东台咀科汽车维修投资有限公司

圖為峰會現場

　　【電池中國網 11月30日 上海訊】11月29日，由武漢逸飛激光股份有限公司總冠名的第八屆動力電池應用國際峰會(CBIS2023)進入第二天，前來參會的觀眾絡繹不絕，現場氣氛熱烈，人氣爆棚。會場外，各展位前人頭攢動，溝通交流、合作洽談，好不熱鬧。會場內，高朋滿座，大咖云集，深度探討鋰電產業高質量發展之路，暢談“擁抱‘新全球化’大時代”的新愿景，演講分享精彩紛呈。

圖為瑞浦蘭鈞能源股份有限公司項目總監白雪君博士主持由江蘇英聯冠名的“重塑全球鋰電供應鏈”專場論壇

　　上午，在江蘇英聯冠名的“重塑全球鋰電供應鏈”專場主題論壇上，來自逸飛激光、英聯新材料、金美新材料、EK中國、貝特瑞、中基自動化、廣汽埃安、靈西機器人、安邁特科技、冠宇集團等產業鏈企業代表，重點從“確保供應鏈暢通穩定”角度分享了企業應對供應鏈調整的新思路新行動。本場主題論壇的主持人由瑞浦蘭鈞能源股份有限公司項目總監白雪君博士擔任。

圖為大會聯合主席/動力電池應用分會專家委員會副主任委員劉斐主持由飛書冠名的“數智賦能新能源電池產業”專場論壇

　　下午，在飛書冠名的“數智賦能新能源電池產業”專場主題論壇上，來自飛書汽車、雙元科技、香河昆侖、曼恩斯特、PowerCo SE、凌云光、海目星激光、廣舜檢測、展灣信息、捷能汽車等產業鏈企業代表，聚焦優秀案例，分享行業數字化、智能化發展的成功經驗。本場論壇由大會聯合主席/動力電池應用分會專家委員會副主任委員劉斐主持。

圖為江蘇英聯復合集流體有限公司副總經理武俊偉作主題演講

　　江蘇英聯復合集流體有限公司副總經理武俊偉表示，復合集流體相較于傳統集流體更安全、更高能量密度、更高效，預計2024年在高端車型拓展開來，到2027年市場滲透率有望達到21.3%，市場規模達到1375億元。武俊偉表示，公司到今年年底，江蘇英聯將完成10條MC(復合銅箔)和1條MA(復合鋁箔)的產線建設，到2025年年底公司將建成130條MC和20條MA生產線，預計可實現年產5億平米的復合銅箔和2億+平米復合鋁箔產能。

圖為武漢逸飛激光股份有限公司市場總監金朝昊作主題演講

　　武漢逸飛激光股份有限公司市場總監金朝昊表示，電池創新無非是從材料、結構這些維度去做，目前推動圓柱全極耳電池不斷迭代的點大部分集中在結構創新，所以它帶來了規格多樣化、結構多樣化、工藝多樣化、需求多樣化的發展。對于裝備企業來說，需要不斷提升自己的創新能力，加快迭代，跟上市場需求發展。

圖為重慶金美新材料科技有限公司應用中心總監孫耀明作主題演講

　　重慶金美新材料科技有限公司應用中心總監孫耀明指出，重慶金美復合集流體的量產路徑是：鋁復合集流體批量出貨后，供給戰略合作客戶，裝車法國標致、極氪009和一款新車。銅復合集流體商品化包括四個技術手段：裝備/工藝自主設計、數字化運用、智能高自動化裝備、綠色低碳制成。將產生四個效果：性能方面強調材料一致性、重復性，經過C端驗證，進行綜合性能優化;效率方面，工藝良率大于85%，幅寬達到1.4m，卷長達到10000m;產能方面，進行二次量產爬坡，實現從百萬到千萬的數量級的提升;成本方面，下階段與電解銅箔的成本持平，下一階段預計在明年4月。

圖為EK中國區市場營銷總監、IECD事業部總監王健作主題演講

　　降碳成為電池企業的新競賽。EK中國區市場營銷總監、IECD事業部總監王健表示，從除濕領域來看，為了維持新能源環境濕度的要求，能耗大戶轉輪除濕的能耗，占到整個的功耗設備的43%;冷源部分，今天很多電池企業的開工產能利用率還達不到55%，用著一臺兩萬多冷噸的冷凍站，提供的是只有半產能的輸出，不僅僅是運行費用，碳足跡、碳排放量也是非常大的。EK中國希望在中國最有優勢的行業(新能源行業)貢獻價值，希望能讓電池更綠色，在這個“內卷”的時代卷出價值。

圖為貝特瑞新材料集團股份有限公司產品線總經理龐春雷作主題演講

　　貝特瑞新材料集團股份有限公司產品線總經理龐春雷表示，從技術趨勢來看，預計到2030年鋰電負極材料仍然以石墨和硅負極為主。未來固態電池會是一個比較有潛力的方向，負極材料預計除了石墨、硅負極外，還會出現金屬鋰負極。據龐春雷介紹，貝特瑞負極方向主要專注石墨和硅負極，目前公司已經形成人造石墨、天然石墨、硅碳負極和氧化硅負極等領域。

