根據國務院常務會議決定，自今日起至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車免征車輛購置稅。據工信部和國稅總局公布第一批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，純電動汽車領域有比亞迪e6、江淮和悅iEV等17款乘用車、75款客車、5款專用車入圍；插電式混合動力汽車領域有6款乘用車和10款客車入圍。9月1日起，新能源汽車免征車輛購置稅新政實施，在兩個月政策“等待期”之后，各家廠商累積的新能源車訂單從9月起陸續消化。
　　目前，國產新能源汽車的售價大多在10萬元—20萬元之間，國產汽車的購置稅額是扣除增值稅后金額的10%。也就是說，市場上一款20萬元左右的新能源車，在減免掉部分補貼的基礎上，還能減免1.5萬元—1.8萬元的購置稅，相當于車價的10%。
　　成都：消費者購新能源汽車 免稅手續將納入“一窗式辦結”
　　四川省國稅局稱，即日起購買免稅車型目錄中包括川汽、江淮等27家廠商的113款新能源汽車，可免除10%的車輛購置稅。以前涉及免稅的手續審批事項多，需到處跑，現在消費者只需帶齊身份證、機動車銷售發票報稅聯原件、車輛購置稅申報表、車輛合格證，就可到全省各市縣區國稅局辦稅大廳一個窗口辦完免稅手續，成都市五城區的消費者可到成都市國稅局車購稅分局或車管所征收點辦理。
　　根據新政，買一輛20萬元的車，先扣除增值稅部分，再乘以10%的車輛購置稅率，可免交1.7萬多元。該政策受到市民廣泛關注，稅務部門關于車輛購置稅的咨詢量上漲近一倍。
　　上海：雙休日看新能源車的消費者五六十人次
　　上海高瞻4S店的銷售顧問透露，雖然他們門店位置較偏，雙休日每天來看新能源車的消費者也有五六十人次。今天起，消費者購買新能源車可免繳購置稅，至少能省1萬多元。加上其他利好刺激，節能環保的新能源車銷售有望迎來一波增長。
　　“現在買一輛新能源車到底貴不貴？”銷售顧問小朱介紹，以榮威550Plug-in插電式混合動力轎車為例，旗艦版售價是25.98萬元。乍一看，起價還是有點高，但扣除國家和地方6.5萬元補貼之后，售價為19.48萬元，已經接近一輛中級車的價格。而購置稅減免1.6萬元，再贈送專用的上海牌照，購買新能源車的綜合成本基本跟普通轎車差不多甚至更低。“特別是免費滬牌，會讓大家覺得買新能源車可以省近十萬元。”
　　在使用成本方面，首批“吃螃蟹”的用戶反饋同樣非常好。榮威550Plug-in續航里程超過500公里，與傳統汽車相比，油耗降低70%，在可充電條件下，50公里使用成本僅2.8元。無獨有偶，近日，一位比亞迪秦的車主發了一條微博，據他估算，每天用電量在6度左右，每天花費2元錢左右。
　　南京：插電混合動力車訂單激增 純電動車仍乏人問津
　　這個周末走訪車市發現，新能源車私人市場終于啟動，但不同類型的車冷熱不均，插電式混合動力車訂單急升，充電仍不方便的純電動車依然難以打開市場。
　　在南京蘇舜比亞迪4s店里，前來咨詢購買“秦”混合動力車的顧客擠滿了大廳。在江寧一家軟件企業工作的梁先生今年5月買了比亞迪秦，現在又幫朋友來參謀。“在車庫里拉根線，用家用電充電就可以，非常方便，充6小時能跑70—80公里，完全夠用了。”梁先生說，算下來一公里電費2毛左右，比用汽油劃算多了。
　　銷售顧問王峰算了一筆賬，“秦最高配的定價大約在21萬元左右，目前國家補貼3.5萬元，全省補貼1.5萬元，南京市補貼2萬元，加起來是7萬元，現在免征購置稅，又能少交1萬多元，加起來的話14萬左右就能拿到車，非常劃算。”8月的秦銷量超過100臺，這兩天來看車的人絡繹不絕，很多人已經下了定金，等到9月1日以后購車，“9月銷量翻倍應該沒問題。”他說。
　　純電動車的補貼幅度更大，國家、省、市補貼加上減免購置稅一共有十幾萬元，但市場反響并不熱烈。在上汽榮威4s店里，銷售人員說，所有補貼政策要到9月上旬才會明朗，目前店里沒有榮威e50的貨源。啟辰4s店的工作人員表示，啟辰晨風純電動車的充電設施在南京還沒有，短期內這款車不會上市。