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　　作為鋰電池行業(yè)的“國家隊”，力神電池是國內資歷最老的一批電池企業(yè)。近年來(lái)，隨著(zhù)全球火熱的新能源汽車(chē)浪潮來(lái)襲，力神電池在中國誠通的帶領(lǐng)下，又開(kāi)始重新煥發(fā)生機和活力。

　　通過(guò)大刀闊斧地改革，力神電池不僅實(shí)現了管理層結構的脫胎換骨，凝心聚力明確堅定了戰略方向;產(chǎn)品研發(fā)也重回快車(chē)道，各種熱門(mén)技術(shù)路線(xiàn)全面開(kāi)花結果;未來(lái)的力神電池計劃年內消費板塊A股上市，2025年實(shí)現動(dòng)力板塊A股上市。

圖為力神電池總經(jīng)理張強接受訪(fǎng)談

　　在中央企業(yè)新能源論壇期間，力神電池給出了中遠期規劃——公司總產(chǎn)能將要提升到400GWh，同時(shí)，力神電池一口氣向外界亮相了五款重磅產(chǎn)品：280Wh/Kg能量密度的4695大圓柱電池，三年容量“零”衰減儲能電池，比三元便宜20%的低成本富錳電池，10min快充的鈉離子電池，360Wh/kg能量密度的固態(tài)電池。

01

激勵機制出成效

　　中國誠通作為國有資本運營(yíng)公司，堅持發(fā)揮服務(wù)國資央企高質(zhì)量發(fā)展“改革工具箱”作用。2020年在國資委的主持下，中國誠通與中國電科簽訂力神電池股權重組及劃轉協(xié)議，中國誠通成為力神電池大股東。2021年1月，力神電池完成董事會(huì )換屆選舉。此后，力神電池邁入發(fā)展快車(chē)道。

　　“技術(shù)是力神電池生存發(fā)展的根本?！睆垙姳硎?，中國誠通重組力神之后，在硬件和軟件方面都加大了投入力度。他指出，工欲善其事必先利其器，必須有好的研發(fā)設施裝備，才會(huì )出更好的成果。要栽好梧桐樹(shù)，才能引得鳳凰來(lái)。

　　與此同時(shí)，力神電池還通過(guò)中國誠通引入更市場(chǎng)化的人才激勵機制。在短期內，一方面，薪酬市場(chǎng)化對標行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)。另一方面，加強考核和業(yè)績(jì)之間更直接的掛鉤。“我們的改革有三個(gè)維度，高層要有使命感，中層要有危機感，基層要有饑餓感?！睆垙娭赋?。

　　實(shí)際上，力神電池的激勵機制已經(jīng)顯出初步的成效。在中央企業(yè)新能源論壇上，力神展示了五款電池新技術(shù)產(chǎn)品。

　　推出4695大圓柱電池，采用高鎳三元搭配硅碳，能量密度280Wh/Kg;通過(guò)定向排爆結構及高安全電解液設計，實(shí)現電池包“永不起火”;滿(mǎn)足1000公里續航，15min快充及10年80萬(wàn)公里的高端新能源汽車(chē)應用要求。

　　推出“零”衰減儲能電池，采用最先進(jìn)的正極補鋰和低鋰耗負極技術(shù)，實(shí)現前3年電池容量零衰減，循環(huán)壽命12000次，滿(mǎn)足20年應用需求。推出能量密度230Wh/Kg的富錳鋰電池，滿(mǎn)足續航800公里14min快充，同比三元體系成本下降20%。

　　推出46110鋁殼大圓柱鈉離子電池，能量密度160Wh/kg;滿(mǎn)足10min快充，冬季續航可達常溫90%，解決鋰資源短缺以及鐵鋰電池低溫差的痛點(diǎn)，應用于400公里續航以?xún)鹊腁00級電動(dòng)車(chē)以及戶(hù)用儲能等領(lǐng)域。

　　推出能量密度達360Wh/kg的固態(tài)電池，采用高鎳納米修飾、高容量硅碳、原位聚合技術(shù)，滿(mǎn)足最大1200公里乘用車(chē)續航或280公里物流無(wú)人機續航;通過(guò)嚴苛針刺測試，有效緩解 “安全焦慮”。

02

勵精圖治深耕產(chǎn)業(yè)

　　作為目前央企控股的鋰電池企業(yè)，張強反復強調，力神電池要“發(fā)揮央企在新能源電池領(lǐng)域主力軍和穩壓艙作用，仍需勵精圖治?！币虼?，力神的管理改革并不僅局限于人才制度，而是全方位的，總結起來(lái)就是——對內做減法，對外做加法。

　　對內把產(chǎn)品優(yōu)化、人員優(yōu)化、項目?jì)?yōu)化，把管理層級壓縮扁平化，這是“做減法”。張強表示，把產(chǎn)品做單一，對市場(chǎng)銷(xiāo)售能力、客戶(hù)開(kāi)拓具有提升作用。實(shí)際上，力神有30%-40%的訂單增長(cháng)，是在產(chǎn)能沒(méi)有擴充的情況下所實(shí)現的。如果產(chǎn)能利用率提升，同時(shí)開(kāi)拓銷(xiāo)售期待，提升銷(xiāo)量，將很大程度提高公司產(chǎn)品市場(chǎng)占有率。

　　練好內功是“做減法”，對外擴充產(chǎn)能便是“做加法”。接下來(lái)力神要快速地進(jìn)行產(chǎn)能擴張，把規模做大。張強稱(chēng)，目前公司在天津、青島、蘇州、滁州、無(wú)錫擁有已建成及在建基地。未來(lái)幾年公司將加快推進(jìn)在中國西南、華南以及海外的產(chǎn)能建設。到“十四五”末，總體年產(chǎn)能提升至超過(guò)125GWh，到2030年提升到400GWh，可配套800萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。

