东台咀科汽车维修投资有限公司

　　今年2月份，長信科技針對鋰電池新能源行業的重組宣告終止，并宣布6個月內不再籌劃資產重組。不過，上市公司同時給了投資者一個美好的預期，稱將會繼續深度進入動力電池及其配套產品領域，圍繞新能源、智能汽車產業鏈布局，在6個月后將啟動并購深圳市比克動力電池有限公司（以下簡稱比克動力）全部股份?，F如今，長信科技的重組限制期即將解禁，而比克動力及其控股股東也在近期進行了大量股權變更。一場資本運作大戲上演似乎為時不遠了。

　　比克動力及控股方股權變化

　　據工商資料顯示，比克動力原股東分別為深圳市比克電池有限公司（以下簡稱“比克電池”）、長信科技，二者出資額分別約為2.06億元、2285.99萬元，持股比例分別為90%、10%。7月21日，該公司股權結構發生了變化。比克電池將持有的約9829.78萬元的出資額轉讓給了自然人魏憲菊。在此變化后，比克電池持股比例降至47%，魏憲菊持股比例為43%，長信科技依舊持股10%。

　　筆者注意到，除了比克動力外，其控股股東比克電池在近期也進行了股權變更。7月14日，比克國際將其持有的比克電池100%股權轉給了魏憲菊；7月27日，李向前增資7.7億元，從而持股51%。同期，該公司注冊資本由6.79億元增至13.86億元；企業類型由自然人獨資變更為有限責任公司。李向前為比克電池董事長、總經理兼法人代表，他一直是比克電池明面上的當家人。至于他與魏憲菊之間是否存在關系，公開資料上尚無法判斷。

　　資料顯示，比克動力在動力電池領域主要致力于18650三元材料鋰電池的研發生產，專注于動力電芯、模組、PACK和整包技術。除了提供全方位的電源解決方案外，重點布局新能源乘用車。在其核心產品18650動力電池領域，該公司產銷量國內第一。

　　表面上看，比克動力上述股權變化與長信科技并不相關。不過，需要指出的是，比克動力為長信科技明確的擬重組對象。2月26日，重組終止的長信科技宣布，將在6個月后將啟動并購比克電池全部股份，具體對價到時根據市場情況由雙方協商確定。如今時間已經過去了5個月。

　　提升股權“規避”借殼

　　鑒于上述情況，有投資者猜測，比克動力的股權變化，正是在為雙方下一步動作鋪路。其佐證的另一個理由是，雖然長信科技還沒有度過6個月的重組限制期，但公司及控股股東早已做著相應的準備。其中最典型的動作便是控股股東增加一致行動人，強化控股地位。

　　今年2月16日，長信科技宣布向比克動力增資8億元，從而獲得該公司10%股權。以此估算，比克動力的估值在80億元左右。倘若上市公司重組包括發行股份購買資產，意味著其將新增大量股份。截至目前，公司控股股東新疆潤豐持股數量只有2.18億股，持股比例為18.89%。

　　而根據相關規定，創業板禁止借殼。如果長信科技此次重組將導致控制權變更，顯然難以獲得監管層的批準。對于這種情況，應對措施之一便是提升實際控制人的持股比例，避免控股權旁落。

　　資料顯示，長信科技在7月9日公告稱，為了進一步鞏固和穩定長信科技的現有控制架構，促進公司持續穩定發展，公司的實際控制人與廉健、廖斌兩位自然人簽署了《一致行動人協議書》。廉健、廖斌控股的德普特投資持有長信科技 3228.93萬股，持股比例為2.81%；廉健持有長信科技106萬股，持股比例為0.09%。

　　事實上，長信科技曾公開表示，對于此方面（創業板不能借殼），公司也非常關注，將會在合法、合規的前提下，努力為重組創造各種有利條件。

　　每經投資寶28日曾以投資者身份致電長信科技，咨詢重組進展，公司證券部一位女士表示，公司的確有收購比克動力的計劃，但現在還處于重組限制期內。如果事情有新的進展，公司會及時對外披露。

　　根據長信科技增資時交易對手做出的業績承諾，比克動力2016年~2018年實現的扣非凈利潤將分別不低于4億元、7億元、12億元。顯示出原股東對其未來業績頗有信心。