日前，科技部部長萬鋼以“改革”與“創新”兩個詞，概括了過去一年我國科技事業發展特點。并指出，改革是為了釋放創新的活力，創新是為了增強發展的動力，目的是提高發展質量和效益，適應經濟發展新常態，發揮科技創新的支撐和引領作用。

　　具體到汽車領域，萬鋼高度肯定了過去一年汽車行業的表現，并指出，新能源汽車的發展是汽車產業轉型升級的重中之重。

　　萬鋼表示，2014年，隨著國家對新能源汽車支持力度的不斷加大，各地方政府相繼推出一系列政策并積極落實到地，使得新能源汽車市場銷售數量一躍接近8萬輛，增勢異常喜人。截止去年年底，我國新能源汽車保有量已超過12萬輛，說明我國新能源汽車正在逐步邁向產業化。

　　2014年，在新能源汽車推廣示范城市當中，上海、浙江、北京、江蘇、合肥、深圳等地的實現了5000輛以上推廣數量，說明私人消費市場初具規模。除此之外，分時租賃、分期租賃等新興的商業模式正在激發新能源汽車的市場潛力，并逐步形成行業共識。

　　因此，萬鋼認為，“認清新形勢、順應新常態、把握新機遇、迎接新挑戰，將是構建新能源汽車產業發展新生態最重要的創新驅動。”萬鋼指出，根據國家科技計劃改革方案，國家四部委將共同組織實施新能源汽車重點研發專項，繼續推動新能源汽車基礎研究、共性關鍵技術以及產業化技術研究，為產業發展提供強有力的技術支撐和戰略儲備。與此同時，四部委還將搭建公共平臺，建立協同創新模式，從而進一步完善新能源汽車自主創新能力。

　　萬鋼表示，智能化、網絡化和電動化已成為汽車行業三大發展趨勢，而新能源汽車是實現智能化和網絡化的最佳載體。“汽車企業和互聯網企業正在加深合作，從網絡銷售開始，現在逐漸進入到智能汽車、智能制造的范疇。”

　　萬鋼指出，早在確定“三縱三橫”電動汽車發展布局時，相關部門在汽車控制系統方面已有系統總線網絡的考慮。在2008年奧運會上，電動汽車示范運行中，每一輛電動汽車，包括運行情況、每一塊電池的情況，在控制室都能獲得相關信息，這是電動汽車與互聯網結合使用的成功案例。隨后，電動汽車與互聯網相結合的技術在世博會上再次等到了很好的應用。而今后，隨著互聯網技術的不斷發展，及對汽車智能駕駛、安全駕駛技術的不斷推進，互聯網最終將在新能源汽車上得到較好的結合和發展。

　　時下，互聯網企業與新能源汽車企業正緊鑼密鼓的相結合，從樂視與北汽的合作，到百度智能汽車研究計劃，到阿里與上汽聯手，再到騰訊的寶馬QQ上線等，都表明互聯網汽車正逐步成為新常態。對此，萬鋼表示，“汽車公司攜手互聯網公司，對于中國汽車產業的未來發展而言，是很好的趨勢。”