——首屆長三角區域新能源汽車發展推進高端研討會在金華召開

　　2016年3月24日，由長江三角洲城市經濟協調會辦公室和中國電動汽車百人會主辦、金華市人民政府、上海汽車集團股份有限公司、上海國際汽車城（集團）有限公司協辦的首屆長三角區域新能源汽車發展推進高端研討會在金華順利召開。國務院發展研究中心研究員、企業所副所長張永偉主持了以“商業模式創新與基礎設施互聯互通”為主題的研討，上海市經濟和信息化委員會副主任馬靜，金華市副市長傅利常，上海市合作交流辦公室主任、長江三角洲城市經濟協調會秘書長姚海分別為會議進行主持和致辭，來自江蘇、浙江、安徽、上海“三省一市”30多個地區的200余名嘉賓參加了此次會議。

　　三省一市新能源汽車產業發展迅猛

國務院發展研究中心研究員、企業所副所長張永偉

　　2015年，我國新能源汽車產量已突破30萬輛，新能源汽車發展進入快速增長的關鍵時期。中國電動汽車百人會（下稱“百人會”）課題研究團隊的調查數據顯示，長江三角洲地區是我國新能源汽車產業迅速發展的先導區域，上海、江蘇、安徽、浙江三省一市的新能源汽車所占比例已突破全國能源汽車市場的1/3；在充電基礎設施建設方面，長江三角洲地區也走在了發展前列，截至2015年底，長江三角洲地區已建成充電樁數量超過3.7萬個，占全國比例超過70%。

　　在研討會上，來自“三省一市”的新能源行業代表就各自領域中新能源汽車的發展情況和創新模式進行了交流。

　　江蘇省經濟和信息化委員會副處長張瑛表示，江蘇省推廣應用的新能源汽車中主要集中在公共服務領域，達到2800多輛，公共領域的推廣數占全國的推廣數90%以上。在未來發展中，江蘇省還將通過出臺財政補貼政策、制定“十三五”充電設施建設規劃、加強安全運營管理等手段，力求在全省進行全覆蓋，實現互聯互通新能源汽車的網絡建設。

　　在浙江省的新能源汽車推廣上，也是以公共交通系統為主。據杭州市城鄉建設委員會處長嚴曉鷹介紹，杭州公交車和分時租賃車占主要比例，90%以上的公交車都是新能源車，到G20之前實現公交系統100%覆蓋。作為三線城市的金華，則以BRT建設為重心，在提升客流量、減少排放量的基礎上進行傳統公交與互聯網相結合，實現微信購票、掃碼坐車的互聯網+新模式。

　　安徽合肥的新能源汽車發展則是以政策激勵+鼓勵企業研發的方式進行。安徽省合肥市科學技術局局長戴兵表示，合肥市新能源汽車的推廣完成率達到117%，除了加強充電設施的建設、出臺相關鼓勵政策之外，合肥市還營造新能源汽車推廣的環境，以相應的車展、論壇、活動的多種方式，激發企業的積極性，加深群眾對新能源汽車的了解。

　　上海市交通委員會處長葉興表示，上海的新能源汽車發展著力于基礎設施的穩步推進和車輛推廣模式的不斷創新上，無論是在優化充電基礎設計標準體系上還是在上門安裝、分時租賃的服務上，都有政府和企業積極參與，對新能源汽車產業的健康發展都起到了有效的推動作用。

　　基礎設施聯動依然是難題

 首屆長三角區域新能源汽車發展推進高端研討會在金華召開

　　然而，盡管長三角地區新能源汽車發展勢頭迅猛，但是由于充電基礎設施之間不能互聯互通，已建成充電基礎設施利用率低、電動汽車用戶充電難等問題依然突出。

　　以杭州為例，在新能源汽車的發展中，充電樁建設如何實現與新增新能源車進行同步匹配、技術標準如何實現統一、舊有建筑如何解決新樁安裝、新建建筑如何預留用電量，都是亟需解決的問題。

　　同樣的，合肥也存在充電樁的建設面臨選址難、接電難、物業協調難等多重問題，車企和運營商之間存在責任認定，政府相關部門各自的分工也不盡明確。

　　除了普遍存在的充電樁建設，基礎設施資源整合、公共充電設施信息平臺的統一、充電接口的標準化、充電基建中的計費和結算等問題都制約了長三角地區的新能源汽車產業的有效發展。

　　針對以上問題，百人會課題研究團隊專門深入到長三角地區，經過一系列實地調研和走訪，對長江三角洲區域充電基礎設施互聯互通存在的問題進行了梳理，找出了該區域充電基礎設施互聯互通的阻礙因素，并將集結成研究報告形式，為長三角地區實現充電基礎設施互聯互通提出了針對性的對策和建議。

　　中國電力企業聯合會標準化管理中心副主任劉永東也表示，各新能源企業要按照現已建立的充電接口和通訊協議等五項標準進行執行，同時也將繼續出臺關于統一檢測認證的機制、充電服務的互聯互通、數據傳輸和安全以及交易支付等各方面的標準。

　　跨區域聯合推進新能源產業發展

長三角新能源汽車發展推進聯盟揭牌儀式

　　為了解決長三角地區在基礎設施互聯互通上存在的種種問題，在此次研討會上，上海市合作交流辦公室主任、長江三角洲城市經濟協調會秘書長姚海指出，要對接“一帶一路”的發展要求，解決產生的新矛盾新難點，創造多種合作模式，在協同發展上下功夫下力氣，通過合作促進地區的新能源汽車的發展，提供產業技術水平和服務質量，形成長效的聯動推進機制，為全國的新能源汽車發展提供借鑒。

　　姚海的提議獲得了參會各方的積極響應和熱烈討論，并達成共識，形成了長三角新能源汽車發展合作倡議書。其主要內容為：一、建立開放公平的市場環境，開放新能源汽車市場，鼓勵公平的市場競爭，加強行業監督管理，推動提高產品技術水平和服務質量；二、實施統一的充電設施標準體系，執行《電動汽車充電設施標準體系項目表（2015年版）》要求，統一充電設施相關標準，促進充電基礎設施的互聯互通，建設充電基礎設施信息服務平臺；三、創新共享新型商業模式，推動分時租賃、微公交等新商業模式的復制共享，鼓勵社會各類企業通過多種商業模式積極參與充電基礎設施的建設與運營；四、形成長效的推進機制，成立長三角新能源汽車發展推進聯盟，確立聯動推進機制，共商重大問題，促進技術產品合作，資源共享、人才互補，實現共同進步，成果共享。

　　在上海市新能源汽車推進辦公室主任劉建華主持下，上海市合作交流辦公室主任、長江三角洲城市經濟協調會秘書長姚海與金華市副市長傅利常為新能源汽車聯盟進行揭牌，標示著長三角新能源汽車發展推進聯盟正式成立，通過長三角地區30余個城市的共同發力、協調配合下，共同解決基礎設施中出現的重點、難點問題，推進新能源汽車在長三角地區的長足發展。

　　此次長三角新能源汽車發展推進聯盟的成立，意味著長三角地區的基礎設施建設上，無論是在政策支持、技術支撐、標準統一以及公共服務平臺上，都將獲得長效的發展。