2015年1月13～14日，以“產業發展新生態”為主題的中國電動汽車百人會首屆高端論壇在北京召開。電動汽車百人會的執行副理事長歐陽明高在會上發表講話。他指出，要多方發力全面打開市場，推動電動汽車大規模進入市場。

　　目前國際純電動驅動汽車銷售市場中，美國是12萬輛，中國是5.54萬，日本是3.5萬輛。

　　在美國新能源汽車純電動汽車銷售市場上，聆風、摩德和 “秦”位居全球前三，其它車型占比較小。而插電式混合動力車以歐藍德和沃蘭特為主，我國的“秦”已緊跟其后，位于全球第三。所以，中國的新能源汽車已進入全球排名，預計將在2015年繼續上升，上升為全球第二或第一。

　　在中國新能源汽車市場，純電驅動轎車市場進入發展期，累計銷量達到全球第二。家用轎車分微型電動汽車和插電式混合動力，占有較大比重。插電式新能源汽車銷售位列第三。進入2014年后，新能源汽車的增長速率達到4倍多，成為行業的一個拐點。

　　據數據顯示，目前新能源汽車銷售與政策有很大的相關性和依賴性。在租賃、出租、公務、私人等細分市場，私人和租賃占市場比重較大。而示范城市的推廣情況較差。主要靠公務采購，而新能源汽車市場化很難靠公務采購實現，必須要推動私家車消費市場發展。

　　歐陽明高建議，要保持政策連續性，破除地方保護，細化地方政策，完善推廣管理體制；要區別化租賃車與私家車購買管理，全面打開市場，推動電動汽車大規模進入市場。