樂視集團董事長賈躍亭昨日在微博宣布丁磊加盟樂視汽車，并擔任樂視汽車聯合創始人、全球副董事長、中國及亞太區CEO。至此，關于原上汽副總裁丁磊加盟蘋果、特斯拉等傳言不攻自破。有業內人士表示，作為傳統汽車制造業曾經的領軍人物，丁磊將以自己豐富的實戰經驗給樂視汽車的發展帶來更加清晰、具體的戰略。

　　加入傳統制造企業經驗

　　昨日上午，賈躍亭發布了一條微博，上有他與丁磊的合影，并配文歡迎丁磊加盟，擔任樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長、中國及亞太區CEO。

　　同時，賈躍亭還在微博中寫道：“作為汽車產業的領袖級人物，丁總將憑借在汽車、高新園區和政府部門豐富的跨界經驗，帶領超級汽車全球團隊在即將到來的互聯網電動汽車生態時代，一起攜手推動中國汽車產業趕超歐美日韓，實現中國汽車強國之夢！”

　　資料顯示，丁磊先后擔任上汽集團副總裁、上汽通用總經理，離開整車企業后又曾經官至上海市浦東新區副區長。2004年底到2011年初，執掌上汽通用六年，先后四次獲得全國產銷量冠軍。從單一品牌到多品牌拓展，從年產22萬臺到103萬臺，上汽通用也成為中國首家乘用車年產銷過百萬臺的公司。

　　據了解，自今年6月離職上海浦東新區副區長之后，丁磊的去向就一直是個謎，加盟樂視汽車后，丁磊也將于9月15日的法蘭克福車展上正式亮相。

　　玩票猜測打消

　　在丁磊加盟樂視汽車之后，業界對于樂視造車從此前過多的懷疑變成期待。汽車專家張志勇表示，丁磊在傳統汽車制造業本身就是一個“品牌”，作為一個傳統汽車行業知名老兵，他加入樂視汽車，能夠在一定程度上打消此前業內認為樂視造車是玩票的想法。“傳統汽車企業包括其他互聯網企業因為丁磊的加盟可能會更加關注樂視汽車的進一步發展。”張志勇坦言。

　　事實上，早在丁磊加盟之前，樂視就從傳統汽車行業大量招兵買馬。搜狐前副總編、汽車事業部總經理何毅，原英菲尼迪中國區總經理呂征宇，原廣汽豐田副總經理、廣汽吉奧總經理高景深，原一汽-大眾生產總監Frank Sterzer都紛紛加盟樂視汽車。同時，據樂視方面透露，公司的全球超級汽車研發團隊接近300人規模，其中不乏從特斯拉等知名車企挖過來的團隊。

　　與此同時，樂視汽車的產業布局也一直在進行。今年1月，樂視正式成立樂視超級汽車(中國)有限公司，并且首次公開樂視超級汽車“SEE計劃”。8月樂視又提出了“樂視汽車生態全面開放”的觀念，呂征宇曾表示，汽車生態開放是“SEE計劃”的核心要義，樂視將借此打造覆蓋汽車上下游產業鏈以及汽車全生命周期管理的完整生態圈。日前，樂視又宣布投資入股“電樁”，并公布了啟動新能源分時租賃業務。

　　不只是互聯網智能車

　　“樂視汽車的進展、戰略定位會因為丁磊的到來而有所增速。”張志勇表示，“特別是他在傳統汽車行業的積淀以及對于汽車市場的理解，會對樂視汽車有一定的幫助。”

　　熟悉傳統汽車行業的人都知道，丁磊在汽車行業有20多年從業經驗，在戰略、研發、營銷、新能源、國際合作及跨國并購等關鍵產業鏈環節有豐富的經驗。

　　丁磊加盟后，有業內人士表示，從目前樂視汽車的高層任命以及產業布局來看，樂視要推出的超級汽車不會僅局限于是一款互聯網智能電動汽車，在定位方面恐怕是要走較為高端的路線，同時可能會在車型以及駕駛體驗方面有所突破。

　　不過，張志勇也提出，雖然目前看來樂視汽車真的有在汽車領域做文章的想法，但在新車沒出來之前，還不知道樂視汽車到底怎么樣，是自己制造還是找人代工，所以如果要說對汽車行業的影響，還為時尚早。