技術真實性是否屬實?
磷酸鐵鋰理論比容量170mAh/g,放電平臺3.4V,材料能量密度是578Wh/kg;磷酸錳鋰理論比容量為171mAh/g,放電平臺4.1V,材料能量密度是701Wh/kg,比前者高21%。
范未峰博士稱,現有磷酸鐵鋰做成電池后的能量密度在90Wh/kg—130Wh/kg之間,按照材料21%的能量密度提升貢獻,即使是純的磷酸錳鋰,最高的能量密度也只能達到150Wh/kg左右,使用磷酸錳鐵鋰的電池的能量密度也只能在150Wh/kg以下。如果用預想中的最好的指標(150Wh/kg)對比現有磷酸鐵鋰電池最差的指標(90Wh/kg),則可以推斷最大的提升幅度為67%,但顯然這個假設只能是個假設。
對比亞迪磷酸鐵錳鋰的分析
范未峰博士表示,比亞迪技術和戰略上的求變真實性>技術革新真實性,或許比亞迪會陸續提出一些更新的觀念、觀點,試圖繼續引領行業的發展方向;但無論是否會否定自己經認定的磷酸鐵鋰技術路線,比亞迪不外有兩個方向:(1)堅持固守的磷酸鐵鋰模式,逐漸在新能源產業中衰老,并被拋棄,象比克正在無奈完成的歷程一樣。(2)積極儲備新的路線,在合適的時機下宣布自己真實的想法,依據自身擁有的強大研發團隊實現快速的技術轉型,實現第二次產業勝利。
范未峰博士認為,王傳福的觀點“我們選擇的磷酸鐵錳鋰,這些元素在地球上很富有,不會存在枯竭的那一天,所以,我們從經濟性上來考慮,就選擇了這個路線。當然,隨著電池技術的不斷發展,我們也有可能選擇其它技術路線”——顯然有弦外之音。也就是說比亞迪也不可能一條路線走到黑!
不同聲音的行業熱議
聲音一:磷酸鐵錳鋰技術具有進步性是肯定的,但帶有一點忽悠的成分,沒王傳福說的那么好。90Wh/kg在磷酸鐵鋰電池里是比較差的,150Wh/kg又是新一代磷酸錳鐵鋰產品可以達到的一個最好性能,拿舊的中最差的和新產品中最好的比,數據上比較有吸引眼球的效果。
聲音二:磷酸鐵錳鋰什么時候能量產,我們也不知道,因為我們也不是比亞迪的人,但是國際上的領先廠商,比如PHOSTECH,已有了磷酸錳鐵鋰材料的產能了,天津斯特蘭也早就噸級量產了。
聲音三:磷酸錳鐵鋰材料有兩個電壓平臺,分析對應錳與鐵的氧化還原,如果要替換磷酸鐵鋰電池,電池系統要稍做改進,不過估計不會太大。這個材料的制備工藝和磷酸鐵鋰差別不會太大,估計做電池的技術也是類似的,推廣前景應該還可以。
聲音四:磷酸錳鐵鋰是磷酸鐵鋰的升級版材料,比鐵鋰具有一定的優勢。我就是做磷酸錳鐵鋰的,這個東西有希望,但也沒那么容易做。