東南汽車在新能源領域一直在尋求發展，旗下已擁有V3菱悅換電式純電動車、V5菱智雙燃料車與得利卡純電動車。伴隨政府對新能源支持政策的推出，東南汽車也等到新能源發展的突破點。近日，東南汽車官方消息稱，公司正在研發增程式電動車與插電混動技術，其中增程式電動車將基于V5菱致開發，續航里程可達到460公里，相比純電動車更具優勢。另外，插電混動技術作為另一個重點，在今年四月發布的R7概念車，便使用插電式混動技術。對于新能源的發展，東南汽車銷售部副部長陳孝民曾表示：“我們會秉承新能源的道路繼續發展下去。”

　　早在2010年，東南汽車便展開在新能源領域的發展，其當時主要以純電動車技術為主，產品覆蓋轎車與客車兩科類型。在轎車領域，東南汽車以V3菱悅作為平臺，打造換電式純電動車，但該車并未向公眾出售，只是作為出租車等車輛進行使用。在東南汽車接下來的發展中，新能源將主要以增程式電動車與插電混動車型為主要發展目標，基于現有及全新車型打造的新能源車將陸續進入市場。

　　在車型方面，V5菱致增程式純電動車相比傳統電動車，續航里程得到全面提升。根據東南汽車公布的資料，該車續航里程可達到460公里(純電動轎車可達60公里，增程式電動車達400公里)。對于這款車型，東南汽車公關部陳蘭汀總監介紹到：V5純電動車進入了量產階段，預計在2016年將正式推出。此外，在今年的北京車展上，東南汽車發布了一款名為R7的PHEV插電式混合動力SUV車型，該車定位與中型SUV。據了解，插電式混合動力技術具有電池壽命長、續航持久的特點。

　　東南汽車此前一直與三菱汽車保持密切的合作，并始終以雙品牌發展作為重要戰略，東南汽車旗下所推出的多款車型均基于三菱平臺打造，就充分說明了兩者間良好合作關系。在新能源領域，三菱汽車擁有純電動與插電混動技術。陳孝民此前在接受采訪時表示：“新能源應該是我們東南的優勢，我們的母廠三菱汽車本身新能源這一塊是開發非常好的。”如今政府對于新能源領域的支持力度不斷提升，未來東南汽車或將與三菱進行更多新能源領域的合作，以加快東南品牌新能源推出的時間并有效降低研發成本。