開上了新能源車，充電線卻從6樓拖到了1樓，既不方便也很危險，這該怎么辦？市委常委、副市長艾寶俊9月4日參加上海廣播電視臺《對話市長》訪談節目時表示，今年上海將建設6000座個人充電樁，還將在部分區域修建一些類似加油站的大型充電設施。截至目前，6000座充電樁已完成約2000座。

　　在訪談中，面對市民普遍關心的PM2.5問題，艾寶俊說，機動車排放對PM2.5的“貢獻度”達25%，為了限制排放，管理部門正在逐漸淘汰黃標車和老舊汽車，同時持續推廣新能源汽車。目前新能源汽車的購置稅優惠清單剛剛發布，“按照現行政策，計劃到明年推行13000輛新能源車。明年底實施完以后做一個評估，評估以后再考慮下一步政策。”
　　除了推廣新能源車，艾寶俊說，今后一段時間，管理部門還將使用市場化的方式，在全市范圍內促進節能減排。“比如說最近的能源碳排放交易，碳排放交易會促使各個企業、各個能源消費主體，從經濟上有節能動力，同時通過市場化的方式實現‘誰污染誰付費’。獎勵節能減排做得好的，懲罰不按照標準和規矩排放或消耗能源的，這對政府管理方式的轉變也是一個極大的推動。”
　　而當被問及上海將如何處理環境保護和經濟發展間的矛盾時，艾寶俊表示，現階段以發展現代服務業為主的上海，已不需糾結這樣的“左右互搏”，因為現代服務業大多屬于“環境友好型”產業，而滬上一些傳統的工業區域，如吳涇、高橋石化等，則在不斷調整、升級原有產業。再加上近期推出的“土地減量化”等政策和對人口的適當控制，這些都將幫助上海找到發展和環保之間的“平衡點”。