工業和信息化部發布的最新數據顯示，2015年1-11月，我國新能源汽車累計生產27.92萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產11.72萬輛，同比增長3.5倍，插電式混合動力乘用車生產5.3萬輛，同比增長3倍;純電動商用車生產9.01萬輛，同比增長11倍，插電式混合動力商用車生產1.89萬輛，同比增長90%。

　　盡管新能源汽車12月產銷數據仍未出臺，但有專家表示，2015年我國成為全球第一大新能源汽車市場的目標幾無懸念。而對于2016年，有分析認為，由于市場基礎與國家政策將有更大規模的提升和改善，新能源汽車市場在2016年的增長速度將繼續維持高速增長的態勢。

　　對于即將到來的高速增長，中國電動汽車百人會執行副理事長、清華大學教授歐陽明高給出了我國新能源汽車行業仍將面臨的三大挑戰：一、企業對補貼的依賴程度比較嚴重，應進行合理調整；二、動力鋰電池帶來的安全風險不容忽視，提高動力電池品質刻不容緩；三、未來國際競爭將更加激烈，國內企業必須加大研發力度。

　　對此，各大車企一方面努力生產研發新品，為市場爭奪做準備;另一方面積極調整發展戰略，進行新能源布局，一場新能源汽車市場“爭奪戰”也即將打響。

　　北汽新能源：推3款新車

　　近日，從官方獲悉，在2016年，北汽新能源將推出三款新車型，其中包括一款電動SUV車型(明年上半年)、一款全新的純電動轎車(9月份)，另外還有一款采用全鋁車身設計的新車型(年底)。

　　另外，從官方信息來看，明年北汽新能源還將推出一款高性價比的轎車，據此前的報道，這款車型定位上將低于EV系列的純電動車型，有可能是北汽EX微型車。

　　此外，北汽新能源還將推出一款采用輕量化鋁制車身的全新車型，不過對于這款車型還沒有更多的消息。另外，北汽新能源在2017年還將推出另外一款采用鋁制車身的新車型，這款車型目前同樣沒有相應的信息。

　　東風標致：引入更多新能源技術

　　東風標致的下一個中期計劃將以提升品牌形象定為主要目標。除了要推出更高端的常規動力車型外，還需推出新能源車型順應市場的發展。對此，東風標致副總經理文南先生曾表示：“發展新能源汽車已是目前中國發展的一大趨勢，對于環保節能將有很大的推動作用，并且政府還推出了諸多鼓勵政策，東風標致也正在借此‘東風’，努力開發新能源車型，并根據這個新能源政策以及消費者需求，適時推出多種新能源技術。”

　　目前標致雪鐵龍集團在新能源技術中擁有有兩大核心混動技術——Hybrid4和HybridAir。其中Hybrid4是全球首個四驅混合動力系統，它的柴油版已經在歐洲的多款車型上得到應用，而搭載油電(汽油)混合動力版Hybrid技術的車型將投放于中國市場。HybridAir即空氣混合動力技術，將汽油發動機和壓縮空氣這兩種動力融為一體，以實現在各種行車條件下高效行駛的目的。此外，標致雪鐵龍集團在今年6月份還宣布了與Bollore公司合作開發純電動車的項目。未來，東風標致則有望引入這些采用新能源技術的車型。

　　根據神龍公司的相關規劃，位于成都的第四工廠將于2016年正式建成并投產，該工廠年產能達到36萬輛，主要負責生產東風雪鐵龍、東風標致和東風三個品牌的產品，并均以“高端”車為主。東風標致方面，除了將推出高端SUV和MPV外，還將投產一款C級車，從而填補高端車細分市場的空白，進一步完善其產品結構，為下一個5年計劃做準備。

　　傳祺：3款新車型2016年面市

　　廣汽集團執行董事、廣汽乘用車總經理吳松表示：“廣汽傳祺將以插電式PHEV、純電動EV作為發展重點、兼顧HEV混合動力，形成三大新能源車型平臺和系列產品。”根據傳祺規劃，2016年將推出三款新能源車型。

　　根據廣汽傳祺此前公布的新能源規劃，到2020年新能源汽車年銷量將達到10-20萬規模。要完成這一目標，新車投放將成為關鍵。吳松先生表示：“發展新能源汽車是廣汽未來的核心戰略，也是傳祺品牌的重中之重。”2016年廣汽傳祺將率先推出GA3S PHEV、GS4 EV以及GS4 PHEV三款新能源車型。

　　比亞迪：百億資金投入新能源汽車

　　日前，比亞迪官方發布消息稱：明年將迎來混合動力產品大年，在插電式混合動力方面預計推出的新車型包括SUV宋、緊湊型SUV元及小型MPV商等車型。同時，在純電動車方面，公司預計推出各種專用車，包括純電動叉車、機場擺渡車、微型面包車T3等。

　　與此同時，比亞迪發布公告稱：比亞迪新能源汽車業務正處于高速發展期，電池產能的擴張和新車型的研發都需要大量資金，公司擬通過非公開增發的方式從市場募集資金，以支持公司發展。據了解，比亞迪此次募集的超100億資金將投放到高速發展的新能源汽車業務。

　　上汽：將推出4款新車型

　　明年將是上汽新能源快速發展的一年，企業已提速產品投放，規劃四款新車，純電動和混合動力均有涉及，轎車和SUV市場也布局清晰，四款新車包括榮威E950、插電式混合動力版SUV、E550改款車型以及E50改款車型。

　　對于新能源市場的未來發展，上汽集團副總裁、乘用車公司總經理王曉秋表示：“我們把新能源放在第一位，不僅僅是為了滿足國家對2020年整體油耗5升/百公里的要求，更重要的是我們認為未來新能源是不可逆轉的趨勢，到2025年，新能源將成為未來動力的主流。”

　　福特：引進更多先進混動車型

　　福特首席執行官Mark Fields稱2016年年底將發布新版?？怂闺妱榆嚕撥嚴m航里程160公里，并且充電僅需30分鐘。福特計劃在2020年前增加13款新型插電式混動車、混動車或電動車，車型陣容四成實現電氣化。

　　針對未來新車的動力總成，福特汽車(中國)有限公司董事長兼首席執行官羅禮祥表示：“到2020年年底之前，我們將引進更多包括內燃發動機、混合動力和插電式混合動力在內的技術先進的車型，同時不斷提高EcoBoost發動機產品的比例，這些產品將完全圍繞消費者的需求來設計開發，兼顧他們對燃油經濟性和汽車動力的預期。”

　　吉利：“藍色吉利行動”加速轉型

　　2015廣州國際車展前夕，吉利汽車發布了新能源汽車發展戰略——“藍色吉利行動”，開啟了吉利汽車新能源發展的新紀元。據悉，該行動戰略是吉利布局新能源汽車的重要戰略，率先承諾提前全面實現2020年國家第四階段，車企平均達到5.0L/百公里的燃油消耗限值，且實現新能源汽車的銷量占吉利國內汽車總銷量的90%以上。

　　在油電混合車型方面，搭載吉利自主研發的GHS油電混合系統的首款車型將于2016年正式上市。在插電混動方面，吉利將推出1.5TD+7DCTH的插電式混合動力系統，首款車型將在2017年上市。