　　面對行業(yè)的發(fā)展和變化，力神電池在進(jìn)行管理上的“加減法”的基礎上，將依托中國誠通國有資本運營(yíng)公司的定位和作用，在資本領(lǐng)域快速提升公司實(shí)力。張強透露，力神動(dòng)力和消費電池業(yè)務(wù)目前已完成分拆。消費板塊預計下半年上市，擬募集資金30億元。動(dòng)力板塊去年初完成首輪融資，募資將近40億元。目前正進(jìn)行第二輪融資，計劃融60億-100億元。隨即，公司將盡快啟動(dòng)動(dòng)力板塊IPO申報。

　　電池制造行業(yè)的發(fā)展要依靠不斷努力而提升的產(chǎn)能利用率。在張強看來(lái)，一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品種類(lèi)不能做的過(guò)于繁復，否則不利于提升規模經(jīng)濟效益。產(chǎn)品太多，改產(chǎn)換型損耗會(huì )隨之增加，產(chǎn)品質(zhì)量的穩定性不可控。所以要壓縮品種型號，不僅可以提高研發(fā)和生產(chǎn)效率，而且有助于做精做深。

03

發(fā)揮壓艙石和穩定器作用

　　身處碳中和的大潮中，新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛。興業(yè)證券預測，到2025年全球動(dòng)力電池需求將超1200GWh，年復合增長(cháng)率達50.8%，正式邁入TWh時(shí)代。寧德時(shí)代預測，到2030年全球動(dòng)力電池裝車(chē)量將達到4800GWh。

　　在訪(fǎng)談中，除了對力神電池的改革思路和發(fā)展規劃進(jìn)行了詳細闡釋?zhuān)瑥垙妼π袠I(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題也發(fā)表了央企視角的見(jiàn)解。

　　全球動(dòng)力電池企業(yè)也開(kāi)啟“軍備競賽”。據不完全統計，從目前主要電池廠(chǎng)商公布的產(chǎn)能擴張時(shí)間表來(lái)看，到2025年電池產(chǎn)能規劃已經(jīng)超過(guò)6000GWh。顯而易見(jiàn)，規劃產(chǎn)能已經(jīng)大大超出需求量，業(yè)內警惕產(chǎn)能過(guò)剩的聲音也不絕于耳。

　　在張強看來(lái)，這種產(chǎn)能過(guò)剩實(shí)際上是屬于結構性的，國家層面要通過(guò)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行引導，提升規模門(mén)檻進(jìn)行規范，防止低端產(chǎn)能無(wú)序擴張，避免造成資源的浪費。

　　“行業(yè)對鋰電池的需求還是非常大，屆時(shí)將消化大部分產(chǎn)能?！睆垙妼ξ磥?lái)充滿(mǎn)樂(lè )觀(guān)。他分析，現在規劃階段和實(shí)際投產(chǎn)會(huì )有很大差異。同時(shí)，技術(shù)的創(chuàng )新和進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)同，也有助于過(guò)剩問(wèn)題的解決。

　　除了產(chǎn)能的問(wèn)題，張強還談到，目前行業(yè)內的電池型號五花八門(mén)，品種繁多，企業(yè)的規?；б婢褪艿较拗?。他呼吁，國家出臺相關(guān)標準對電池品類(lèi)進(jìn)行規范。當然，這里是針對工藝已經(jīng)成熟的產(chǎn)品。對于還在日新月異技術(shù)迭代的品類(lèi)，還要鼓勵它不斷地創(chuàng )新。

　　作為牽動(dòng)鋰電池行業(yè)神經(jīng)的碳酸鋰，近期其價(jià)格已經(jīng)跌落至20萬(wàn)元/噸以下。而就在幾個(gè)月前的2022年11月，碳酸鋰最高價(jià)格曾飆升至“高不可攀”的約60萬(wàn)元/噸，而如今價(jià)格已經(jīng)跌約70%，徹底跌落了懸崖。

　　“確實(shí)碳酸鋰價(jià)格的暴漲暴跌給大家上了深刻的一課?！睆垙姼锌?，這對行業(yè)一定會(huì )帶來(lái)負面的影響。不過(guò)，在經(jīng)歷過(guò)之前的“水深火熱”之后，他相信行業(yè)也會(huì )變得更加理性。

　　前事不忘，后事之師。張強指出，就中國來(lái)講，低成本優(yōu)質(zhì)的鋰礦資源還比較緊缺，希望國家未來(lái)建立類(lèi)似國儲機制，對碳酸鋰等關(guān)鍵材料進(jìn)行戰略的儲備和保障，從會(huì )更有序地對市場(chǎng)進(jìn)行規范和調控。

　　“從企業(yè)層面來(lái)講，希望央企間要加強彼此之間的協(xié)同合作。發(fā)揮央企優(yōu)勢，擔起央企責任。作為科改示范企業(yè)和專(zhuān)精特新企業(yè)，力神電池將按照國資委對新能源產(chǎn)業(yè)鏈鏈條和對新能源央企單位的要求，發(fā)揮好壓艙石和穩定器的作用?！睆垙娮詈笳f(shuō)。

　　5月16日-17日，第四屆新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池(CIBF2023深圳)國際交流會(huì )將在深圳國際會(huì )展中心(新館)舉辦。在17日下午的【迎接快充換電新藍?！恐黝}論壇上，天津力神電池股份有限公司 總經(jīng)理張強將應邀作主題演講。敬請關(guān)注!