戴真全：鋰電行業工廠建設模式初探
5月24日，CIBF2018 第十三屆中國國際電池技術交流會展覽會在深圳會展中心開幕。常州百利鋰電智慧工廠有限公司戴真全在技術交流會上發表主題演講。以下是演講正文：
從我個人來講，我們從鋰電這個行業，無論是從材料還是到電池的生產，很多國際前沿的技術和我們國內開發的技術。但是仔細想一想，如果說在技術要轉化成我們的工廠實際能力能力，有一些工程上的痛點需要我們來解決。
這幾年我們的鋰電材料廠和電子廠建設是蓬勃發展，但是我們發現一個問題，我們的業主在建設過程中有很多痛點，比如講我們怎么把前沿的技術工程化，這需要一系列的合作伙伴來合作，誰把這個事情串起來。我們國內有一些公司可以做這些事情，有一些先行者可以做這個事情，我們公司現在做的工作，就是從開發一直到生產到運行，我們做整體的解決方案，在此愿意和大家分享一下我們的一些經驗和我們的一些想法，并且希望得到大家的幫助，在后面的工作當中把前沿先進的技術快速的推向生產。而對我們這個電子行業，我們有了快速的發展。
經常說彎道超車，希望國家的產業能夠快速生產滿足生產。但是這個過程當中技術的開發是一個階段，后面的工程裝備方面也需要很大的努力，在此跟大家分享一下我們的想法。我們公司是對智能化的生產，結合我們在鋰電行業想做一些探索和嘗試。
大家知道，在其他的行業，比如說石化、化工，其他電子行業，在這方面遠遠走在我們的鋰電行業，鋰電行業智能化的工作剛剛起步，包括自動化方面還需要一些路要走，特別是跟物聯網、工業4.0相比，還有很多痛點需要克服。
首先介紹一下我們公司的大概情況，我們公司明叫常州百利鋰電智慧工廠有限公司，主要是做鋰電行業這一塊，上市公司是百利集團。我們在鋰電建設過程中有一些想法跟大家探討一下，有一些有困惑的地方，我們可以跟大家介紹跟客戶解決方案過程中的初步想法。
公司成立于1992年南京大學成立的，2017年被百利集團并購了，主要是做生產線的研發，產線的一體化，智能化的一些工作。同時，我們希望能夠在我們這個行業里面對智能化的生產，智能化的產線等等一系列的整體解決方案做出我們的探索。
從技術儲備來講，從技術研發、材料裝備都做了蠻長時間的實踐，并且在理論上也有一些建樹。我們公司和清華大學、東南大學編制合編的一些書籍已經作為教科書。作為一個智能化生產的研發商，在中國提倡的是產學研整個系統要合起來。現在我們愿意做當中的橋梁，把上下游串聯起來。
（PPT）我們企業做的一些基本工作，同時，在這個過程中，我們結合工藝技術，我們有一些裝備，包括技術上有一些專利的成果，我們也愿意跟大家一起分享?？傮w來說，在這個行業里對智能化的起步還是得到了認可，中央電視臺對我們進行的采訪。我們做一個整體的產線工程，包括三元、鈷酸鋰，磷酸鐵鋰等等，如果業主需要，可以從前面研究到最后的開車，我們做的是整體的方案，包括EPC的方案，包括輸送系統，架料等等裝備，正極材料和負極材料都可以做完整的線。
這里面，實際上從正極材料來講，大家都知道是這幾個大的系統（PPT），看起來好像很簡單，實際上里面還需要我們做一些研究，包括混料、配料，隨著新的技術發展出來，全面做了以后，后面到現場整個產線要重新調，我們是定制化的系統。包括窯爐的系統等等一體化的系統，現在做到智能化工廠，現在已經做到無人工廠系統，包括前端、后端都是沒人的。
從整個工程來講，從開始到后面是用3D給大家做設計，做工程，如果有朋友需要做這個工作，從開始策劃一直到最后交產品，都可以在一套系統里面做成。所有的系統，剛才講的從前端到后端，都是在一體化的平臺做，最后統一移交給客戶。這兩年我們做了很多業主來的料從開始結合我們的技術，從小試、終試，在我們的試驗線進行完整的驗證，一個個模塊做完以后測試，直接到業主那邊上線。從以前的單塊現場拼裝，現在是模塊化的東西直接到現場。
