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星恒電源的鋰電國民化和“向上”之道
發(fā)布時(shí)間:2021-03-29 09:10:19
關(guān)鍵詞:動(dòng)力電池

星恒電源的鋰電國民化和“向上”之道


3月26日,星恒電源在天津舉辦了“技領(lǐng)全球星耀未來(lái),星恒之夜2021品牌盛典”活動(dòng)。在活動(dòng)現場(chǎng),星恒電源正式宣布,星恒高能鐵鋰新品上市。根據市場(chǎng)定位,該款產(chǎn)品將主要面向與五菱宏光MINI EV類(lèi)似的新能源乘用車(chē)、物流車(chē)、叉車(chē),以及電動(dòng)三輪車(chē)和電動(dòng)兩輪車(chē)領(lǐng)域。

 

該款產(chǎn)品的發(fā)布,一方面表明星恒電源在錳酸鋰之外,將鐵鋰產(chǎn)品也作為主要產(chǎn)品技術(shù)路線(xiàn)之一;另一方面,也表明作為一家電動(dòng)輕型車(chē)鋰電池龍頭企業(yè),星恒電源憑借其在電動(dòng)輕型車(chē)市場(chǎng)的多年深耕與理解,正在拓展更多密切相關(guān)的應用場(chǎng)景。

 

據星恒電源介紹,星恒37192 LFP、21115 LFP型號已上市,15119 LFP、17119 LFP系列分別將于2021年第二季度陸續上市。

 

事實(shí)上,透過(guò)2020年的一組數據,也可以窺探出星恒電源要進(jìn)軍A0、A00級,以及物流、電動(dòng)兩輪/三輪車(chē)市場(chǎng)的雄心。據星恒電源董事長(cháng)兼總裁馮笑介紹,2020年星恒鋰電池銷(xiāo)量達4.95GWh,主要包括電動(dòng)輕型車(chē)鋰電池和電動(dòng)汽車(chē)鋰電池。得益于宏光MINI EV車(chē)型銷(xiāo)量的拉動(dòng),星恒電源2020年在新能源汽車(chē)領(lǐng)域整體實(shí)現動(dòng)力電池裝機量達到582.73MWh,同比大幅增長(cháng)了124.5%。盡管這一數字相較于星恒電源在電動(dòng)輕型車(chē)市場(chǎng)的規模還較小,但星恒電源卻連續多月裝機量躋身中國動(dòng)力電池市場(chǎng)裝機量TOP10之列。

 

而星恒電源推出鐵鋰電池,瞄準的低速新能源乘用車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)都可看作是星恒電源長(cháng)期深耕的電動(dòng)兩輪車(chē)領(lǐng)域消費者未來(lái)向上“升級”的方向。因而星恒電源涉足這一市場(chǎng)就很好理解了。

 

值得注意的是,星恒電源并非簡(jiǎn)單采用鐵鋰電池布局這一市場(chǎng),而是基于對這一市場(chǎng)的理解與預判之后,對鐵鋰電池進(jìn)行了多項優(yōu)化。比如循環(huán)壽命方面,其推出的鐵鋰電芯循環(huán)壽命達到3000次,電池組實(shí)現2000次循環(huán);其次,低溫性能方面,在-20℃低溫下,電芯放電80%,電池組放電85%;第三,它有卓越的荷電保持與恢復,可達到28天0衰減。而復合導電劑與復合型人造石墨等新型材料的應用,讓星恒高能鐵鋰電芯產(chǎn)品在擁有優(yōu)異的循環(huán)性能與低溫性能的同時(shí),還能實(shí)現142Wh/kg~156Wh/kg的能量密度。

 

一直以來(lái),星恒以錳系多元復合鋰技術(shù)著(zhù)稱(chēng)。鮮為人知的是,星恒的鐵鋰電池,早在10年前已應用于海外新能源乘用車(chē)、郵政車(chē)、物流車(chē)、休閑車(chē)、叉車(chē)等領(lǐng)域。這次推出高能鐵鋰電池更是十年進(jìn)階,新產(chǎn)品全方位改善傳統鐵鋰的低溫性能,擁有優(yōu)越的循環(huán)壽命和卓越的荷電保持與恢復能力。

 

推出高能鐵鋰新品,只是這次“星恒之夜”活動(dòng)發(fā)布的重磅新品之一。正如前面馮笑提到的2020年4.95GWh鋰電出貨量(電動(dòng)輕型車(chē)約占90%),電動(dòng)輕型車(chē)領(lǐng)域仍是星恒的主打陣地。行業(yè)數據顯示,2020年我國電動(dòng)兩輪車(chē)鋰電池出貨量約為9.7GWh,星恒電源占比超過(guò)40%,位居國內乃至全球第一。

 

受新國標、共享出行、外賣(mài)物流、換電以及電池容量提升等因素影響,行業(yè)機構預測未來(lái)5年我國電動(dòng)輕型車(chē)復合增長(cháng)率超過(guò)25%。馮笑也指出,“全球輕型車(chē)保有量有7億輛,而鋰電化占比還不到5%,鋰電化任重而道遠?!?/p>

 

巨大的市場(chǎng)機會(huì ),同時(shí)更需要堅實(shí)的創(chuàng )新實(shí)力支撐。

 

