據中國汽車工業協會數據統計，2015年新能源汽車產量達340471輛，銷量331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。其中，純電動車型產銷量分別完成254633輛和24782輛，同比增長分別為4.2倍和4.5倍；插電式混合動力車型產銷量分別完成85838輛和83610輛，同比增長1.9倍和1.8倍。

數據來源：中汽協

　　細分看，新能源乘用車中，純電動乘用車產銷量分別完成152172輛和146719輛，同比增長分別增長2.8倍和3倍；插電式混合動力乘用車產銷量分別為62608輛和60663輛，同比增長均為2.5倍。

　　新能源商用車領域，純電動商用車產銷量分別完成102461輛和100763輛，同比分別增長10.4倍和10.6倍；插電式混合動力商用車產銷量分別為23230輛和22947輛，同比增長91.1%和88.8%。

數據來源：中汽協

　　1月11日，工信部公布產量數據顯示，2015年全年產量累計已達37.9萬輛，其中，純電動乘用車和插電式混合動力乘用車產量分別達14.28萬輛和6.36萬輛，同比增長均達3倍；對應純電動商用車和插電式商用車累計產量分別為14.79萬輛和2.46萬輛。

數據來源：工信部

　　關于中汽協和工信部統計數據的差異，中汽協常務副會長董楊首次給予回應。他表示，目前協會對新能源汽車產銷數據的統計還不完全，但在協會統計范圍內的車企與工信部統計的出廠合格證數據基本一致。導致兩個數據差異的主要原因在于有十幾家汽車改裝廠并不是按照月度產銷量上報，而是年度上報。這部分廠家被中汽協遺漏的銷量在2萬輛以上。

　　新能源汽車鼓勵政策的不斷跟進，2016年市場將有大的提升。中國汽車工業協會秘書長助理許海東分析道，伴隨2016年國務院禁止對新能源汽車實行限購政策，北上廣深等限購城市或許能夠拉動新能源汽車的銷量；加之電動車充電國家新標準的完善和落實，2016年預計新能源汽車將持續高速增長，預期銷量或將超過70萬輛。