东台咀科汽车维修投资有限公司

瑞典駐上?？傤I事館總領事司梅女士分享瑞典相關政策

“瑞典擁有非常成熟的工業生態系統，來提升整體的工業增長，在瑞典全球OEM廠商的帶動之下，我們在全球供應鏈當中的合作伙伴會越來越多。事實上，諸如像沃爾沃汽車、斯堪尼亞等重要的OEM的廠商，憑借其可持續完整的價值鏈，在重型卡車和高檔使用車的領域全面處于全球的領先地位。”

在第七屆動力電池應用國際峰會（CBIS2022）上，瑞典駐上?？傤I事館總領事司梅，如是介紹了瑞典在新能源產業的布局。她談道，在原材料獲取、電力服務、專業和知識人才儲備方面，瑞典都能夠持續以高標準的環保要求來推進電氣化。

司梅表示，動力電池應用國際峰會（CBIS）自舉辦以來，以推動電池行業創新和國際合作作為宗旨，已經成為每年中國電池市場的重要盛會，本次峰會關注的領域，對瑞典和瑞典工業而言尤為相關。特別是，著眼于實現全球碳減排目標和低碳/零碳產業，及供應鏈的新技術和發展趨勢。

瑞典政府強調，瑞典能源政策要以專項保證充足的非化石燃料電力為目標。司梅表示，電氣化對于實現綠色轉型，擺脫化石燃料變得越來越重要，而能源政策對氣候政策的重要性也不容小覷。瑞典計劃到2045年成為一個無化石燃料國家。

“當我們審視綠色轉型過程中的關鍵領域時，能源和交通無法被忽視，瑞典98%的電力源自非化石燃料，瑞典的目標是到2040年全球轉向可再生能源，目前我們的人均二氧化碳排放量已經位列歐盟國家最低之列。”司梅介紹道。

即便如此，司梅表示，瑞典仍需要不斷發展工業電池解決方案，加快交通系統的能源轉型，目前瑞典和交通運輸相關的溫室氣體排放量占總排放量的三分之一，而道路運輸是其主要來源，為實現2045年無化石燃料的目標，交通和運輸部門至關重要。

根據RISE（瑞典一家獨立的國有研究機構，其使命是通過加強瑞典工業的競爭力和更新能力來使其獲得可持續增長）的研究表明，到2030年電動汽車將成為電池最大的應用領域，并且預計未來十年內全球電池需求將增長九倍。

目前電池仍然占到整車成本的35%-45%，因此也成為了電動車最為昂貴的單一部件。司梅表示，瑞典現在已經成為歐洲電池生產體系不可或缺的一部分。在歐洲市場，在電池創新、生產和投資方面，瑞典占據一個非常好的地位和優勢。