圖為深圳市中基自動化股份有限公司研究院院長王磊作主題演講

　　深圳市中基自動化股份有限公司的研究院院長王磊表示，目前國內外布局大圓柱電池的企業超過了50家，目前全球產業規劃在450GWh左右。大圓柱是一個相對新型的電池，帶來了一系列新的結構，尤其是全極耳的結構，但也帶來了一系列制造的問題。未來大圓柱要朝著標準化的路線發展，對制造裝備提出了極致效率和極致良率的要求。

圖為廣汽埃安新能源汽車有限公司電池研發部總監李進作主題演講

　　廣汽埃安新能源汽車有限公司電池研發部總監李進表示，今年前9個月廣汽埃安銷量超35萬輛，預期全年銷量將超50萬輛。李進認為，續航里程、充電速度、價格及品質安全等仍然是新能源汽車客戶主要考慮的因素，當前主流的磷酸鐵鋰和三元電池技術路線仍然存在各自的短板，需要進一步開展技術迭代和開發新的技術路線，以滿足用戶需求和提升新能源汽車競爭力。廣汽在國內整車廠中較早開始電動化及自主動力電池研究應用，堅持“擇優外購、合資合作、自主開發”三路并舉。

圖為靈西機器人合伙人兼副總裁、市場產品中心負責人雷宇作主題演講

　　靈西機器人合伙人兼副總裁、市場產品中心負責人雷宇表示，鋰電池生產中應用視覺檢測技術，首先要將大量出現的瑕疵解決掉，以保證良率;其次非剛性的、影響到產品安全性的缺陷同樣不能放過。靈西機器人基于自研的2D、2.5D、3D產品，及軟件平臺打造自身競爭力。其中自研軟件平臺分為算法、深度學習、機器人控制及檢測平臺，軟硬件結合將瑕疵檢測結果分類統計、閉環反饋，實現不斷優化，助力鋰電企業提升產能、提高質量、科學決策。

圖為安邁特科技(北京)有限公司產品總監張偉思作主題演講

　　安邁特科技(北京)有限公司產品總監張偉思表示，安邁特科技的一次性1μm成膜真空蒸鍍技術具有獨特的優勢，主要表現在，機械強度較一般產品提高約30%，能夠助力客戶更快釋放產能;方阻降低約20%，能夠做到非常低的導電率狀態。這樣的高功率在提高制備效率的同時，也成為制備工藝的難點。針對復合集流體的制備痛點，安邁特科技通過創新研發，攻克了制備工藝難點，并能夠為客戶節省成本，減少其他復雜工藝性帶來的一些問題。

圖為冠宇集團PACK產品開發經理單志超作主題演講

　　冠宇集團PACK產品開發經理單志超表示，現在純電車型一個很重要的問題是里程焦慮，其問題核心在于補能。針對市場痛點，冠宇開發了相應快充的產品，結合了公司早期的技術積累和現在突破性的設計，包括在正負極、電解液、隔膜、電芯等方面的設計，以及在安全技術方面的突破和探索。

圖為飛書汽車/制造行業大客戶東區負責人吳雄斌作主題演講

　　飛書汽車/制造行業大客戶東區負責人吳雄斌表示，飛書從2016年開始研發，2017年在整個字節內使用，幫助集團從幾千人、年營收10億人民幣的企業到現在年營收五六千億，它幫字節做了大量的協同、溝通、項目管理、產品研發、產品創新的工作，動力電池產業發展日新月異，新的創新、新的知識、新的研發需要在公司沉淀變為公司的資產，飛書可以非常好地支撐動力電池企業實現這一目標。

圖為浙江雙元科技股份有限公司運營總經理邊慧娟作主題演講

　　浙江雙元科技股份有限公司運營總經理邊慧娟表示，公司的核心技術主要包括在線測控技術和機器視覺檢測技術。在線測控技術有三大核心技術：傳感器技術、掃描架檢測技術、閉環控制技術。機器視覺檢測技術則包括：光源及頻閃控制技術、高速線掃描技術、數字圖像處理技術。公司的鋰電產品矩陣涵蓋Cell段( 電芯段 ) 和Pack段。

圖為香河昆侖新能源材料股份有限公司研發總監孫春勝作主題演講

　　在香河昆侖新能源材料股份有限公司研發總監孫春勝看來，電解液革新的數“智”動力，主要是需求端沿著高能量密度的電池性能發展，需要平衡長壽命、寬溫性能/高溫性能、低成本和高安全性，需要眾多指標平衡的同時，突出某些指標。這可以從數據源、軟件、應用層面來考慮。我們最關心的是，提出一個電池的性能需求，能直接逆向導出電解液的配方，使研發效率更高，我們在這方面經驗豐富，服務了很多客戶。

