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陳光森:中國動力鋰電池的機遇與挑戰

發布時間: 2014-03-25 14:43:11    來源: 高工鋰電    作者: 陳光森
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[摘要]各企業需持續不斷解決動力電池的安全、續航里程、使用壽命、成本等問題。各企業只有苦練內功或者形成產業聯盟,取得技術的不斷突破及超越,才是今后唯一的出路。

  盡管近年來國內電池技術穩步推進,自動化設備也趨于成熟,但能量密度方面日韓動力電池技術依舊領先國內。故國內需要發展動力電池,必須在保證安全的情況下,開發高效能的鋰電池新材料,爭取在短時間內做到比能量200~250Wh/kg,在高能量密度方面超越日韓等企業。

  我個人認為,開發更好的電池材料(如高能量密度的三元材料,目前我們的團隊在此材料上的應用,已經取得了國家的各項權威認證),是提供更大容量和更高能量密度電池組的關鍵,實時的開發如三元、富鋰、硅機、合金等高能量密度材料,將是后續鋰動力電池的發展方向。

  電池安全性能的突破,目前電池的安全問題依舊是世界性難題,還沒有得到有效解決。國內電池在安全性能及一致性上雖然有一定的提高,但還需不斷進步。從頻繁的電動汽車燃燒事故中可以看出,目前國內大部分產品尚不能滿足車用5年以上的要求。大容量高電壓動力電池的大量裝車,加上電動汽車技術的不成熟,發生安全事故是偶然中的必然。

  我個人認為,提升鋰電安全應多角度入手,材料方面必須從正負極材料、隔膜、電解質等多方面做安全性改進。單純的工藝控制,并不能完全解決電池的安全問題,必須同時發展動力電池的安全性新技術,如防短路技術、防燃燒技術、多重安全保護等技術。

  最后,我們覺得,國內動力電池生產廠家需要盡快建立完備的研發基礎,和保障一致性的生產工藝、技術管理人才等。需不斷提高電芯生產過程自動化,動力電池裝配自動化,自動化的生產過程監控,計算機信息化生產管理,生產管理數據庫建立,產品數據信息存儲系統等。研發機構要有產品標準化和系列化規劃,要有材料測試驗證能力,能夠關注世界先進電池材料領域,并有開發應用的能力;需要有單體動力電池設計開發能力、生產工藝設計能力和失效模式分析能力,具有單體、模組及電池系統的測試及評價能力。還要擁有強大的品質保障系統及售后服務系統,只有不斷的加速動力電池研發進程,在關鍵技術上領先他國鋰電技術,中國動力鋰電池才能在機遇中持續、健康、穩健的發展。

  用一句話總結:發展中國動力鋰電池的機遇與挑戰并存,各企業在動力電池領域需看清自己的不足及現狀,需要有足夠的決心,必須加大對動力電池研發,不斷地技術創新,在關鍵技術上做到領先,國內的動力電池才有希望。

  (本文作者系山東恒宇新能源有限公司 總裁 陳光森 )

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