新能源汽車市場又出新政。4月29日，財政部、科技部、工信部、發改委等四部委發布《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，對新能源補貼政策重新作了規定。其中，從2017年開始，補貼金額將開始縮水，2017-2018年縮水20%，2019年-2020年縮水40%。這就意味著，補貼金額大致從2017年開始每年減少10%。以插電式混動車為例，現在補貼金額為3萬元/輛，到2020年補貼金額將為1.8萬元/輛。眾所周知，鋰電池的價格每年都在下降，大致每年降5%-10%。以車載電池20kWh為例，目前電池成本約4萬元，每年成本下降幅度為2000-4000元，該金額與補貼退坡的幅度相吻合。這意味著未來新能源汽車并不會因為電池的成本下降而獲益，廠商如果想以新能源車作為突破口，應當從提升車輛品質，加強產品競爭力入手。那些為得到補貼而造車的廠商終究會被市場所拋棄。

　　鋰電池

　　目前電芯呈現高端漲價、低端跌價的兩極分化現象。高端方面，受到上游材料漲價影響，本月電芯廠已逐步提價，幅度0.2元/顆左右，市場經過大半個月的消化期，部分用戶已接受現實，開始正常拿貨；而低端方面，似乎競爭更加激烈，價格進一步下探，1500mAh圓柱電芯廠家報價不到2.5元/顆，量大的情況下報價甚至直逼2元/顆，估計利潤已極少。現18650型三元2000mAh電芯價格：低端（摻錳）3.8元/顆，中端4.3元/顆，高端4.8元/顆；動力型低端5.5-6元/顆，中高端含稅價格維持在7.5-8元/顆。

　　動態方面，卓能新能源廣西欽州新廠正式投產，日產50萬顆動力電芯產品，對于動力市場來說，量比較大，不知后續是否也將如容量電芯一樣引來價格戰。

　　正極材料

　　截至4月30日，國內鈷酸鋰主流價在171000-175000元/噸左右，基本維持前期水平。雖然海外贊比亞鈷停產消息仍在發酵，國內電解鈷則經過上周的小幅上漲后，本周總體穩定。而國內鈷酸鋰生產企業雖有意上調產品價格，但仍保持非常謹慎的態度。本周是五一節前最后一個交易周，大型鈷酸鋰生產企業訂單情況都有所增長，小長假下游廠家有備貨的情況出現，鈷酸鋰廠家認為，這種成交活躍的情況或將延續至5月份。

　　上游方面：

　　鈷方面：本周國內電解鈷市場繼續穩中上揚，由于海外鈷進口量的進一步萎縮，國內主流企業出口價格更有競爭力，并且國內部分企業重點投向鈷鹽的生產，因此鈷市場仍可看高一線?，F國內電解鈷主流價格215000-218000元/噸，較上周上漲1000元/噸。鈷鹽市場：臨近月末，四氧化三鈷市場成交有所活躍，廠家待漲心態嚴重，前期市場價格出現一定幅度上揚，截止30日，四氧化三鈷價格維持在160000-163000元/噸之間，較上周末上漲4000元/噸，硫酸鈷價格為42500-44400元/噸，也有1500元/噸上漲。

　　鎳方面：由于美國一季度GDP不及預期，美元走低，而國內五一假期臨近，市場氛圍謹慎，本周金川鎳現貨堅挺，市場庫存逐漸消耗，國產鎳市場難尋，下游采購有所積極，成交活躍，受此影響，本周國內鎳市場價格震蕩走高，截至30日，國內電解鎳報價在97500-100200元/噸，較此前上漲4000-5000元/噸左右。

　　碳酸鋰方面：本周國內碳酸鋰價格保持穩定，近期市場已開始走穩盤整，但受智利洪災引起的SQM停產減產，國內廠家紛紛收攏貨源，提高價格，現國內廠家紛紛表示，預計五一節后國內碳酸鋰價格或將有所上調，現國內工業級碳酸鋰主流報價在43000-46000元/噸，電池級碳酸鋰主流報價在47500-50000元/噸。

