2015中國自行車協會助力車專業委員會年會于10月17日在南京召開

　　經過十余年的高速發展期，我國電動自行車產業實現了兩億輛的社會保有量，并成為最貼近百姓生活的“新能源產業”之一，在拉動內需、推動就業、實現綠色出行等方面都有重要貢獻。然而隨著2014年電動自行車行業產銷量首次出現負增長，行業發展開始步入“調整期”。

中國自行車協會理事長馬中超

　　馬中超：下行壓力大 需“二次創業”

　　近兩年來，電動自行車行業發展逐漸步入“慢車道”，行業增速放緩，行業下行壓力明顯。權威數據顯示，2015年1 -7月，我國電動自行車產量為1495萬輛，同比降0.2%；規模以上企業實現收入495億元，同比增長4%，實現利潤23億元，同比略有下降。

　　中國自行車協會理事長馬中超認為，盡管眼下出現一定的下行趨勢，但電動自行車仍然屬于朝陽產業。以出口數據為例，今年1 -7月我國電動自行車共出口78萬輛，較去年同期增長29.6%；出口額3.1億美元，同比增長21.5%。出口數量和出口額實現雙增長，且增幅均在20%以上，說明我國電動自行車行業仍然在向好發展。“所以說（1-7月統計數據）這樣的成績單總體上講還是可以接受的。”馬中超表示。

　　但同時他也指出目前行業中存在的諸多問題：產品同質化嚴重、低端產能過剩、整體利潤率低、消費升級壓力大、“價格戰”仍然存在。這些隨著電動自行車行業發展逐步顯現出來的問題，也進一步加大了全行業的下行壓力，使電動自行車行業面臨發展“拐點”。同時，面對互聯網、大數據、電子化等新元素的不斷融入，電動自行車行業的研發、生產、銷售等全過程正在發生改變。對此，馬中超提出了行業“二次創業”的理念。

　　他強調，“二次創業”就是要解決行業目前存在的上述問題，促進行業的再次騰飛。對此，行業企業應該認清電動自行車行業綠色低碳的行業定位和交通運輸的需求定位，打開企業發展思路，進一步加大行業整合力度，加大高科技產品的更新換代力度，讓消費升級促進產品升級，并通過互聯網實現企業“由內而外”的全面轉型。

　　“行業的業態邊界將越來越模糊，新的盈利模式將會帶來新的創造力。增長的動力已由過去的要素驅動、投資驅動轉向創新驅動，決定了企業今后將主要依靠信息、技術、人才等新要素，來獲取比較優勢和利潤。”馬中超表示。

中國自行車協會助力車專業委員會主任陸金龍

　　陸金龍：新國標“難產” 高端是方向

　　盡管電動自行車行業發生了翻天覆地的變化，但作為電動自行車企業規范“令牌”的行業標準，至今卻仍然在沿用1999年出臺的《電動自行車通用技術條件》（GB17761—1999），標準16年未 “更新”，成了電動自行車行業的“老大難”問題。

　　“幾乎所有的電動自行車從圖紙設計時就開始‘超標’；一些地方政府和交管部門對電動自行車的嚴控乃至封殺，從根本上來說也是因‘超標’而起。”中國自行車協會助力車專業委員會主任陸金龍如是說。

　　對于電動自行車“新國標”為何“難產”的問題，業內討論由來已久。2015年初，在由中國網特別制作的網絡訪談節目中，陸金龍與兩位電動自行車產業鏈企業的負責人曾一同探討過電動自行車“舊國標”的諸多限制及“新國標”出臺的必要性。近期在接受媒體采訪時，陸金龍再次表示，“修訂國家標準不是對電動自行車質量的‘松綁’、‘解放’，而是從更高層次、更廣范圍對行業、對產品提出更加嚴格的要求。”

　　他認為，標準修訂必須從實際出發，才能得到社會各界的廣泛認同，“制定者需要勇氣、更需要智慧。”而電動自行車行業標準的修訂是一個完整的體系，既不能扼殺市場需求，也不應制約行業健康發展。“電動自行車形態、品質走向‘高端、大氣、上檔次’應當是電動自行車行業的自覺追求和努力方向，因為這不僅來自于國家的管控要求，更多的是市場力量的作用。”陸金龍表示。

　　針對電動自行車行業“新國標”問題，在近期召開的“電動自行車標準修訂推進協調小組擴大會議”上，馬中超提出了“慎重處置、重新考量、研究調整、計劃延緩、有效推進”的方針，希望能夠向政策部門表達出行業的心聲，并推動“新國標”的審慎出臺。

綠源集團董事長倪捷

　　南京展 企業“穩中求變”

　　在近日閉幕的第33屆中國江蘇國際自行車電動車展及零部件交易會（簡稱“南京展”）上，來自全國各地的600余家企業展示了其一年來的最新技術、成果，500余個自行車、電動自行車及零配件品牌精彩亮相，并吸引了歐、美等十多個國家的客商前來洽談。展會上，知名企業紛紛在高端化方面下足功夫，這也釋放出龍頭企業的轉型升級新信號。

深圳臺鈴電動車有限公司董事長姚立

　　據深圳臺鈴電動車有限公司董事長姚立介紹，目前，臺鈴已經在電動自行車制造中融入了互聯網技術。比如可以利用手機的無線網絡來控制車輛的充電過程，并將行駛數據通過“云技術”上傳至控制中心，完成對車輛的遠程監控。姚立表示，作為行業中第一家涉及“云電動車”的企業，臺鈴未來會將“云”技術與“互聯網”技術緊密結合，緊跟消費趨勢，生產出更加符合消費需求的電動自行車。

　　綠源電動車則在安全性上做足文章。據綠源集團董事長倪捷介紹，經過多年的技術梳理，綠源已經研發出陡坡緩降、安全熒光車輪、能量回收系統、電子剎車等技術和產品，并在實際應用中為騎行者帶來更多的安全防護。他表示，綠源將打造出覆蓋從研發、制造到銷售終端的安全體系，并將安全問題上升到企業的戰略層面。此外，綠源還在本屆南京展上啟動了電動自行車行業的首個“安全萬里行”活動，將企業的安全管理提升到一個更高的層面。

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