關注蘋果公司動態的科技網站AppleInsider最近發現，過去的一個月，蘋果公司在官網發布的招聘信息中，與電池技術有關的就多達9個，其中絕大多數都與iOS移動設備相關。這些崗位包括電池軟件工程師、電源分析工程師、電源系統軟件工程師、固件開發經理、電池封裝技術經理等。“能夠發現新的解決方案，提高電池續航能力，保證設備優秀的用戶體驗”是蘋果在這次招聘中最看重的素質。

　　為了爭奪業內最好的電池技術專家，蘋果也是蠻拼的，挖墻腳、打官司都在所不惜。據國外媒體報道，今年2月美國電池制造商A123系統公司起訴蘋果公司，指控后者挖走其5名頂級工程師。此次訴訟涉及的5名工程師總共申請了23項專利，主要專長都集中在電芯、材料設計和制造工程上。訴訟文件提供的其他證據還顯示，這家著名的手機制造商可能正在研發電動汽車。

　　有媒體對多種資料進行搜索分析后發現，除上述5名工程師外，蘋果至少還從A123系統公司挖走了7名員工，而他們幾乎都掌握有電池研發的核心技術。對此，A123系統公司基于“違反競爭條款”對蘋果和這5名前員工提起了訴訟，同時認為蘋果的這一行為屬于“不正當競爭”，目前此案還在審理當中。

　　特斯拉：豪擲億金建新廠

　　緊抓市場痛點

　　看到如此情景，科技嗅覺敏銳的“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克怎會置身事外?讓電動汽車揚名世界的特斯拉怎會放棄電池這塊核心業務?

　　不僅要做，而且要做到最大——去年9月，特斯拉宣布要在美國內華達州設立全球最大的電池工廠。這個名叫“超級電池工廠”的項目，預計至少耗資50億美元，覆蓋面積達500萬平方英尺(約46.45公頃)，建成后不僅是世界上最大的電池工廠，而且在世界所有工廠中，規模也排得上前幾位。特斯拉稱，到2020年，該工廠將生產超過50GWh的電池，足夠50萬部特斯拉汽車使用。

　　馬斯克的判斷是，為了拉低新車型的價格，讓消費者更易承受，他必須建造一家每年能生產50萬個鋰電池組的工廠，這相當于目前全世界的產量。通過更大的規模、更先進的技術和更高的效率，超級電池工廠有望能把電池的成本削減30%以上，由此省下一大塊成本，可以讓特斯拉的售價低至35000美元。

　　新技術：鋁電與能源管理

　　看起來很美好

　　不久前，一個來自美國斯坦福大學的研究小組公布了一種可以在不到60秒充滿電的鋁電池技術。這被認為是第一個高性能鋁電池技術，具有充電速度快、壽命長久、成本低廉、使用安全、綠色環保的特點。

　　研究團隊負責人、斯坦福大學化學系華人教授戴宏杰稱，他們通過試驗確認了幾種表現良好的石墨類材料，并用一種相當于鹽溶液的等離子液體作為電解液,從而解決了鋁電池研究在材料上的瓶頸問題。不過目前，鋁電池的額定電壓只有普通鋰電池的一半，還需要繼續改進。

　　美國Atmel公司最近公布了一種可以集成到多種設備中的微控制器(MCUs)，該設備功耗極低，從溫度變化或人體運動中獲取的能量就能使其維持運行。包括iPhone 5S和iPad Air的許多蘋果設備都是由基于該技術的芯片進行電源管理的。

　　Atmel公司表示，這種芯片的功耗只有競爭對手的三分之一，是有史以來功耗最低的微處理器，有望將電池的使用壽命延長幾年至十幾年，可被用在火警、健康、醫療、可穿戴設備以及那些需要在田間、海上或偏遠地區工作的設備上。通過使用該公司的picoPower技術和Event系統，這種微處理器能夠讓設備不同的部分協同工作。通過高效率的“共享”能源，整個設備使用較少的電力即可運行，對電池的消耗也相應較少。

　　此外，還有更多的高科技公司在電池領域進行著努力，更多的新技術有待科學家們驗證，電池技術明天看起來還是很美好的。