东台咀科汽车维修投资有限公司

分論壇二

王寧:不斷探索,建立強大優化的微網系統

發布時間: 2015-08-20 13:58:13    來源: 電池中國網
字體:

[摘要]1997年天合光能有限公司成立,幾年前在紐約證券交易所上市,2013年的時候營業額是17.8億元。天合是垂直一體化光伏組件生產商,有四個生產基地,并且一直在持續不斷的擴張。

 

  2015年6月3日,由國家能源局指導,中關村儲能產業技術聯盟(CNESA)與杜塞爾多夫展覽(上海)有限公司共同主辦的“儲能國際峰會2015”在北京召開。在“2015分布式光伏與儲能系統論壇及島嶼能源國際會議”平行分論壇上,天合新能源投資有限公司的王寧先生就天合在微網實踐中取得的一些成績做了演講,以下為演講內容。

  天合新能源投資有限公司 王寧:

  今天我給大家介紹的是天合光能智能微網實踐,主要是想針對我們在微網這個方面所做的工作和大家做一些分享。

  天合新能源投資有限公司近年來的發展方向

  1997年天合光能有限公司成立,幾年前在紐約證券交易所上市,2013年的時候營業額是17.8億元。天合是垂直一體化光伏組件生產商,有四個生產基地,并且一直在持續不斷的擴張。

  2014年光伏組件的產能達到3.6 GW -3.8GW,而且做到了出貨量全球第一。2007年至今,出貨量已經超過了8個GW。天合的發展方向并不僅僅是光伏組件的制造商,我們一直有意識地朝光伏的應用進行拓展,2003年的時候,我們在西藏建設了40座離網的太陽能電站。2012年的時候申請成立了江蘇省分布式光伏應用及工程中心,今年五月份中心正式掛牌,也確定了我們在微網方面的重要研究方向,與此同時,我們正式成立了天合新能源投資有限公司,側重于在分布式領域的投資工作。

  微網系統的探索和取得的成就

  在這個過程中,我們在廠區做了兩期的微網系統,結合自己的生產需求,做了一些專門針對微網的實驗性項目。這個項目的總體目標是建立天合的綜合微電網試點工程,從而探索分布式發電、儲能以及微電網在電網的介入和建設的模式,為智能電網的建設提供理論、技術及實踐依據。

  我們的一期工程集成了光伏發電、儲能控制技術、柴油機組發電機及電力電子通訊控制技術,目標是建立一個智能化微網系統,在實現高可靠性供電的同時,實現可再生能源的優化和配制。

  一期微網主要實現了并網運行模式,微網系統與電網連接作為受調度的智能電源,合理搭配微網系統中的發電設備和用電設備的融合,結合智能控制技術,實現微網與電網的電能交換可控。同時還有離網運行模式:電網異常、停電、電網檢修、質量差的情況下,系統自動與電網斷開,儲能系統或者是備用柴油發動機,作為微網內主要的負荷供電。

  一期工程同時實現了自動運行模式,微網系統根據能量控制策略和檢測到的系統狀態,自動控制能量的產生與消耗。同時根據電網的連接狀況,自動控制并網或者是離網運行。而且我們可以在手動運行模式下工作,當轉換成手動運行模式的時候,所有分布式電源發電負荷設備的關閉和開啟都可以通過人工進行操作。

  2014年的時候,我們又在微網一期的基礎上新建設了二期的微網系統。它通過小型的光伏發電系統、儲能系統和小型的柴油發電機、微電網控制系統,智能配電、智能用電、負荷分級管理來構建智能電網的分級平臺,要求配套先進的微電網快速開關、中央控制系統、專用保護裝置、微電網監控系統、微電網穩定控制器,要求結合國內的配電網結構進行設計,PCC點(策略控制和計費)分解要明確,建成的微電網既可以固網運行,又可以并網運行,隔離也要足夠快,各種類型模式也要做到平滑。另外我們也采取了不同的光伏組件和不同的跟蹤系統方式。二期的功能有切換,可以并網也可以變網運行,不同模式之間實現無縫切換,切換時間小于十毫秒。第二個是“黑啟動”,整個微網系統如果因故障停運之后,系統由柴油機自動啟動,最終實現整個系統的恢復,不影響上級供電系統,上級供電系統不需要更改。

  天合未來研究方向

  二期的設計特點具有完整性、規范性、實用性、可靠性、安全性和開放性。微網的策略是根據我們實時的監測,然后按照既定的運行策略,對整個系統進行調整,實現安全的防護。下一步,我們將根據目前的運行狀況結合對外交流的結論,優化一些設計方向,要對通訊的穩定、數據分析、系統仿真、能量優化等方面做進一步的研究。

(電池中國網獨家稿件,如需轉載請注明出處)

專家專欄

  • 姓名:歐陽明高

    簡介:教育部長江學者特聘教授,清華大學學術委員會副主任,教授、博士生導師,汽車安全與節能國家重點實驗室主任,北京清...

  • 姓名:陳全世

    簡介:清華大學教授、博士生導師,清華大學汽車研究所所長、汽車安全與節能國家重點實驗室副主任。

  • 姓名:楊裕生

    簡介:中國工程院院士,從1998年至今一直從事高能密度二次電池、超級電容器等研究開發,是中國高能二次電池-鋰硫電池的開...

  • 姓名:陳清泉

    簡介:中國工程院院士、香港工程科學院院士、英國皇家工程院院士、烏克蘭工程科學院院士、劍橋大學丘吉爾學院院士。

  • 姓名:裴普成

    簡介:清華大學教授,博士生導師,汽車工程系車用動力研究所所長。學術兼職有中國內燃機學會燃燒節能凈化分會副主任委員,...

  • 姓名:胡信國

    簡介:現任哈爾濱工業大學理學院應用化學系博士生導師,中國腐蝕防護學會理事,中國化學學會理事,國際先進鉛酸電池聯合會...

  • 姓名:王金良

    簡介:教授,注冊咨詢專家?,F任中國電池工業協會副理事長兼技術委員會主任、鋰電池應用專業委員會會長。

  • 姓名:韓作樑

    簡介:中國電池工業協會理事長,教授級高級工程師。曾任中國家用電器研究所(院)副所長、所長、院長、黨委書記,中國家電...

  • 姓名:劉彥龍

    簡介:中國化學與物理電源行業協會秘書長,中國國際電池技術交流會/展覽會組委會秘書長,2009年5月至今,兼任中國電子學會...

雜志閱讀

  • 《2015全球儲能市場半...》

    2015第12期

    推薦閱讀:

    2015已過半余,上半年全球儲能市場表現如何?儲能應用主要集中在哪些領域?本期《微觀》為您奉上今年前6...

  • 《2014,說好的“變局...》

    2014年12月刊

    推薦閱讀:

    在2014年期間,可穿戴設備、動力電池市場可能爆發的猜測,充斥著整個行業。

  • 《光伏的最后一百米》

    2014年4月刊

    推薦閱讀:

    當前光伏業一大現象值得注意:政策力度無與倫比,市場效果仍非所愿。

  • 《電動車產業拐點已到》

    2014年04期

    推薦閱讀:

    2016年中國車載動力鋰電池產量將是2013年的7.3倍,市場機會將至,而國產動力鋰電池企業似乎還沒準備好。

展會沙龍

  • 開始:2014-05-28  結束:2014-05-30

    11月12日-14日,第五屆新能源汽車峰會暨展覽會2014在北京海航大廈萬豪酒店召開。大會由中國汽車工業協會和決策者會議集團聯合...