領先的電池技術推動韓國電動車電池市場占有率不斷攀升，韓國汽車電池市占率正在趕超日本，成為全球第一。據德國專家稱，韓國人在電池方面的技術優勢至少領先十年，暫時沒有人能超越

　　全球電動汽車鋰電池市場將會被韓國占據?韓國近年來在去電池技術上的進步令使人矚目。韓國政府已經把電池技術作為戰略支柱行業進行支持，并投入了數十億的經費。

　　韓國汽車電池市占率正在趕超日本，成為全球第一。市場調查企業B3稱，去年世界電動車電池銷售量的51.1%都是日本企業的，韓國占41.3%。早期的電池市場日本占了70%以上，業內人士預期，今年韓國開始趕超日本，估計在小型電池和中大型電池上都會成為第一名。

　　韓國電池技術領先十年

　　領先的電池技術推動韓國電動車電池市場占有率不斷攀升。鳳凰汽車援引德國媒體報道，現在世界上最好的以及最便宜的電動車電池技術掌握在韓國公司手里。德國弗勞恩霍夫協會材料專家Felix Horch稱，“韓國人在電池方面的技術優勢至少領先十年，暫時沒有人能超越。”

　　在美國咨詢公司Navigant Research的全球十大鋰離子電池供應商排行榜中，韓國LG化學排名第一，三星也榜上有名。Navigant Research認為，無論從技術、市場戰略還是企業執行力上看，LG化學都是當之無愧的電池行業領軍者。

　　LG化學在2008年意外贏得了雪佛蘭的訂單，隨后開始為多家汽車業巨頭供應電池。目前，LG化學共為20個汽車公司生產電池，其中包括通用汽車、雷諾、福特、現代和起亞等。到2016年，LG的電池成本有望降到150-160歐元每千瓦時，甚至比特斯拉的超級電池工廠投產后的成本都低。