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圖為調研組一行與比亞迪相關負責人合影

近幾年，國家對新能源汽車的政策支持推動了動力電池產業的迅速發展。動力電池企業從2015年的狂飆突進，2016年的迷茫糾結，進入2017年的整合洗牌階段。在電池行業的大變局中，作為中國動力電池行業公認的龍頭企業，比亞迪如何進一步鞏固其領先優勢，成為業內關注的焦點。

由中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會聯合電池中國網組織的“智能制造·萬里行——2017’動力電池產業鏈智能化之旅”調研活動于3月底開啟。4月11日，調研組一行走進比亞迪動力及儲能電池事業部，期待在這里找到動力電池產業在行業整合的大背景下，關于智能制造、電池技術路線以及企業降成本等問題的“比亞迪答案”。

圖為調研座談會現場

關于產能

近年來，受相關政策影響，擴產能成為很多動力電池企業努力的一個方向。動力電池應用分會標準化工作部/行業研究部主任周波表示，據動力電池應用分會統計，2017年產能規劃達5GWh的動力電池企業有20多家。

據調研組了解，在產能方面，比亞迪依然遙遙領先。截至2017年3月，比亞迪可用產能為16GWh，青海10GWh工廠已經投建，預計2018年產能將達26GWh。比亞迪生產的動力電池主要供給集團內部使用，其中一部分電池也應用于國外專用車和國外儲能領域，國內其它企業應用略少。比亞迪電池高級總監沈晞表示，未來比亞迪將加強對國內電池市場的開發，同時也會加強以前未涉及領域的工作。而對于業內關注的產能問題，他認為，產能并不一定等于實際的產量，優質的產能更為重要。

圖為比亞迪電池高級總監沈晞參與座談交流

關于電池技術路線

比亞迪的動力電池產品以方型鋁殼這一技術路線為主，也有部分采用軟包路線。比亞迪選擇以方型鋁殼路線為主，主要考慮到電池的質量和安全等問題。除了比亞迪，三星、松下、寧德時代等電池企業也選擇方型路線，或許也是出于這種考慮。同時，沈晞表示，18650電池技術比較成熟，由于體積比較小，可隨意組合，串并聯也比較靈活，因此，在未來一段時間內，方型和圓柱18650電池仍將是動力電池技術路線的主流。

談到能量密度，沈晞表示，電池的能量密度與電池所選擇的材料、封裝形式等都有密切關系，通常方型三元電池的能量密度能做到圓柱三元電池的80~85%。比如圓柱三元電池能量密度能達到280Wh/kg，方型三元大約只能達到240Wh/kg。沈晞說，比亞迪在三元能量密度方面做了多梯次技術儲備。他同時認為，各技術路線都有利弊，只是一個利弊權衡問題，要科學看待能量密度，企業應該明確自己的重點技術方向，不要被片面的觀點所誤導，更不要跟風。

關于儲能

據了解，比亞迪用于儲能的電池在其總產量中占比較小。目前美國是其儲能業務的最大市場，同時在歐洲、澳洲等也有一些布局。我國儲能發展相對緩慢，其中一個原因就是掣肘于儲能的電池成本，近兩年電池成本有了大幅下降，這對儲能是一個利好。

由于儲能電池成本的降低有利于推動資本流向儲能領域，儲能價格也會降到市場可接受的程度，因此，沈晞認為，未來2~3年，國內儲能市場會出現較快的增長。

圖為動力電池應用分會秘書長、電池中國網CEO張雨參與座談交流

關于市場競爭

電池企業降成本是提高市場競爭力的一個重要途徑。大規模制造是生產方向，也是降低成本、提高品質的主要途徑，其核心是自動化的裝備、過程檢測系統、生產制造的執行系統，包括MES系統。沈晞認為，規?；a可以降低企業成本，規模達到一定程度時，就需要在技術和材料的選擇以及設計方面加大研發力度。降成本拼的是電池企業研發、生產等各方面的效率，沈晞表示。

關于市場競爭，沈晞認為，未來，比亞迪會進一步向市場主體開放，在汽車零部件等方面更加市場化，在市場的競爭中打造一個更強、更有力的研發、生產團隊，進一步提高自身的競爭力。本次調研活動負責人、動力電池應用分會秘書長、電池中國網CEO張雨認為，從長遠來看，這一決策有利于比亞迪的發展，對中國電池行業的發展也有積極的影響。

圖為動力電池應用分會標準化工作部/行業研究部主任周波參與座談交流

關于智能制造

業內專家指出，以目前生產水平來看，大多數動力電池企業一條生產線產能為1GWh，并存在著合格產能低、一致性和安全性差、維護麻煩、成本高等問題。未來，提高每條產線的產能是大勢所趨。如何提高產能？除了需要大規模制造外，智能化制造也是其重要解決途徑。

生產裝備的自動化可以提高電池企業的生產效率。據了解，比亞迪30-40Ah的方型電池可做到30個PPM。在比亞迪股份有限公司經理張壽波的帶領下，調研組參觀了比亞迪第二事業部儲能及汽車電池工廠。該工廠從外表看，與一般電池企業的廠房并無二致，但內部卻是一個巨大的全自動生產系統，高高聳立的生產設備全部智能化運行，甚至讓人聯想到電影《黑客帝國》里的恢弘場景和科幻感?？陀^地講，中國電池企業的智能制造水平，比亞迪堪為典范。

本次由中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會與電池中國網聯合舉辦的企業實地調研走訪活動，旨在與企業探討經營中以及智能制造方面存在的問題，真實反映企業心聲。沈晞表示，做行業調研很有意義，這樣的調研也很及時。全球標準機構ASTM中國首席代表劉斐，深圳市贏合科技股份有限公司營銷總裁許毅，廣州東時創展能源材料有限公司市場部經理、總經理助理劉款等參與座談。

此次調研活動由贏合科技冠名贊助，并獲得東時創展友情支持。

圖為張雨秘書長向張壽波頒發動力電池應用分會第一屆專家委員會委員聘書

展會預告

　　“中國國際電池技術交流會/展覽會（CIBF）”是由中國化學與物理電源行業協會主辦的電池行業國際例會，每兩年在中國舉辦一屆，是國際電池行業規模最大的展覽會。CIBF國際化的舞臺、電池行業全產業鏈的產品、專業化的觀眾群體、多樣化的展示手段，為國內外用戶、采購商、經銷商提供展示交易的平臺，系世界電池行業的中國盛會。值得期待的是，于2018年舉辦的CIBF展將設立“新能源汽車動力電池成果展”，我們期待您的加入！