純太陽能驅動飛機陽光動力2號

　　全球最大的純太陽能驅動飛機陽光動力2號(Solar Impulse II)將于瑞士洛桑時間周二早晨(北京時間周二下午)離開瑞士，運往阿聯酋首都阿布扎比，為將于今年3月開始的環球飛行做準備。

　　中國媒體瑞士考察團一行人到達位于陽光動力公司所在地瑞士洛桑附近的巴亞尼(Payerne)機場時，陽光動力2號已經被拆解開來，72米長的機翼被拆分為三部分，多名工作人員正利用機械裝置將其裝進一架波音747貨機，駕駛艙和尾翼仍在機庫中，其他零件則已經裝箱并進行標注。這架貨機周二早晨將裝載著陽光動力2號的零件飛往阿布扎比，預計當天下午到達。

　　工作人員介紹稱，由于飛機部件精密脆弱，陽光動力2號的拆解工作耗時三周，將部件裝入過程也進行得較為緩慢。裝載完成后，部分之間將只留有兩厘米左右的間隙。飛機運到阿布扎比后，將由公司在當地的專業團隊重新組裝，這一過程又將花費兩周左右時間。組裝完成后，陽光動力團隊將在阿聯酋參加一系列有關清潔能源的活動，飛機也將在當地進行為期一個多月的展覽。

　　當被問及為何要將飛機拆解運往阿布扎比，而不是直接從瑞士起飛時，工作人員表示，瑞士目前的氣候條件并不適合太陽能飛機飛行，而阿布扎比從氣候條件上看，則非常適合作為環球飛行的起點。另外，阿聯酋政府也希望通過與陽光動力合作，促進當地清潔能源的發展。

　　今年3月，陽光動力2號將從阿布扎比啟程，進行25天左右的環球飛行。兩位飛行員計劃在中國，美國，南歐或北非進行中途停留，整個旅程將耗時四到五個月，飛機預計于今年夏天飛回始發地阿布達比酋長國。

　　陽光動力2號是一架單座飛機，只能容納一名飛行員，因此，只有在降落到地面并做停留時，駕駛員才能稍作休息或進行換班。本次環球飛行中最長的一段航程是從中國南京飛往夏威夷，將歷時五天五夜，橫跨整個太平洋。在這段航程中，飛行員基本不眠不休，只能每隔3小時休息20分鐘。

　　途經中國時，陽光動力2號將在重慶和南京著陸停留，屆時，中國媒體將會全面追蹤陽光動力2號環球飛行的情況，并將參加兩位飛行員及其陽光動力團隊在中國舉辦的活動。

　　據了解，陽光動力號是全球首架能夠在不添加任何燃料、不排放任何污染物的情況下，進行晝夜飛行的飛機。這款單座飛機由碳纖維制成，翼展72米，比波音747的翼展還要大，但重量僅為2300千克，相當于一輛小轎車。

　　該機機翼上共鑲嵌了17000片太陽能電池，可以為機上的四個電動馬達(每個電機電壓為17.5CV)提供清潔能源。機載鋰電池重633千克(2077磅)，白天從為夜間飛行儲備電能，因此，Solar Impulse的動力可謂源源不斷。