　　負極材料

　　4月份國內負極材料市場大穩小調，企業接單情況較3月明顯好轉，價格方面穩中有降。現國內低端負極材料主流報1.8-2.2萬元/噸，中端產品主流報4.5-6.5萬元/噸，高端產品主流報8-10萬元/噸。市場供應方面，目前國內負極市場呈供過于求的局面，產能明顯過剩。即便如此也不能抑制負極行業的熱情，外面的企業仍在奮力進入“圍城”，“城內”的企業也在奮勇向前。企業生產擴建的熱情仍十分高漲。據悉，遼寧弘光科技有限公司對于負極材料市場后市預期看好，現正進行產能擴建，預計年底可實現負極材料產能3500噸/年，目前已采購部分設備。江西盛創新能源科技有限公司現有負極材料產能1000余噸，為適應市場發展需要新增一條預計生產線，預計2015年下半年完工，屆時該公司負極材料產能將達到2000噸……但現在國內負極材料生產企業的生產狀態并不如外界所見的“光鮮亮麗”，據河南地區某負極材料生產廠家表示，其負極材料現在月產量在200噸，滿負荷運行，但產品利潤較2014年下滑明顯。部分產品價格跌幅在3000-5000元/噸，現容量在360mAh/g的產品價格在6.5萬元/噸左右，容量在340-350mAh/g的價格在3.5-4.5萬元/噸，容量在290mAh/g的價格在1.8-2.2萬元/噸。方大炭素新材料科技股份有限公司負極材料項目負責人表示，目前公司產品出貨不是問題，最大的難題在于回款周期。負極行業賬期普遍較長，這讓本就日子不好過的負極企業再次受創。為了盡快回籠資金，企業對產品價格方面做出讓步。4月份國內負極材料生產企業多數表示，同期相比不論是訂單情況，還是產品利潤均打了折扣。下游市場方面，2015年第一季度全球鋰電池電芯產量為17427百萬WH，同比增長24.4%。從同比增速來看，儲能鋰電池應用市場增幅最大，同比增長達到105.8%，主要是由于一季度儲能項目招標落地的較多。電動汽車鋰電池產量達到3868百萬WH，同比增長74%，成為僅次于手機的第二大應用端，同時也是絕對用量增長最大的終端。盡管，負極行業眼下有困難，但從長遠來看，負極材料行業的產值還是尤為可觀的。

　　原料市場，4月份國內低硫焦市場調整100-200元/噸，現大慶石化價格報1750元/噸，撫順二廠報1900元/噸，大港石化報1600元/噸?，F天然石墨-195主流報3800-4400元/噸。球形石墨主流報價15000-21000元/噸。針狀焦，現國內針狀焦市場價格持穩，油系的售價在7000元/噸，煤系報價在5000-7000元/噸。海外針狀焦，煤系針狀焦主流報價在1000-1100美元/噸；油系針狀焦價格在1200-1400美元/噸。

　　隔膜

　　本周鋰電隔膜市場整體運行平穩，各主營企業開工率均維持在較高水平。目前市場上干法雙拉隔膜降到4元以下，干法單拉則在5元左右，濕法隔膜的基膜價格也降到了4-6元。國內陶瓷涂覆膜價格在6元/平米左右，售價比普通膜貴2-3元/平米，成本則增加1-2元/平米，而高端產品價格也有所回落。一直以來，以干法單向拉伸為主要生產工藝路線的隔膜產品都是國內動力鋰電池市場的主流。隨著動力電池對能量密度要求的不斷提高，以鎳鈷錳(NCM)三元材料為正極材料的動力電池路線開始逐漸興起，隔膜的材料路線也開始出現傾斜。比如，星源材質為在動力電池領域布局得更為完善，在原有干法隔膜的基礎上增加了一條濕法隔膜生產線和隔膜涂覆生產線。其濕法隔膜產線產品于2014年已經開始順利量產，并進入國內一線電芯廠供應鏈。3月8號深圳星源材質科技股份有限公司獲得韓國LG化學授權的一項陶瓷涂覆隔膜的核心技術專利。這也是繼LG化學對日本企業進行隔膜技術專利授權之后的第二次對國外企業的授權，同時也是中國地區的首次。LG陶瓷涂覆隔膜技術轉讓之后，星源材質下一步將加緊開拓濕法隔膜領域市場。

　　本周市場資訊回顧

　　南洋科技一季度公司營業收入1.74億元，同比上年增長39.12%，歸屬于上市公司股東的凈利潤1958.01萬元，同比增長129.47%。

　　中材科技4月23日一季報，今年第一季度實現營業收入9.75億元、凈利潤2763.94萬元，同比分別增長73.20%和301.58%。同時，公司預計2015年1-6月凈利潤為1.43億元至1.61億元，同比增長300%至350%。

　　佛塑科技4月24日發布公告，控股子公司佛山金萬達新材料科技有限公司擬投資1740萬元建設新型無孔透濕防水功能薄膜二期項目。據介紹，該項目建設期為10個月，項目建成達產后，金萬達公司預計每年可新增新型無孔透濕防水功能薄膜生產能力約3766萬平方米（約377噸），新增銷售收入約5952萬元。

　　電解液

　　本周六氟磷酸鋰的漲勢有所減緩，由于部分鋰鹽廠并未跟漲，前期漲價廠家為維持出貨量，又跌回原價。電解液廠家在這波漲價行情中保持穩定，并未受到太大影響。據業內人士預計，電解液市場跌價容易，而漲價卻較難，在原材料的上漲沒有嚴重影響到利潤的時候，他們很難將這部分成本轉移到下游。本周市場價格：高電壓電解液（4.35V）價格在5-6萬/噸，三元材料用電解液價格在4萬-5萬/噸，錳酸鋰用電解液價格在3.5萬-4.3萬/噸，磷酸鐵鋰用電解液價格在3.5-4.5萬/噸，阻燃電解液20-30萬/噸。

　　企業市場方面：

　　4月23日天賜材料發布2015年一季報，公司一季度實現營業收入1.55億元，同比增長13.48%；實現歸屬上市公司股東凈利潤1212.3萬元，同比增長15.02%，扣非后凈利潤1159.6萬元，同比增長21.22%,基本每股收益0.1元。公司預計上半年實現凈利潤增長-5%-20%。