eUI系統發布

　　昨日,一場規模盛大的樂視超級手機發布會在中美兩地同步舉行。作為其重要業務板塊的樂視汽車也在期間亮相。“我們會用超級手機的速度盡快地給‘樂迷’們送上我們的超級汽車”,樂視超級汽車(中國)公司副總裁呂征宇表示。

　　發布會上還了解到,前一汽大眾成都工廠生產總監Frank加盟的消息:Frank先生在寶馬集團、華晨寶馬及一汽大眾積累了非常豐富的工作經驗,尤其在汽車生產廠運營制造和質量把控方面是業內人才,他的加盟對于樂視超級汽車項目將起到關鍵的作用。

　　據呂征宇介紹,樂視超級汽車團隊依然在不斷完善中,接下來會有更多精英人才加盟,上海車展期間將會有一位汽車行業重磅人物宣布加入樂視超級汽車團隊。

　　四個月前,樂視董事長兼CEO賈躍亭通過微博宣布“SEE”造車計劃。據介紹,在此之前,樂視超級汽車位于美國硅谷的總部就已經組建了超過260人的研發團隊并已工作了一年多的時間。

　　賈躍亭表示,“我們非常自豪的是,樂視,一個中國的公司,能夠在美國,能夠在全球經濟的制高點,他們的主場組建一支目前世界上最最頂尖的智能電動汽車研發隊伍?？梢院敛豢鋸埖恼f,在這個領域當中頂尖人才的1/3,甚至一半的人都已經加盟到樂視的硅谷公司。接下來的事情是全力以赴地創造極具顛覆性的產品,超級汽車亮相之時,我們認為就會是汽車產業的變革之時”。

　　在賈躍亭看來,樂視汽車還有一個非常好的模式,就是生態開放模式,樂視的汽車生態會開放給所有的汽車廠商。我們希望樂視汽車生態當中非常有優勢的部分,互聯網部分和智能部分,包括無人駕駛以及動力系統,肯定能夠讓全行業的人都驚訝。樂視這樣一個互聯網公司,有可能在不遠的將來研發出世界上最最頂尖的系統,包括電機、電控、電管。

　　賈躍亭所說的生態開放模式,正是被稱為超級汽車“神經系統”的UI系統。今年1月份,樂視曾發布過LeUI auto版。此次發布會上,樂視又發布了全新的eUI系統。其最大特點就是打通了樂視生態的各個環節,讓“樂迷”們在PC端、TV端、手機端以及未來的汽車端都能享受到同等的操作體驗。

　　3月下旬,樂視宣布與北汽共同打造的互聯網智能汽車,其首款車型就將搭載這套“神經系統”,并在上海車展期間亮相。

　　事實上,對于樂視造車的資金、資質等各方面,外界還是存在不小的質疑。對此,呂征宇表示,“資金,我們是面向全球,而不是單獨在國內。因為我們的研發基地,包括初期的制造,也是在美國開始。當然我們并沒有利用上市公司的資金”。

　　“4月份,發改委和工信部將出臺新能源汽車產業的準入條件。我們會按照國家規定,正式開始申請成為新能源制造企業,這一切都是在順利進展當中”。

　　近年來,百度、騰訊、阿里巴巴……越來越多的互聯網企業選擇了不同程度、方式進軍汽車產業。李克強總理在政府工作報告中所提出的“互聯網+”戰略,更是為其增強了信心,進軍腳步逐漸加快。

　　在這樣一個互聯網技術盛行的時代,科技公司們能否像大航海時代、電氣時代那樣去“顛覆”、“變革”擁有著百年經驗的傳統汽車制造行業,又將為我們的生活帶來怎樣的不同體驗?讓我們拭目以待。