋁箔的用量也不斷加大，這對國內的鋁箔行業產生了一定的刺激和發展，為鋁箔的產業轉型提出了一條新發展路途。”五星鋁業總經理樊玉慶表示，鋰電池的用途大大拓寬，尤其動力電池市場的興起，對鋰電池用鋁箔的發展起到了重要的推進作用。