今年以來，各地動力電池擴產項目遍地開花，電池廠與設備廠聯合研發意愿也顯著增強。

　　天津力神電池股份有限公司CEO秦興才表示，各車企所用電芯均不同，電池廠都是給車企量身定做的電芯，這意味著需要更多特制設備相配套。不僅如此，動力電池設備、工序之間的自動化程度一定要高。所以，電池廠與設備廠進行聯合開發很有必要。

　　值得注意的是，在與設備廠聯合研發意愿大大提高的同時，電池廠又不免有許多顧慮：設備廠會不會透露我們的相關工藝參數、產品結構？會不會將我們也投入了精力研發的設備賣給同行，從而降低了我們的競爭優勢？

　　“更有過分的設備廠會將共同研發的設備加以改進后再賣給同行。”中天儲能科技有限公司(下稱“中天儲能”)CTO靳承鈾向記者透露，公司就碰到過這樣的事，即便和對方有了保密約定也不管用。

　　從設備廠的角度來看，和電池廠共同研發設備，在提升技術創新能力的同時，也有了確定的訂單。良好的合作將促成設備廠與電池廠形成長期穩固的利益共同體。

　　但是，設備廠并非所有的合作都愿意參與，會有自己的考量。因為研發設備都會涉及大量人力投入、樣機費等問題，設備廠希望能獲得盡可能多的回報。所以，一些設備廠在與電池廠合作研發之前，會審慎考慮其工藝、技術是否符合主流，研發出的設備需求量大不大，在未來有沒有前途，在雙方簽訂的“保密協議”解禁之后具不具備復制性。

　　“假如研發出來的設備未來市場很小，設備廠也不大情愿合作。”深圳市新嘉拓自動化技術有限公司(下稱“新嘉拓”)總經理齊曉東表示。

　　電池廠態度：合作又防范

　　目前，除了小電池廠外(其技術、工藝都已被驗證過，故沒有動力研發設備)，其余電池廠幾乎都需要與設備廠進行聯合開發，尤其是規模龐大的電池廠。

　　在迫切需求之下，即便有風險，這些電池廠也不得不與設備廠進行聯合開發。靳承鈾坦承，雖然中天儲能曾經在與設備廠合作時吃過虧，但現在也仍與幾家設備廠合作，只不過會選擇信任度高的設備廠。

　　眾所周知，中國是一個缺乏誠信的社會，光靠“信任”恐怕還難以維持商業上的長期合作。為了保障自己的利益，也為了規避工藝、技術被泄露的風險，電池廠通常會在與設備廠合作之前，便要求與其簽訂相關協議。

　　江西省福斯特新能源集團有限公司(下稱“福斯特”)CTO楊闖介紹，福斯特從一兩年前就已經開始與設備廠進行聯合開發。合作方式是，福斯特提出想法或者方案，聯合有資質的設備廠一起將其實現。從福斯特的經驗來看，雙方合作開發一款設備需要3-6個月，其中小點的設備最快需要3個月，大的設備則至少6個月。

　　“由于聯合開發的設備有我們的想法在里面，所以我們要求一年內這款設備只能供給我們。另外，一年之后，若設備廠將這款設備賣給其他電池廠，價格一定要賣得高些。”楊闖說道，我們不會強制設備廠接受協議，但會選擇有充足意向的設備廠進行合作。相信雙方敞開心思真誠溝通的合作，會對彼此都有裨益。

　　至于為什么只保一年，楊闖解釋：“一年已經足夠了。因為在一年的時間里，我們可以把競爭對手落到很遠，一年后又有新東西出來了。”

　　由于每個電池廠不同的核心技術、工藝決定了與設備廠合作的項目不同，加之雙方的信任度也會有所差別，所以福斯特和設備廠的合作方式并不一定適用于每個電池廠。電池廠通常會根據自己的需要選擇與設備廠的合作方式。

　　一位不愿透露姓名的電池廠高管認為，如果一款設備有很多工藝參數都是由電池廠提供的，電池廠在開發設備時貢獻較大，那么雙方最好的合作方式是利益分享。比如，聯合開發出的設備(不限定期限，可以賣給他人)賣出價格為100萬元，如果設備廠賺了30萬元，其中有10萬元給電池廠，如此才可以長期合作下去，否則很難。

　　事實上，除了選擇簽訂協議外，為確保萬無一失，電池廠還會有其他的應對措施。

　　靳承鈾向記者透露：“中天儲能和會選擇信用好的設備廠進行保密性的聯合開發。在聯合開發的設備‘出爐’以后，我們還會做些調整，比如設備參數。另外一種方式則是，在讓設備廠幫我們開發一個‘小東西’后，我們還會再加一個‘小東西’。這個‘小東西’技術含量會稍微高一點，但是操作起來并不麻煩。”

　　電池廠不僅會在終端設備上做些調整加以防范，在雙方合作過程中也會提高警惕。比如，在雙方派技術人員對接時，一般是電池廠派技術人員到設備廠，而不會輕易讓設備廠的技術人員到電池廠(除現場調試時外)。