“深圳繼續加大新能源汽車推廣力度，財政補貼不退坡，繼續按照國家標準1∶1配套補貼，3年不變。”6月4日，深圳市發展改革委員會相關負責人表示，到2015年，全市將推廣應用新能源汽車25000輛，繼續走在全國全省前列。

　　“今年以來，我們店新能源汽車銷售火爆，每月能賣出一百多輛比亞迪秦混合動力汽車及十多輛E6純電動汽車。新能源汽車占全部銷量的四成。”近日，記者到南山月亮灣大道粵迪比亞迪4S店采訪時，該店經理黃麗明表示，新能源汽車的春天已經到來。

　　比亞迪秦銷售勢頭好，得益于深圳市新能源汽車的補貼政策，帶動了私人購車。

　　“購買E6的車主多為單位，比亞迪秦的車主多為私人。”黃麗明解釋說，一臺比亞迪秦，國家補貼33250元，深圳也有相等的補貼，兩項加起來可節省66500元。這樣，車主以143300元的凈車價，就可買一臺比亞迪秦。記者還從比亞迪汽車總部了解到，比亞迪秦自去年底推出以來，已賣出8000多輛，主要客戶集中在深圳和上海。

　　作為全國首批新能源汽車推廣應用試點城市，深圳一直發揮市場“無形之手”和政府“有形之手”的作用，實現新能源汽車規模推廣應用。目前，全市累計推廣應用新能源汽車6958輛，應用新能源汽車產業規模超過400億元。

　　深圳發展新能源汽車，突出規劃標準引領，著力打造全方位、全鏈條支持體系。優惠補貼政策從購買環節延伸至使用環節，在停車費、充電費、檢測費等方面給予優惠。加快完善充電設施。到2015年，計劃累計建設快速充電樁2000個、慢速充電樁2.7萬個以上。

　　深圳市還探索電動大巴“融資租賃、充維結合”商業化運營新模式。推進公交車、出租車碳排放權交易試點。采取五年免使用費電動出租車牌照方式，推動電動車進入出租車領域。

　　在打造競爭力強的產業集群方面，比克電池、航盛電子、星源材料、大地和電機、藍海華騰電控、普天充電，以及貝特瑞、特爾佳、長河、匯川等一大批新能源汽車關鍵零部件和核心材料企業迅速成長，使深圳成為我國重要的新能源汽車研發、制造和應用基地。

　　據悉，目前正在坪山新區建設新能源汽車產業基地，2020年產值將達到800億元。