作為“星恒之夜”的重頭戲,以“技領(lǐng)全球”為主題的新品發(fā)布會(huì )頗受關(guān)注。在新品發(fā)布環(huán)節,天啟BMS系統、超鋰S7全系輕型車(chē)家族產(chǎn)品的亮相,以及“中國鋰電城市伙伴計劃”啟動(dòng),則反映出星恒在這一市場(chǎng)的雄心及公司創(chuàng )新能力,同時(shí)也是其對輕型車(chē)鋰電市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的承諾。

 

聚焦使用體驗和智能管理 發(fā)布天啟BMS系統

 

星恒電源的鋰電國民化和“向上”之道


將BMS單獨作為電池企業(yè)的新品發(fā)布并不多見(jiàn),這里也有著(zhù)星恒自己的理解。馮笑在發(fā)布會(huì )上表示,過(guò)去大家一直關(guān)注材料、關(guān)注結構創(chuàng )新比較多,對BMS有所忽視,而近些年電動(dòng)汽車(chē)、輕型車(chē)市場(chǎng)出現的一些問(wèn)題,有不少是來(lái)自BMS環(huán)節。另外,對于電動(dòng)輕型車(chē)來(lái)說(shuō),BMS智能化管理程度對消費者的使用體驗有極大影響。

 

據介紹,星恒重磅發(fā)布的天啟BMS系統,打造從硬件保護板到全系列智能電池管理系統的全面升級。天啟BMS系統擁有神算子數字系統、馬拉松續航系統、防火墻安全系統等三大技術(shù)應用。

 

BMS神算子數字系統:通過(guò)升級SOC來(lái)實(shí)現對電量、電池狀態(tài)、電池故障的追蹤與精算,采用在線(xiàn)自學(xué)習算法實(shí)現了電池包全生命周期、全工作溫度范圍,全工況條件下SOC的精準估算誤差3%以?xún)取?/p>

 

馬拉松續航系統:采用高效的均衡方案,可顯著(zhù)提升電池組能量利用率,改善電池壽命;BMS具有多種低功耗工作模式,有效減少擱置時(shí)電量損耗,電能利用率提升20%以上。

 

防火墻安全系統:重點(diǎn)解決電池安全監測防護、三級功能安全保護、BMS失效自檢、充放電共口設計、放電口智能控制、抗充電器濫用、抗電磁干擾等7大應用場(chǎng)景痛點(diǎn)。


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超鋰S7全系列輕型車(chē)家族陣容亮相

 

超鋰S7電芯,采用了動(dòng)力型錳酸鋰+混合三元材料+關(guān)鍵CA三相復合技術(shù),在繼承了錳系鋰電池優(yōu)越的安全性、低溫放電性能、電壓平臺、成本優(yōu)勢的同時(shí),還在常高溫循環(huán)壽命、高溫放電、荷電與恢復能力、能量密度上均取得大幅提升。

 

超鋰S7的BMS系統全面升級為天啟BMS系統,形成從硬件保護板到全系列的電池管理系統,電池會(huì )更加精準、智能、安全;

 

PACK工藝也同步升級,如防摔防蹭的高強度PC+ABS塑殼、IPX7電池防水、抗震抗摔的高強度夾緊設計及耐3000次插拔的放電插件等,讓電池更加安全耐用。

 

星恒電源的鋰電國民化和“向上”之道


據星恒介紹,超鋰S7電池組產(chǎn)品還將根據客戶(hù)需求推出定制化服務(wù),如:長(cháng)壽版(可質(zhì)保5年),長(cháng)跑版(里程再提升15%),動(dòng)力版(動(dòng)力再提升30%),快充版(最大可支持1小時(shí)充滿(mǎn)80%,2小時(shí)充滿(mǎn)100%)等。


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推動(dòng)鋰電國民化普及之路

 

在星恒看來(lái),渠道和終端用戶(hù)的適時(shí)反饋,將有助于推動(dòng)圍繞市場(chǎng)和用戶(hù)的技術(shù)創(chuàng )新。

 

據悉,面向終端,星恒將開(kāi)展“城市伙伴計劃”專(zhuān)業(yè)助攻行動(dòng)。鋰電城市伙伴計劃將于5月啟動(dòng),在深圳、廣州、杭州等11個(gè)鋰電核心城市巡回,預計培訓經(jīng)銷(xiāo)商超2000人,服務(wù)客戶(hù)800人次和征集體驗用戶(hù)3000人,從企業(yè)社會(huì )責任角度推動(dòng)全社會(huì )輕型車(chē)鋰電的科普公益。

 

星恒電源的鋰電國民化和“向上”之道


截至2021年3月底,星恒電源輕型車(chē)鋰電池累計銷(xiāo)量將超過(guò)1800萬(wàn)組。星恒電源董事長(cháng)兼總裁馮笑亦表示,隨著(zhù)鋰電浪潮席卷全球,未來(lái)十年將是鋰電發(fā)展的黃金時(shí)代,在全球鋰電狂歡之路上,星恒將堅守做讓老百姓有幸福感的鋰電池的初心,用技術(shù)、產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)推動(dòng)鋰電國民化之路。


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稿件來(lái)源: 電池中國網(wǎng)
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