“不知第一批在京購買其他品牌純電動小客車的單位和個人是否遵循了這一補貼標準，北汽是嚴格執行了。”一位不愿透露姓名的北汽集團人員對記者表示。

　　與此同時，來自北汽集團內部的獨家消息，《北京市示范應用新能源小客車財政補助資金管理細則》(201404) 【以下簡稱“細則”】經北京市財政局、北京市經信委、北京市科委共同制定完畢，并與本月初先期下達到了北汽新能源等企業。

　　截止目前，共有5個企業的7款純電動乘用車入選北京市新能源小客車推廣目錄。在電車匯看來，今年早些時候發布的《北京市示范應用新能源小客車生產企業及產品審核備案管理細則》中，對“北京市暫以推廣純電動車型為主”的規定，恰是與上海新能源汽車推廣工作存在的最大不同。

　　從2月26日北京市新能源汽車推廣目錄(第一批)公布起，北京市即進入了新能源小客車私人購買的全面推廣期，雖然不同經銷商公布的價格略有差異，但秉承2013年9月發布的《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》和今年1月發布的《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》，《細則》完全是對中央對新能源汽車補貼政策的延續。

　　看補貼對象和補助方式

　　《細則》中對補助對象和補助方式進行了明確。

　　首先，補助對象是消費者的，消費者按銷售價格扣減補助后支付。中央與北京財政的補貼款，將直接發放給整車企業。與此同時，為了使電動汽車得以推廣，不少購車者還可免費獲贈安裝充電樁。

　　其次，如果補助對象是企業，中央與北京財政的補貼款，將直接發放給整車企業。

　　另據《國家電網報》報道：目前，北京200個供電營業廳均可辦理電動小客車充電設施報裝業務。各區縣供電營業廳為客戶辦理用電報裝手續，并在車企組織完成施工后，進行驗收和裝表接電，同時為客戶配發智能表電卡。國網北京電力專門開辟綠色通道，加快私人充電設施用電報裝業務辦理，將用電報裝和驗收送電環節辦理時間由12個工作日縮減為7個工作日。

　　細看補貼標準

　　如上圖，對比四部委公布的新能源汽車補貼標準，北京市新能源小客車的補貼基本呈與中央補貼1:1的態勢。假設一臺車30萬元，中央財政補貼5萬元，則北京市財政也補貼5萬元，購買方只要支付20萬元的補貼后價格，即可在京購得新能源小客車。

　　由于北京市新能源汽車推廣目錄(第一批)公布在今年(2014年)，因此，北京市財政補貼標準嚴格遵照了四部委“2014年補貼較2013降5%，2015年較2013補貼降10%”的原則，以購買一臺純電動續駛里程為190公里左右的北汽E150電動汽車為例，今年的補貼較去年將減少5000元，明年(2015年)的補貼將較去年減少100,00元。

　　《細則》同時規定，整車企業享受中央及北京財政補貼總額最高不能超過車輛售價的60%，若補助總額高于車輛售價的60%，將以車輛售價60%為準，扣除中央補助后，計算北京市補助金額。

　　另據《細則》顯示，實施公務車編制管理購買的新能源小客車將不享受北京市財政補貼。

　　關于整車企業的補助申領

　　根據《細則》規定，整車企業申領北京市財政補助資金，必須遞交如下材料：

　　1、汽車生產企業的備案材料：

　　諸如營業執照，組織機構代碼，法人代表復印件等；

　　2、申請補助資金申請材料：

　　諸如財政補助資金書面申請書，對外銷售車輛憑證，國家及北京質監總局出具的復合型驗證報告復印件等；、北京市環交所負責受理北京市財政補助申請資料、北京市財政局復審后，將補助資金兌付到整車企業。