我們現在做的是，做正極材料，主要有這幾方面的特點，怎么樣規劃設計。從材料來講有幾個特點，實現程序控制，不是完全靠經驗去做，而是用一些程序去控制。除了環境以外，程序上要進行控制。另外就是我們的實時監控，整個過程當中有反饋，反饋回來系統會進行調節，包括環境，包括生產過程當中的一些數據。后處理，包括輸送，包括包裝，現在全是智能化的包裝，里面都是自動的，并且全有可追訴性，對下一代電池的材料從哪里來可以追訴。
另外，現在整個產線MES系統是結合起來一起開發的。這個外國系統，現在全部是用自動化來做，包括一些機器人的應用。我們生產線的穩定性和質量控制、模塊化是我們基本的要求。（PPT）這些是我們的客戶。
從1999年開始，我們對正極材料，包括負極材料做整個產線整合，自動化的開發，從自動化希望能走到智能化，還有一些路要走。我們做的這些產品，實際上也在行業里面吸取了很多同行的經驗，特別是跟伙伴合作提供了很好的平臺，倒過來反哺生產線的開發。（PPT）這是我們這兩年做的一些產品，國家對企業、包括對產學研的鼓勵，包括工信部政策上的一些鼓勵，倒過來也是對我們的促進。我們做的產線，包括開發應用到整個自控化的過程。
以前從單純的裝備自動化，最后變成整體解決方案，實際上百利理念強強合作以后背后有強大的工程力量，原來是做石化化工的背景，都是解決工程上的問題，從技術開發一直到最后工程實施。這個公司有很久的歷史，解決國內三大材料的稀缺成立的一家公司，其中是搞技術開發和設計的，有比較悠久的歷史，70年代就成立，2016天上市。（PPT）這是整個公司的一些資質情況。
為什么能夠做這些東西呢？實際上從工程角度來講，我們無非是全面做設計，采購，施工，最后到開車。從客戶這個角度來講，我們會跟客戶一起做一些研究，包括技術的選擇和技術的開發，我們的技術也可以授權。同時，我們可以跟業主做技術的詳細設計，做完了以后就往下一步走，就是采購。我們是全球采購，我們在國際上有一些項目，我們也有供應商系統可以滿足我們的要求。
從施工建設來講，現在我們有一個專業的管理團隊來做這件事情，實際上我們的業主可以減少很多事情。另外就是管理，從整個費用控制、進度控制等等。（PPT）這是我們以前做的一些總包的廠。
我們覺得鋰電這個行業的體會，雖然說正極材料從811到NMC到富鋰錳機，后發的優勢越來越明顯，我們覺得合作的客戶，大家合作的產業規模越來越大。今天基本上是巴西的產品為主，但還有一些問題沒有解決。另外，隨著工程的項目，客戶要求越來越大，一體化的整體要求會越來越高。另外，從產業化整合來講，我們感覺到前期機體和正極材料分裂建設可能有問題，我們測試了一些數據，全期體做的蠻好的，到后面正極材料有蠻大的差別。有很多公司是把前期體和正極材料以及回收都是一個產線來做，優化投資結構和技術保障是很好的想法。
大家都在講改性的石墨烯是一個行業，但這里面還有路要走。另外，新的技術可能會對傳播技術路線可能會有一些挑戰。所謂的智慧化，實際上我們現在做的比較初級，我們認為智慧化的工廠不會停步，會越來越強。從汽車的角度來講，可能會逐漸引入到材料的生產。
現在有些什么問題呢？我們碰到一些問題，現在這個行業里面有些可以引起我們的思考，從客戶來講，不同的需求，不同的目的，我甚至碰到有人跟我說只是投三五個億，兩年以后套現走人，對行業的忠誠度是不一樣的。第二，技術進步給整個建設進度的壓力越來越大，隨著產品快速的更新迭代，合作伙伴都會要求我們往前趕，最后實際上也是一種雙刃劍。行業的水平，我們覺得智能化，甚至數字化都沒有達到先進的電子和石化的水平，還是需要努力的。