圖為深圳市曼恩斯特科技股份有限公司主任研究工程師楊軍作主題演講

　　據深圳市曼恩斯特科技股份有限公司主任研究工程師楊軍介紹，曼恩斯特高效的紅外激光干燥技術采用管式紅外輻射烘干系統，穿透式的加熱原理能力達到節能降本約30%，并且可以應用寬幅，有利于干燥速率和粘結力的提升。此外，首套自主研發的空氣耦合超聲波面密度測量產品，檢出率方面具有小型化的優勢，能夠通過多探頭和矩陣式排步實現全覆蓋和全檢出;精度方面超聲波面密度也具有很好的表現性能，軸線的精度可以達到0.2%，定點掃描的精度可以達到0.08%。

圖為PowerCo SE公司產線負責人Mr. Harald Brungs作主題演講

　　大眾PowerCo SE公司產線負責人Mr. Harald Brungs(哈羅德·布隆斯)表示，預計到2030年全球動力電池需求將達到3TWh，PowerCo SE致力于在歐洲建設多個從20GWh到60GWh的大型工廠，成為一家覆蓋歐洲版圖的世界電池工廠。在動力電池工廠設計時，會非常關注產線設備能耗等綠色足跡，以及從原材料開始到全生命周期回收是否可持續等。

圖為凌云光技術股份有限公司銷售總監陳瑤作主題演講

　　據凌云光技術股份有限公司銷售總監陳瑤介紹，視覺系統就是幫助鋰電產品更好地檢出缺陷，在生產過程中起到預警作用，再進行相應處理。凌云光的整套質量體系，首先基于涂布機端側架上檢測系統，從端側獲取到更多視覺的質量數據，讓質量基準更標準化、一致化。邊端做模型的統一以及缺陷學習的持續統一分發，保證產線所有涂布機的缺陷只要有一臺發現，所有的涂布機都可以在學習模型下統一下發，最后在云端架構整個質量分析和決策系統，達到端、邊、云整體協同，讓工業生產的數據數據化、工業化、智能化。

圖為海目星激光科技集團股份有限公司產品總監苗健燁作主題演講

　　據海目星激光科技集團股份有限公司產品總監苗健燁介紹，海目星的激光模切，相較刀模，模切效率更高、毛刺控制更穩定、換型時間更短、設備兼容性更強、維護成本更低、使用壽命更長。目前，海目星激光模切實現量產的速度超過150m/min。面向下游客戶全球化布局需求，海目星激光在模切認證方面已經滿足海外客戶的要求，實現了海外客戶的交付。

圖為廣舜檢測技術(上海)有限公司市場總監陳向凱作主題演講

　　廣舜檢測技術(上海)有限公司市場總監陳向凱表示，在電芯端，現有傳統氦檢設備的局限制約了電芯品質的進一步提升，無法滿足TWh時代的ppb要求。在PACK端，現有氣檢方法已經不能滿足IPX7/8技術要求。因此，廣舜檢測推出了新一代氦檢技術，采用國際領先的系統級校準技術，對各測量通道的信號衰減量，進行精確校準，有效解決了腔體間的測試差異，杜絕漏殺。

圖為上海展灣信息科技有限公司CEO唐櫟作主題演講

　　上海展灣信息科技有限公司CEO唐櫟表示，展灣信息是一家做工業互聯網的軟件公司，近年來公司通過數字化+智能化賦能鋰電材料頭部企業，幫助電池材料企業解決生產制造效率、良率、品質和成本等一系列痛點，實現電池材料大規模、高效率、高良率、低成本制造和交付，“對于鋰電工廠而言，數字化和智能化是兩個事情，數字化是通過全面物聯網和體系的數據收集幫助工廠診斷問題，從設備、生產、品質、能耗、安全 五個維度進行掃描和診斷，再通過AI、算法和自動控制系統等智能化解決問題，提升工廠效率，數字化發現問題，智能化解決問題?！?/p>

圖為上海捷能汽車技術有限公司模組設計主任李釗作主題演講

　　上海捷能汽車技術有限公司模組設計主任李釗表示，公司以用戶及成本為導向，針對不同細分市場，開發具備競爭力的電池系統。上汽躺式電池系統電芯通過Z向的高利用率，提升電芯的體積利用率?？梢詫崿F7*24大數據遠程監控，使熱失控可提前監測，防范未然。全電芯體系能夠通過最嚴苛的L0熱失控測試且通過高溫雙針刺試驗。

圖為盈科律師事務所高級合伙人律師苗琦作主題演講

　　盈科律師事務所高級合伙人律師苗琦指出，歐盟新電池法規【REGULATION (EU) 2023/1542】對中國電池產業鏈中生產商和經銷商影響較大，企業需要一方面與歐盟、所在國主管機關、公告機構保持密切聯系與正向溝通，另一方面，如果出現糾紛應積極應對。盈科律師事務所在全國有100多家分所，在世界各地各主要發達國家都有分所，從2008年開始就為企業進行海外投資、涉外上市仲裁方面提供服務，服務效率非常高。