近日在2014山東國際節能與新能源汽車展上，力帆股份攜旗下新能源全系的320、520、630、720純電動車和力帆320E、100E低速電動車共7款車型亮相，這不僅是力帆新能源車系的首次大規模亮相，也是力帆旗下首款微型電動車320E的首發上市。
　　據力帆集團常務副總裁關鋒金介紹，320E低速電動車采用鉛酸電池，所以價格很親民，LX版售價43800元，EX版售價47800元。這款車可以接入220V家用電源，使用家用插座充電，一次充滿電約需8小時，滿電情況下續航約120公里，適合市區代步。同時，由于該款車型采用交流感應電動機，所以無需保養維護。力帆320E的電池壽命大概為1年，如果不是每天都開，壽命更長，每次電池更換費用約3000元。力帆集團計劃開展電池以舊換新服務，屆時電池成本會更低。他表示，力帆320E后續還將推出鋰電池版，屆時新車的續航能力將有望達到140-150公里。

　　力帆320E將率先在山東、河北和河南等地上市，之所以選擇這些地方，關峰金表示，低速電動車就是在山東、河南、河北等主要地區發源，所以這些市場的接受度高，發展快。
　　早在今年4月，力帆汽車與河南省濟源市人民政府簽署《力帆電動車項目投資合作框架協議書》，投資約22億元用于純電動車開發。其中項目一期將投資3億、預計年產能達到1萬輛；二期再投入約19億，隨后逐漸形成10萬輛的年產能。這一全新項目所投產的車型均為低速電動車LF320、LF330、LF520、LF520i新能源電動車。按照企業新能源領域的發展規劃：未來上海嘉定工廠將生產含鋰電池的高端新能源汽車，而河南基地將生產的車型采用鉛酸電池作為電力驅動。通過不同的產業部署，力帆新能源汽車的路線已開始逐漸明朗。
　　關峰金認為，“低速電動車市場非常大，盡管目前相關政策法規還不到位，但是未來的市場潛力巨大，市場經濟體制下，各個生產要素都取決于市場，要符合市場的需求規律，低速電動車這個行業市場大，確實需要規范，也需要具有一定制造實力的大企業的介入，這種介入非但會給小企業造成壓力，反而會帶動這些企業往高端走，往規范走，而不是一味地追求低價位。之所以選在今年這個時間點，首先是今年央視3.15報道了老年代步車的亂象，我們感覺到機會來了，其次是因為低速電動車確實有市場，力帆作為民營企業本身對市場的捕捉能力比較強，所以我們在濟源建廠，得中原者得天下，我們以濟源畫一個圈，200公里的直徑范圍，將有4億人口規模的市場。”