新能源汽車市場持續發力，帶動上游鋰電池產業爆發。

　　3月10日，桑德集團旗下的湖南桑頓新能源有限公司（以下簡稱"桑頓新能源"）與國宏汽車有限公司簽署《新能源汽車動力電池項目合作框架協議書》，達成5萬套新能源汽車用動力鋰電池總成系統合作事宜。此前，該公司分別與眾泰、通家、梅花等知名新能源車企已經"牽手"。

　　同一天，中國汽車工業協會發布的統計信息顯示，2016年1-2月，我國新能源汽車生產37937輛，銷售35726輛，比上年同期均增長1.7倍。

　　有業內專家告訴記者，作為電動汽車的核心部件，動力電池將受益于新能源汽車的需求爆發及動力鋰電池的技術突破，未來行業或將進入成長黃金期。

　　政策力挺新能源汽車

　　2016年政府工作報告中要求，活躍二手車市場，加快建設城市停車場和新能源汽車充電設施。

　　實際上，在全國兩會前夕召開的國務院常務會議上，新能源汽車就已經成為重要議題之一，會議確定進一步支持新能源汽車產業的措施，包括：加快實現動力電池革命性突破，加大對動力電池數字化制造成套裝備的支持，加快充電基礎設施建設，擴大城市公交、出租車、環衛、物流等領域新能源汽車應用比例，提升新能源汽車整車品質，完善財政補貼等扶持政策等。

　　上述國務院常務會議也首次提出獎勵電池企業、支持生產設備、鼓勵電池回收以及建立產學研一體的開發平臺，將城市功能用車等領域新能源汽車推廣比例由30%提高到50%，對充電樁給予一定的補助等。

　　在一系列強有力的政策推動下，新能源汽車市場迎來了最好的發展時代。

　　全國政協常委、清華大學教授歐陽明高就曾表示，新能源汽車與傳統汽車相比，會有很多顛覆性的改變。政策紅利加大、市場前景誘人、未來可能無限，這一切都使得新能源汽車成為一個巨大的風口。

　　中國汽車工業協會的統計信息顯示，2016年1-2月，我國新能源汽車生產37937輛，銷售35726輛，比上年同期均增長1.7倍。其中純電動汽車產銷分別完成27850輛和24835輛，比上年同期分別增長2.6倍和2.7倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成10087輛和10891輛，比上年同期分別增長60.1%和68.5%。

　　值得注意的是，除了一般的市場，新能源汽車已經開始將目光瞄向了公務員等一些特殊市場。

　　據了解，北京市預計今年下半年將啟動新能源汽車的公務員分時租賃業務，這意味著公務員及政府工作人員可通過注冊登記，使用北汽新能源的汽車進出政府部門，不受門禁限制。

　　資本加大布局鋰電池

　　據了解，湖南桑頓新能源有限公司落戶，是中南地區最大的高科技新能源產業基地，致力于關鍵材料、電池系統、基礎技術研發、動力電池創新平臺等鋰電能源研究與生產。

　　現一期項目已全面投產運營，二期項目將于今年年中投產，二期建成后將達到8億安時電芯、2萬噸正極材料規模，三期20億安時、3萬噸正極材料項目也有望在年底前啟動建設。

　　桑德集團董事長兼總裁文一波介紹，在鋰電能源快速發展，新能源汽車等鋰電產品市場接受度不斷提高的大環境下，新能源產業發展前景十分廣闊，而桑德已提前進入此行業并做好布局。

　　桑頓新能源只是湖南眾多電池企業之一。近年來，湖南省先進電池材料及電池產業搶抓國家新能源政策機遇得到了快速發展，全省現有電池材料企業100余家，形成了從電池原材料加工到先進電池材料、先進電池生產，再到電動汽車、3C產品等完整的產業鏈，涌現出一大批頗具規模和前景的高新技術企業。

　　鋰電池行業的發展同樣牽動著全國兩會委員、代表的心。全國政協委員陳興生提交提案建議，國家財政設立新能源產業發展基金，重點用于發展鋰電產業；鼓勵金融機構對鋰電產業提供政策性貸款支持；完善鋰電產業原材料價格體系建設；加快我國鋰電相關產業的標準制定步伐等。