行業建設的標準、規范不是很健全，我曾經參加兩次行業的審查會議，我問大家，這樣設計完之后，最后檢驗驗收的標準是什么？用哪個行業的標準？希望在這個行業里面規范化的一些步驟，這個工作也需要我們往下走。另一個，明顯的感覺到和日韓的，包括這次交流以后，我們國內的開發雖然有很長足的進步，但是在核心方面還是有比較大的差距。
另外，投資的需求推動和政府的招商引資，快速希望賺到錢，這是有矛盾的。產業的發展和招商引資方面還是有一些目的性不太一樣的，帶來這個行業各種生態都不一樣。從我們整個系統來講，無論是正極還是負極，還是在這個行業里面在裝備的開發，裝備的智能化的開發，是永遠不會停的，是越來越往上走。實際上中國開發跟不上技術開發的進度。我們覺得，材料技術的進步，包括標準化，以及整個建設模式的改變等等，希望我們上下游大家一起來努力。
專家對整個項目的工程建設，我們把技術轉化成生產力，轉化成生產需要一些工程上的實施。對我們來講，我們是傾向于向客戶，向我們的建設領域，我們還是覺得按照我們其他行業很熟悉的，很慣用的EPC的模式來做，對我們技術的推進，對我們業主也有比較多的好處，一體化的來實施。一家公司從設計到施工，到采購，到最后開車一起做完，對業主來講優點比較多一些，對一家公司所有的責任，都承擔了，你作為業主坐在那個地方，最后接受成品。所有的錯誤，所有的風險是有一批承包商來做的。同時，設計、采購、施工都在一家，也可以優化，解決用戶特別著急，最好是今天這個技術給過來，明天開車。這當中有一些比較好的交叉。
同時，我們感覺從中國也好，世界上也好，設計在前面作為主導對整個工程是有好處的，這個方式是從其他行業引用到鋰電行業是比較合適的。我們實際上對項目工程，技術轉化，整個過程我們最終還是要完成效應。所以從整個控制來講，一家可以從質量、進度、費用都控制好。
我們知道，如果說責任不清，到項目里面到最后可能會帶來一些損失，這個損失也是不清楚的。（PPT）這是常規的做這些工作。我們做EPC的時候，作為整個工程來講，最核心、最前端的實際上對我們來講跟傳統的EPC不一飲，我們從技術到小試到終試一直往下做，特別是業主有很多設計階段，到最后我們實施的階段跟我們的一些要求都發生了很大的變化。我們有專門的試驗線對業主的數據進行修整。
如果說是作為一個總包，費用和進度都是固定的，這些都是由承包商來做。所以，從整個花費來講，是應該比自己要省，同時我們自己也不需要那么多人去管。作為管理，項目的目標是很明確的，所以不需要一天到晚去催促。另外，從這些繁雜的事務中解放出來，去做關心的事情，比如說我們關心的技術培訓，這一塊我們也可以配合大家一起做。對業主從商務分析到最后整個過程，我們是全過程對大家進行服務。所以從我們來講，這個行業里面有很多需要我們一起去努力的過程，我們愿意和從上游的技術開發，特別是到新技術的轉換，這一塊我們作為一個智能化工廠的實施者，我們有義不容辭的義務和責任。謝謝大家的聆聽！
提問：現在自動化帶來了很多便利，但是同時材料生產的過程中，尤其是鋰電材料，不像大化工一樣很標準，在自動化非?？焖俚倪^程中，假如說oneline的檢測不到位，料下下去，在某一個節點上出現問題，對這個產線傷害很大，你們公司在這方面有沒有什么見解或是解決方案？
戴真全：我們現在做的自動化這一塊，產量大以后，這也是我們下面研究的課題，鋰電分析的時間比較長，跟化工在線不太一樣。在之前，從實驗過程當中，我們要做一些數據，在我們的產線做一些實驗，把它存進去，遇到這種情況做一個預判，做到更多的數據讓它自動的調節。在大規模來講還有蠻長的路要走。
（根據速記整理，未經嘉賓審閱）
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