規范電動平衡車不能只寄托于標準
電動平衡車的安全問題一直備受人們關注，江蘇省質監局近期發布的一份關于電動平衡車產品質量風險監測分析報告，更是把這一話題推到了風口浪尖。業內普遍認為，缺乏相關行業標準是造成我國電動平衡車市場混亂的主要原因之一。
目前，我國電動平衡車行業相關標準還需完善，一些地方性技術標準已經出臺，有關國家標準正在制定中。待相關行業標準完善后，必然會對電動平衡車行業起到引導和規范作用。但在此之前，如果把規范市場的希望僅僅寄托于行業標準的出臺，那么電動平衡車市場依然會亂象叢生，即使行業標準出臺后，電動平衡車市場也無法立即得以規范。
缺少針對性的行業標準不等于企業可以“為所欲為”
有專家指出，先發展行業后有國家標準，這本身符合新興行業發展的客觀規律，但沒有針對性的標準不等于企業可以為所欲為?！懂a品質量法》明文規定企業必須要對產品的安全性負責，只要客觀上安全出了問題，企業就必須依法承擔責任。
在上海市質監局和江蘇省質監局前后兩次的抽樣風險監測中，均發現有商家采用劣質電池的情況，甚至有些商家將填充有黃沙、水泥的電池組裝到電池組內，以次充好、濫竽充數。采用劣質電池，不僅會使電動平衡車的電池容量大大縮水，續航里程大打折扣，還會使電動平衡車在使用、存放的狀態下存在起火爆炸的危險。在這兩次風險監測中，就發生了樣品在擠壓測試和重物沖擊測試時起火爆炸的事件。
電池中國網認為，一些生產企業只顧眼前利益而不考慮消費者的人身安全，濫用劣質零部件和電池產品，這不僅違反了《產品質量法》的相關規定，也為社會安全埋下了隱患，而這一切無法全部歸咎于行業標準的缺失，企業缺乏社會責任感和自身約束力才是主因。有業內人士在接受電池中國網采訪時表示，生產企業需要對賣出的每一件產品的質量安全負責，這是企業自身約束力的具體表現，也是對國家法規的正確執行。事實上，即使在電動平衡車國家標準沒有出臺的情況下，有些生產企業也會制定出自己的企業標準，來保證產品質量過關。
新興產業前期出現的問題有助完善行業標準的制定
新興產業在發展初期，總會出現種種問題。上述業內人士認為，出現問題并不可怕，一些新興產業在發展初期是沒有相關行業標準來約束的，由于這些新興產品使用環境不一樣，其在使用過程中存在的風險也就不一樣，所以新興產業發展初期所出現的一些問題，有助于相關機構制定和完善具有針對性的行業標準。
以電池的行業標準為例，電池在不同的應用領域中有著不一樣的行業標準，例如其在電動平衡車、電動自行車、無人機這三個領域中的行業標準規范就不盡相同，國外標準化機構會針對這些產品制定并發布不同的行業標準，這些行業標準全面考慮了產業初期出現的種種問題，并結合豐富的經驗制定標準，以確保滿足產品安全和環境要求。
電池中國網認為，正確對待產業初期出現的種種問題，不僅有助于行業標準的制定與完善，也使一些非法企業得以暴露，只有生產企業經過整頓后，這些新興產業才能夠健康發展起來。
行業標準不是萬金油 不能解決所有問題
值得強調的是，在電動平衡車引起的安全事故中，有一部分事故引發原因是使用者未嚴格按照說明使用，使用時超載、超速，或直接作為代步工具在公路上行駛。
有專業人士對電池中國網表示，電動平衡車作為一種新興的娛樂休閑工具，很受年輕人的追捧，這種休閑工具最適合在公園、廣場等開放性場所使用，如果在公路上使用就有發生交通事故的危險。除此之外，還有一些像行駛時載人、超速等不良的使用習慣都可能會導致事故的發生，而有些人為的事故即便是國家行業標準出臺也無法避免。想要降低由電動平衡車引發的事故概率，除了出臺行業標準作為質量準繩外，還需要有關部門相互配合，根據國家相關法律法規，引導規范電動平衡車的生產和使用。
據悉，北京市交管部門從2016年8月初就已經開始對電動平衡車進行集中整治。交管部門表示，包括獨輪體感車、兩輪平衡車在內的電動平衡車和電動滑板車等代步工具，既不符合我國機動車安全標準，也不在幾類非機動車的產品目錄內。它們不具備路權，不能在非機動車道上行駛，更不能駛入機動車道，使用范圍僅僅是在封閉的小區道路和室內場地。
電池中國網認為，由電動平衡車引發的事故不能全部歸咎于行業標準規范的缺失，整頓電動平衡車市場也不能只依賴國家標準規范的出臺。電動平衡車發展初期存在著諸多不足，不僅對生產企業需要加以引導、規范，也需要對消費者進行相關使用規則的普及。國家標準出臺后，必然會大大提高我國電動平衡車行業的質量安全水準，但想要促進行業健康、穩定的發展，還需要有關部門相互協助，做好對生產企業的監管工作，規范消費者對產品的使用。
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