據日產官方此前公布的信息，旗下純電動車型聆風全球銷量已突破10萬輛，目前在全球電動車市場中的占有率達45%，成為最暢銷純電動車。鑒于聆風所取得的良好市場表現，日產旗下豪華品牌-英菲尼迪也將推出首款純電動車以進一步擴大市場占有率。

　　對此，英菲尼迪全球總裁約翰?德?尼琛也給予了肯定：“我們將繼續發揮在生產可持續交通工具方面的領先優勢，通過包括英菲尼迪LE概念車在內的電動車型來增加在電動車市場的份額?！苯?，記者了解到：英菲尼迪首款純電動或將在2017年推出，該車續航里程將超過300公里。

　　實際上，英菲尼迪在去年紐約車展上，正式發布了LE概念車，該車采用的是日產聆風電動車的動力系統，英菲尼迪首款純電動車將基于該款概念車打造。約翰?德?尼琛表示，“英菲尼迪已做好充分準備，我們將依靠全球才華橫溢、兢兢業業的團隊來實現未來可持續發展的目標，我們樂于接受任何挑戰。”另據日產執行副總裁Andy Palmer此前透露：2017年將展出一款新的電池，用于日產和英菲尼迪電動車。因此，英菲尼迪首款純電動車有望在2017年與消費者見面。

　　現款聆風的續航里程約為150公里，日產將對聆風鋰電池進行改進，對新的鋰電池應用效率更高的熱系統。屆時，新一代聆風續航里程將實現翻倍，達到300公里。Andy Palmer 對其技術充滿了信心：“電池化學成分決定了續航里程和能量密度。這也是你能看到技術發展迅速的領域，也將是改變整個游戲局面的技術?！?而英菲尼迪純電動車將采用容量更大的新電池，續航里程將超過新一代聆風的300公里。

　　“當今社會對自然資源的消耗日益加劇，使零排放車型成為未來發展趨勢之一”，約翰?德?尼琛表示。立志成為“全球第四大豪華品牌”的英菲尼迪，與寶馬、奔馳、奧迪等三大豪華品牌較早推出純電動車型相比，在純電動車型上實際上還尚屬一片空白，但并不甘心落后于競爭對手。英菲尼迪首款純電動車型推出之后，將憑借續航里程超過寶馬i3近兩倍的優勢，有望在豪華品牌電動車市場取得良好表現。