近日東源電器發布公告稱，科技部、財政部將牽頭成立新能源汽車子基金。據介紹，該基金一期規模約為5億至7億元，國家與企業各出資一部分，主要投資國家科技成果轉化項目庫中與新能源汽車上下游產業鏈相關優質項目。

　　新能源汽車子基金的成立，有助于提升產業鏈研發生產水平，為電動汽車推廣提供支撐作用。最新數據顯示，上半年新能源汽車產量增加三倍，呈快速發展勢頭。處于產業鏈中上游的碳酸鋰、電機驅動系統市場需求旺盛。今年碳酸鋰市場價格漲幅近20%，預計未來延續漲勢。另外，新能源汽車電機驅動系統，在電動汽車銷售放量的推動下，訂單需求也大幅提升。

　　發展新能源汽車作為國家戰略獲得政策持續扶持，充電設施相關政策有望加快出臺，電動汽車準入標準也已正式實施，將引入更多生產經營主體，為行業發展提供支撐。據媒體報道，近日國家能源局電力司副司長童光毅透露，電動汽車充電基礎設施規劃已經正式具備了出臺條件，目前正在走程序，規劃名稱為《電動汽車充電基礎設施指南》，預計近期由國務院正式發布。充電網絡設施的完善，將為電動汽車推廣帶來加速作用。另外，7月1日正式實施的《新建純電動乘用車企業管理規定》，取消了對新建企業投資項目的投資總額和生產規模的最低要求限制，由投資主體自行決定。該政策的實施，將為行業引入更多生產經營主體，有助于將市場規模做大。

　　在系列政策的推動下，我國新能源汽車銷售已步入快速發展期。數據顯示，1月至6月新能源汽車產量為7.85萬輛，同比增長3倍，今年完成20萬輛的目標概率較大。整車銷售的放量，已給產業鏈上游帶來大量需求。在鋰資源供給受限和下游新能源車需求的推動下，國內碳酸鋰價格有望延續上漲態勢。電機驅動方面，市場訂單也大幅提升，上海大郡、上海電驅動等行業龍頭，業績增速較快。6月中旬大洋電機公告，擬以35億元價格購買上海電驅動有限公司100%股權，評估增值率高達1057%，可見產業資本對電機電控的認可。

　　業內預計，在后續新能源汽車子基金成立、充電設施規劃出臺等政策推動下，業績彈性較大的產業鏈上游碳酸鋰、電機電控等細分產業，將進入業績釋放期。

　　公司方面，天齊鋰業旗下泰利森，擁有占全球鋰輝石礦供應量2/3，碳酸鋰規劃產能近5萬噸。正海磁材主營釹鐵硼和電機驅動系統，由于新能源汽車銷售放量，公司上半年凈利同比增長85%-115%。公司近日在互動易平臺表示，旗下上海大郡的電機驅動系統，由于電動汽車推廣加速，今年經營業績相比去年有大幅增長。