5月9日下午，中國汽車工業協會召開信息發布會公布4月汽車工業產銷綜述。中國汽車工業協會秘書長董揚在回答第一電動網記者提問時，針對新能源汽車推廣中某些城市設置地方目錄這一現象，董揚表示，“今后，已設置地方目錄的城市會逐步取消目錄的設置?！?br /> 　　近日，上海市新能源汽車推進工作辦公室確認，2014年上海將向包括特斯拉在內的進口純電動汽車開放3000個免費的新能源汽車牌照。這是中國首次向進口純電動汽車敞開政策優惠的大門。
　　在問及其他城市何時對進口新能源汽車放開政策時，董揚首先對上海這一開放政策表示了肯定。董揚表示，“目前新能源汽車的使用是全世界都在推廣的行動，在全世界領域也展開了合作，政府不排斥這種政策的支持，我相信以后會有更多的城市對進口新能源汽車實施優惠政策?！?/p>

　　中國汽車工業協會秘書長 董揚

　　對于一直飽受質疑的地方目錄制度，董揚再次強調，“馬凱副總理要求各城市都不允許設置地方目錄，如果某些地方對新能源汽車的推廣有更高的要求，可向國務院提出，由國家統一制定標準?！?br /> 　　在2014年1月27日四部委聯合下發的《關于支持沈陽 長春等城市或區域開展新能源汽車推廣應用工作的通知》中，也明確指出不得設置或變相設置障礙限制采購外地品牌新能源汽車，如設置地方性標準、地方性車型目錄等，對已經施行的應盡快整改。在4月19日第一電動網舉辦的“EV英雄會”上，廣州、深圳、合肥、襄陽四大新能源汽車推廣應用城市的主管領導表示，他們不會設立新能源汽車進入目錄，只會提出車企的維修保養要求。(參見：《新能源汽車創新論壇共商推廣策略 城市開放成主流》

　　董揚此次在信息發布會上表示，“今后，已設置地方目錄的城市會逐步取消目錄的設置。”
　　2014年中汽協發布的第一季度新能源汽車銷量數字顯示，一季度銷量同比增長120%，2014年的銷量超過以往。同時，馬凱也多次前往全國各地進行新能源汽車調研工作。隨同馬凱進行調研的董揚透露，“在調研過程中，馬凱已對各地方部門提出了要求，目前這些要求都在落實的過程當中。”新能源汽車從市場和政策層面都呈現積極態勢。
　　對于將于2015年正式實施的柴油車“國四”標準，董揚表示，“目前很多地區已有‘國四’柴油車，明年開始將不再銷售‘國三’柴油車。國內8家商用車已做好準備，2015年開始向全國供應‘國四’柴油車?！?br /> 　　2014年4月，汽車生產206.75萬輛，環比下降6.10%，同比增長8.84%；銷售200.42萬輛，環比下降7.60%，同比增長8.81%。1-4月，汽車產銷繼續保持穩定增長，其中乘用車增幅較一季度小幅提升，商用車略有減緩。