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西安交通大學前沿科學技術研究院教授李巨課題組與中國科學院物理所研究員胡勇勝課題組合作研究發現，以往硬碳負極研究中的傳統半電池方法，嚴重低估了硬碳負極的性能，并...
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隨著柔性和可穿戴電子設備的發展，柔性儲能器件吸引了科研界及工業界的廣泛關注。
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業內人士指出，全球技術領先的特斯拉動力電池電芯全面升級為2170之后，電芯的比能量已經達到300wh/kg，再往上提升的難度已非常大。
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隨著便攜電子設備以及電動汽車等新興電子產品對高容量儲能裝置的迫切需求，鋰硫電池（Li-S）由于高的理論比容量和能量密度，以及硫的低成本和環境友好等優勢被視為最有應...
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寶馬汽車制造商計劃在2025年推出新的燃料電池車，該公司一直在試驗氫燃料電池。這些能源系統通過消耗氫氣來發電。由于他們的非凡表現能力和不產生有害排放的事實，它們在...
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固態電解質主要分為無機固態電解質、固態聚合物電解質以及復合固態電解質。傳統的固態聚合物電解質接近常溫電導率低、電位窗口窄，無機固態電解質則是柔性差、具有較大的...
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鋰—液態多硫流動電池理論上適合用于電網大規模儲能，然而這種電池在循環過程中容量容易降低，無法真正獲得應用。歷時多年，美國斯坦福大學崔屹教授課題組日前找到恢復電...
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隨著電動車市場的火爆發展，越來越多品牌種類的產品出現在大眾視界，但結合性能、電池技術以及價格等多方面因素考慮，想要提高電動汽車的競爭力，重點還是要在電池技術上...
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可逆鋅空氣電池具有價格低廉、環境友好和能量密度高（1084Wh kg-1）等優勢，在便攜式交通工具和能量儲存器件應用方面潛力巨大。
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近日，北京理工大學等科研團隊宣布全氣候電池產品研發成功。此外，低溫環境下整車系統集成及控制等關鍵技術也獲得突破，全球首批全氣候電動汽車將于2017年12月底發布，預...
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日前，特斯拉的CEO埃隆·馬斯克在月初季度財務報告電話會議中，在被媒體問及如何看待豐田發布的20年代初期實現固態電池商業化計劃的消息時，馬斯克有些惱怒的回應道：“特...
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據外媒報道，豐田正在大力研發固態電池，據稱將于本世紀20年代初期實現該類電池的商業化運營。豐田的固態電池技術：采用固態電解質，替代電池正、負極間的液態電解質或凝...
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近年來，隨著清潔能源發電的廣泛應用，儲能行業也獲得了很大的發展。特別是以釩電池為代表的儲能電站建設，為電網接納可再生能源發電提供了良好的技術支持，促進了節能減...
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日本日立公司的研究人員宣布其固態電池技術已經研發完成，新一代電池可以抵御外太空極端溫度。
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我們已經看到了太陽能窗戶及特斯拉太陽能屋頂等產品，能夠利用采集來的太陽能轉化為電能。然而建筑物的大部分表面均暴露在陽光下，所以科學家稱仍然能有更多的選擇。
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因為安裝的電池太笨重，穿戴設備的形狀尺寸受到嚴格限制，為了徹底解決這個問題，一些研究人員開發出柔性電池式設備，它可以直接印在紡織品上。
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悉尼大學（USyd) 和新加坡南洋理工大學的化學工程研究人員已經開發出一種新電池技術——鋅空氣電池。研究人員認為它可以運用在電子產品之中，從而來代替鋰離子電池。
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8月12-14日，領跑者計劃之水面光伏電站建設交流會暨水面光伏全產業鏈合作高峰論壇在南京曙光大酒店舉行，協鑫集成在會上作了《協鑫集成多晶PERC技術的產業化現狀》精彩報...
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近日，復旦大學王永剛團隊和彭慧勝團隊研發出可彎曲的新型電池，其設計重點放在了可穿戴電子設備的機械應力要求和植入設備的安全要求上。
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近日，復旦大學王永剛團隊和彭慧勝團隊研發出可彎曲的新型電池，其設計重點放在了可穿戴電子設備的機械應力要求和植入設備的安全要求上。相關研究刊登于細胞出版集團旗下...
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