东台咀科汽车维修投资有限公司

本次的飛行測試在南相馬市的機器人研發(fā)中心“福島機器人測試基地”進(jìn)行。共發(fā)布了兩種可長(cháng)距離飛行的大型混合動(dòng)力系統的無(wú)人機，其中一種就是搭載了燃料電池的無(wú)人機。據該公司稱(chēng)，這也是日本首架在戶(hù)外進(jìn)行飛行測試的燃料電池無(wú)人機。操控無(wú)人機的測試員使用控制器使無(wú)人機上下左右飛行，并確認其飛行狀態(tài)。另外一種則是汽油混合動(dòng)力無(wú)人機，也在基地進(jìn)行了飛行測試。

根據Robodex的說(shuō)法，目前在市場(chǎng)流通的無(wú)人機的飛行時(shí)間大致約為20至30分鐘。對于物流和基礎設施檢查等利用場(chǎng)景，需要無(wú)人機進(jìn)行長(cháng)途飛行，但是由于能夠承受長(cháng)途飛行的電池有一定的重量，會(huì )影響飛行，因此在投入實(shí)際使用之前還有一段路要走。該公司正在與國內外公司積極合作，將備受關(guān)注的混合動(dòng)力型無(wú)人機作為下一代無(wú)人機目標，促進(jìn)其實(shí)用化，產(chǎn)業(yè)化。

此次進(jìn)行飛行測試的兩種類(lèi)型的混合動(dòng)力無(wú)人機，裝載氫燃料罐的燃料電池無(wú)人機大約可飛行80分鐘，汽油混合動(dòng)力無(wú)人機利用汽油發(fā)電裝置可飛行約2個(gè)半小時(shí)。其中，汽油混合動(dòng)力無(wú)人機已經(jīng)發(fā)售，正出售給電力公司。

在飛行試驗中，受強風(fēng)的影響，首先使裝氫載燃料電池的無(wú)人機在室內進(jìn)行了飛行。等風(fēng)力稍弱后，在戶(hù)外同時(shí)對兩種類(lèi)型的無(wú)人機進(jìn)行了飛行測試。