Q1成果
　　按照慣例，這封股東信包括了會計準則統計口徑下（GAAP）和非會計準則統計口徑下（non-GAAP）的財政信息，因為我們用非會計準則統計口徑來規劃和管理業務。非會計準則統計口徑不包括基于股票薪酬和非現金利息費用，但是加入了遞延收入和保證二次銷售價（RVG）相關成本。通過我們合作的銀行貸款和從特斯拉獲得RGV受到美國用戶的認可。第一季度內，我們交付了1,181臺車輛（提供RVG）。
　　按非會計準則統計口徑，季度總收入為7.13億美元，比去年同期增長27%。按會計準則統計口徑，總收入為6.21億美元。Model S平均銷售價格保持強勁。汽車收入包括豐田汽車動力總成銷售（1500萬美元）和監管賒銷（近1200萬美元），不包含零排放車輛（zero emission vehicle, ZEV）賒銷。
　　按照非會計準則統計口徑和會計準則統計口徑下，我們獲得的汽車毛利分別為25.4%和25.3%。盡管預提200萬美元用作底部保護層加裝，非會計準則下的毛利率持續提高20個基點。
　　在非會計準則和會計準則下，研發費用（R&D）分別為6800萬美元和8200萬美元。非會計準則下，產品研發費用比第四季度增加17%，因為我們正在加速Model X的研發和調整Model S以更適應國際市場。
　　銷售和管理費用（SG&A）非會計準則口徑統計實際數9700萬美元，會計準則口徑統計1.18億美元。客戶支持基礎設施擴建帶來非會計準則口徑統計的銷售及管理費用持續增長11%。
　　第一季度，非會計準則口徑下凈收入$1700萬美元，或基于1.402億完全稀釋股基礎上每股$0.12美元。然后，在會計準則統計口徑下，第一季度虧損5000萬美元，或每股虧損0.4美元。 兩種口徑下統計數據均包含670萬美元的匯兌收益。
　　本季度末，庫存現金（包括現金等價物及短期有價證券）增至近26億美元，部分原因是由于我們發行了五和七年期限的20億美元的可轉換債券。第二季度財報將反映由于承銷商對可轉換債卷行權帶來2.67億美元現金流增長。我們用總收益的一小部分投資到對沖基金（bond hedge transactions）, 而被售賣相關許可證（warrants）的收益抵消，以此避免我們股價漲到每股500美元前可轉換債卷被稀釋。特斯拉官網提供的表格顯示了對于不同預期的股票價格，債券的潛在稀釋。